Club911

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Titre du sujet - [TUTO] Le blog de la resto moteur de ma 964 EPISODE 2 LA REVANCHE DES JOINTS !!!

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- par supercup27

Posté : 07 janv. 2014, 08:21

Bravo félicitations

Je vient de lire tout le post avec grand plaisir

- par nicolas911

Posté : 07 janv. 2014, 10:37

supercup27 a écrit :
Bravo félicitations
Je vient de lire tout le post avec grand plaisir

pareil, je découvre ton travail et trés beau boulot!

- par Aurel74

Posté : 07 janv. 2014, 10:40

Excellent !
Il existe des sites avec des workshops et des manuels techniques pour chaque modèle ou tout est encore sous format papier et il faut écumer LBC/Ebay ? Manque une sorte de wiki !

- par Tralock

Posté : 07 janv. 2014, 13:30

Merci les amis !!!!

Beaucoup de travail de recherche sur internet, aide des membres du forum, manuel pdf trouvé ici et là etc ....

Tralock

- par Aurel74

Posté : 07 janv. 2014, 13:35

Il serait donc intéressant de tout regrouper ! Je peux assurer l'hébergement si il faut :)

La suite !!!!! - par Tralock

Posté : 30 janv. 2014, 18:50

Bon quelque photos du travail :

Le moulbif dehors :

Les fuites :

Le vilo coté courroies :

la sortie du double allumeur :

Le reniflard d'huile :

Les portées des axes des basculeurs :

Le moulbif sur son support :

Le nouvel insonorisant moteur :

Voilà pour le moment !!!!

Tralock

- par MadMax

Posté : 30 janv. 2014, 21:01

chapeau

J'espère pour ma part ne pas avoir à y revenir

- par jlmartin94

Posté : 30 janv. 2014, 21:26

tu as re-démonté les culbuteurs

pourquoi faire ?.??? y avait un pb ???

- par Tralock

Posté : 31 janv. 2014, 08:57

Oui fuite aux axes ....

Donc axes neufs avec joint de RSR prix chez Porsche ( 4 € et des bananes le joint !!!! )

Tralock

Insonorisant - par Tralock

Posté : 09 févr. 2014, 10:44

L'insonorisant monté, bon je confirme il faut tout, tout démonter pour passer !!!!

Les nouveaux axes et joint de RSR ( from Porsche ) :

Et le nouveau packaging Bosch :

Voili voilà

Tralock

- par MadMax

Posté : 09 févr. 2014, 19:16

c'esty bo

- par santos993

Posté : 10 févr. 2014, 12:44

un taff de ouf

- par Papa Praz

Posté : 18 févr. 2014, 14:19

Salut Steph,
Où en es-tu ?
Tu m'impressionnes énormément avec ton atelier clinique !
Tu nous tiens au courant ?

- par cameleon44

Posté : 18 févr. 2014, 14:34

Tralock a écrit :

Les portées des axes des basculeurs :

Il y a une fissure sous la tête de vis chc

, peut être vue mais je le dis au cas où

- par Tralock

Posté : 20 févr. 2014, 08:52

Merci de ta remarque je vais voir ça ce soir, mais je pense plus à effet d'ombre portée car et endroit je crois que la fonderie est épaisse ...

@Guy : Oui je vous tiens au courant, au fait on fait Folembray ????

Tralock

- par Papa Praz

Posté : 21 févr. 2014, 12:50

Salut Steph
Oui, il y a de fortes chances, nous te tiendrons au courant.

- par praz

Posté : 21 févr. 2014, 13:53

Bon Tralcok!!!

tu passes en admission fil chaud ? embrayage RS ?

Y a de la sub a bouffer la !! et de l'opel aussi

bon courage pour la suite

p'tain de reniflard, j'ai l'impression que moi aussi ca fuit par la !!

[hr]
et pour Fol je confirme qu'on y va !!!

on sera en mode 16V par contre

a moins que le padrè veule prendre la sienne aussi

[hr]
les joints RSR :

http://turbokraft.com/catalog/product_i ... cts_id=184

- par praz

Posté : 26 mars 2014, 09:45

ca bosse ???

- par Tralock

Posté : 27 mars 2014, 23:12

Ca va être mort pour Folembray ….

Tralock

- par praz

Posté : 04 juin 2014, 09:16

j'ai ouie dire qu'elle tournait nickel cette 964 !!

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