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Titre du sujet - La buvette de la F1 -> saison 2025

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- par carrera993s

Posté : 08 févr. 2019, 08:39

XXX33 a écrit :
elle me fait penser à la JPS
(pour les anciens):D

Une des plus belles...

- par jibi2

Posté : 08 févr. 2019, 19:28

laurent997 a écrit :
c’est salissant le noir ......

faudrait pas la mettre au bac...

- par kady

Posté : 13 févr. 2019, 13:20

Les suivantes arrivent....

- par laurent997

Posté : 13 févr. 2019, 13:23

jibi2 a écrit :

laurent997 a écrit :
c’est salissant le noir ......
faudrait pas la mettre au bac...

Grosjean il s’en fout , c’est sur le toit qu’il la met

- par kady

Posté : 13 févr. 2019, 13:46

Les principales différences aéro 2018/2019 (plus de simplicité)

La buvette de la F1 -> saison 2019 - par Pierrers

Posté : 13 févr. 2019, 14:24

Très tarabiscoté quand même ...

- par kady

Posté : 13 févr. 2019, 14:38

ça reste de la F1, pas des voitures de série

- par Michael228

Posté : 13 févr. 2019, 15:53

Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?

- par kady

Posté : 13 févr. 2019, 16:11

oui, plus d'éléments verticaux, juste 5 éléments de composition de l'aileron avant

- par kady

Posté : 13 févr. 2019, 16:31

Racing point

- par MichSOmuch

Posté : 13 févr. 2019, 18:34

Michael228 a écrit :
Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?

Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!

La buvette de la F1 -> saison 2019 - par Pierrers

Posté : 13 févr. 2019, 18:51

Réflexion très juste que je me suis déjà faite.plusieurs fois

- par revio

Posté : 13 févr. 2019, 19:34

ROKiT chez Williams
Rich Energy chez Haas
SportPesa chez Racing Point

Quelle équipe sera la première à pleurer parce que son sponsor titre n'a pas payé ce qu'il devait ? Sérieusement, ils vont les chercher où ces sponsors bidons ?!

- par gil91

Posté : 13 févr. 2019, 21:03

MichSOmuch a écrit :

Michael228 a écrit :
Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?
Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!

Pendant ma période F1 en 1997/1998, je me rappelle les demandes des pilotes à l'équipe pour modifier des réglages aéro et l'ingé sur un autre canal radio, demandant aux mécanos de ne rien faire. Le pilote repart, améliore son temps et explique qu'il l'avait bien raison de demander une modification...
À l'époque, un gain d'une seconde était dû au pneu, d'un dixième au moteur et d'un centième à l'aėro.

- par Michael228

Posté : 13 févr. 2019, 21:07

kady a écrit :
oui, plus d'éléments verticaux, juste 5 éléments de composition de l'aileron avant

Sacré casse-tête pour la mise au point...

MichSOmuch a écrit :

Michael228 a écrit :
Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?
Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!

Sur la performance pure, peut-être pas. Mais la casse d'un de ces flaps pourrait générer plus de sous-virage, dégradant davantage les pneus avants ?

- par kady

Posté : 13 févr. 2019, 21:44

Michael228 a écrit :

kady a écrit :
oui, plus d'éléments verticaux, juste 5 éléments de composition de l'aileron avant
Sacré casse-tête pour la mise au point...

MichSOmuch a écrit :

Michael228 a écrit :
Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?
Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!
Sur la performance pure, peut-être pas. Mais la casse d'un de ces flaps pourrait être générer plus de sous-virage, dégradant davantage les pneus avants ?

En tout cas plus simple à régler que les ailerons précédents
Pour la casse oui, dégradation pneu, perturbation Aero, stabilité auto en courbe, etc...

- par HAKIV6

Posté : 14 févr. 2019, 12:17

Michael228 a écrit :

kady a écrit :
oui, plus d'éléments verticaux, juste 5 éléments de composition de l'aileron avant
Sacré casse-tête pour la mise au point...

MichSOmuch a écrit :

Michael228 a écrit :
Tous les flaps de l'aileron AV sont tous réglables indépendamment ?
Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!
Sur la performance pure, peut-être pas. Mais la casse d'un de ces flaps pourrait générer plus de sous-virage, dégradant davantage les pneus avants ?

tout a fait d'accord , cela joue sur la dégradation des pneus principalement .

- par patrick123

Posté : 14 févr. 2019, 12:30

HAKIV6 a écrit :

Michael228 a écrit :

kady a écrit :
oui, plus d'éléments verticaux, juste 5 éléments de composition de l'aileron avant
Sacré casse-tête pour la mise au point...

MichSOmuch a écrit :
Ce qui est marrant c’est quand ils en cassent..
Il manque la moitié des petits bordels et ils roulent dans le meme centième!
C’est à se demander l’efficacité du truc quand même!
Sur la performance pure, peut-être pas. Mais la casse d'un de ces flaps pourrait générer plus de sous-virage, dégradant davantage les pneus avants ?
tout a fait d'accord , cela joue sur la dégradation des pneus principalement .

En même temps, ils n'ont pas besoin de ça pour se dégrader dès le tour de formation

- par kady

Posté : 14 févr. 2019, 12:54

Alfa romeo

- par kady

Posté : 14 févr. 2019, 13:09

Mc Laren

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