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Titre du sujet - Rennaissance d'une 911 Carrera 3.0

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- par Clemclem91

Posté : 15 mars 2019, 12:47

On va voir déjà pour une petite soeur courant 2019... Pour le château je reste perplexe

- par philou29

Posté : 15 mars 2019, 13:58

Méfies toi, y'a peut-être sa petite sœur dedans

- par Alain 964 Strozec

Posté : 16 mars 2019, 12:59

Faut aller voir ....

Je suis ravi que tu t’en sortes aussi bien avec cette voiture qui ne t’a pas ruiné tout espoir, puisque tu as encore des projets

Bon projet, bien mené, et ça roule

- par Clemclem91

Posté : 17 mars 2019, 20:31

Hello

Merci

Je suis peut etre sur un bon coup pour une autre mamie abandonnée.. ca sera peut être la surprise de 2019

Bon sinon moteur et boite sortis aujourd'hui. Pour mes fuites je sais toujours pas de où cela vient exactement ; je vais changer le joint du thermostat, de la sonde neuve de chez porsche, et le joint de la plaque de reniflar.

Je vais commander un ensemble embrayage neuf car le mien est à mi-usure et que j'ai paq envie de tout sortir à nouveau dans 10 ou 15000km:D

- par JC26

Posté : 17 mars 2019, 21:39

Il me semble que quelqu'un avait parlé d'un problème au niveau du sertissage du thermostat

- par rc211v

Posté : 17 mars 2019, 21:43

Je vois que ça bosse dur

- par Alain 964 Strozec

Posté : 17 mars 2019, 23:08

Un coup , je te monte
Un coup je te démonte

Nan...

je parle du moteur

- par Clemclem91

Posté : 17 mars 2019, 23:16

Au moins je serais tranquille pour longtemps apres tout cela.

Je me suis rendu compte que j'avais un mécanisme "Sport" en Aluminium et que les kits neufs que l'on trouve à 530e ont un mecanisme en acier.

Mon mecanisme ne presentant aucune trace d'usure ; je pense racheter une butée et une disque.

- par Clemclem91

Posté : 18 mars 2019, 20:09

Arrière prêt à être remonté ???

L'avant je galère à retirer les triangles à cause des rotules bloquées dans les jambes de force --'

Je reçois l'embrayage demain, les joints, et les quelques pièces qu'il me manque

- par Cheers

Posté : 19 mars 2019, 00:07

il te faut un arrache rotule.

- par Clemclem91

Posté : 19 mars 2019, 20:09

Vive la clé à griffes :p

Par contre je galere à monter les silent blocs de bras arriere..
L'impression que les Powerflex sont un peu plus "larges" de diamètre

- par JC26

Posté : 19 mars 2019, 23:35

Pas seulement une impression , bien toiler l'intérieur , ne pas lésiner sur la graisse et en plus ils ne couineront pas .

- par Clemclem91

Posté : 20 mars 2019, 00:07

JC26 a écrit :
Pas seulement une impression , bien toiler l'intérieur , ne pas lésiner sur la graisse et en plus ils ne couineront pas .

Je vais m'y mettre à nouveau demain... mais perdre du temps sur quelque chose d'aussi simpliste ça a le don de m'énerver

- par Clemclem91

Posté : 21 mars 2019, 22:15

Le transpalette c'est magique pour sortir et remonter le moteur

Embrayage neuf monté avec mon centreur fait maison en 10min sur le tour de mon ami:D . Je me suis rendu compte que mon mecanisme était en alu et bien plus léger que les modeles vendus à 530 euros..

Bref, tirants neufs montés avec full powerflex niveau silent blocs pour l'arrière. J'ai repris exactement les mêmes côtes au niveau des réglages de titans. Par contre j'ai retiré une cannelure de chaque côté pour la baisser un oeu.

J'attends tout le train avant qui est parti en peinture pour finir le chantier

Grosse geo chez m8 apres tout cela :)

- par rc211v

Posté : 22 mars 2019, 08:19

Sacré boulot clément, va falloir se méfier de cette carrera 3.0 full stock qui va carrément avionner au wagen fest