Club911

voilà c'est fini pour le compartiment moteur :)
j'en ai profité pour régler un problème de feu de position a droite(la cosse qui était dessertie ), feu de croisement a gauche( ampoule cramée)
il me reste plus que l'échappement , d'ailleurs je suis a la recherche d'un échangeur pour 3.3 de 83 , j'en ai peut être un sous le coude mais j'attends une réponse
et ensuite une petite modif pour installer la plaque immatriculation a l'avant :)
et vraoooouuummmmmmmm

Ok la méthode de torsion n'est tip top et encore moins applicable au courroie plate en tout cas pas celle de distribution.
La torsion d'1/4 de tour vérifier au milieu du "brin" le plus long et une flèche de 5 à 10mm...doit pas etre loin du même résultat. Car suivant la pression exercée au doigt reste aussi tres l'approximative:(

et, le processus de vérification d'une courroie est spécifique à chaque type de moteur, si on recherche la précision.
Vérifier un des brins et mesurer 5 mm (ou plus ou moins, peu importe) ne peux fonctionner que si les "brins" font la même distance. ce qui doit etre le cas de la 911

Une meilleure ou autre méthode consiste à frapper une sorte de diapason spécialement conçu à cet effet, à un endroit bien défini sur la courroie. La fréquence obtenue
au diapason donnera la tension ou du moins si elle est correct.

m'enfin pour une courroie d'alternateur....

aujourd'hui j'ai reçu mon tube pour la wastegate via les states avec le dollars

j'ai reçu aussi mes joints pour les échangeurs:) au bon diamètre du coup j'ai commencé le montage de l'échappement en attendant de trouver le 2em échangeur

p-----n d echangeur:mad:

j'ai fait une petite modif pour la plaque avant :)

avant

et apres?:D

après :) désolé pour la tof pas assez de recul elle est toujours sur chandelle
ça va mieux refroidir

tu as coupé le caoutchou butoir?;)

oui , car a cette endroit il y avait déjà des petit trous

[Edite le 9-7-2008 par stewart]

j'ai reçu aujourd'hui mes centres de roues avec emblèmes polis fait par un ANCIEN membres du club

enfin premier roulage avec ma turballll:P ça envoie sec
bon pour clôturer ma révision , je vais commander des plaquettes avant et faire une bonne purge de frein car la pédale est molle et de grosse vibration parfois au freinage appuyé:mad:

bon pour ma révision j'ai effectué les choses suivante:)
MOTEUR :
-réglages culbuteurs merci gribouille;)(pièces goujon cache culbu ,pochette de joint)
-vidange boite et moteur(changement filtre a huile ,air ,essence)
-changement des tubes de retour d'huile
-bougies ,capuchon caoutchouc antiparasite ,courroie alternateur
-échappement(tous les joints ,kit complet visserie ,goujon wastegate)
-kit bouchons de culasse
- tube sortie wastegate inox

ESTETIQUE:
-remise en état de l'échappement complet(un échangeur+conduit gauche d'occasion)merci yanns;)
-remise en état de mes fusch:P(peinture +polissage)
-insonorisant moteur
-catadioptre arrière
-éclairage plaque


voilà je crois ne rien avoir oublié
a part un merci a tous les turbaleux qui mon conseiller et aider dans ma révision:thumbup:
et alcino;)

j'ai commandé les deux rotules avant et les conduits de chauffage :)

des petites photos de la bete:D

[Edite le 19-7-2008 par stewart]

et mis a part les roue...elle a un intérieur ta voiture?

Elle est vraiment belle avec ses jantes polies !:P