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New cayman 981

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Questions réponses techniques et plus... La section des coupés et cabriolets à moteur en position centrale arrière.
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Message original : jormungand
Message original : Paco
Message original : jormungand
Comme toujours, à voir en vrai pour se faire une idée définitive :)

Bon par contre, déjà pas convaincu par les sièges à moitié couleur diarrhée.
bon ben tu sais ce qui te reste a faire .....pour venir a la prochaine mensuel.....tu le commande maintenant et tu le receptionne au printemps, pil poil pour le prochaine mensuel. Facile, non?:D
C'est ça oui, ce plan c'est le divorce assuré si je rachète une stricte 2 places :D
arrete de chipoter, c'est qui qui commande a la maison :D
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Message original : Paco
arrete de chipoter, c'est qui qui commande a la maison :D
Je te rappelle qu'il y a quelqu'un ici qui était prêt à vendre son Cargraphic parce que ça plaisait pas à Madame :D
Membre cotisant n°2437
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Message original : jormungand
Message original : Paco
arrete de chipoter, c'est qui qui commande a la maison :D
Je te rappelle qu'il y a quelqu'un ici qui était prêt à vendre son Cargraphic parce que ça plaisait pas à Madame :D
Pan, dans les gencives :exclamation: :D
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Le nouveau Cayman est proposé avec deux motorisations. Deux nouveaux moteurs pourraient intégrer le catalogue, pour une autre clientèle.

Alors que le nouveau Cayman vient juste de débuter sa carrière commerciale au salon de Los Angeles, les premières informations sur la suite du programme commencent à arriver. Porsche compterait étoffer son offre, pour d'autres clients. Deux nouveaux blocs, suralimentés par turbo, encadreraient les deux flat-six 2.7 (275 ch) et 3.4 L (325 ch). En haut du tableau, une version simple turbo du 3.4 L proposerait plus de 300 ch alors que la dotation en couple évoluerait vers les 500 Nm, 130 Nm de plus que l’actuel six cylindres atmosphérique du Cayman S. Ce Cayman Turbo, premier du nom, permettrait à l’entrée de gamme de Porsche d’intégrer le programme fait de multiples versions, comme sur la 911.


Un petit moteur, pour grosses ambitions

L’autre mécanique révélée par le journal italien 0-100 serait un quatre cylindres de plus petite puissance. Il serait situé sous le Cayman 2.7 L. Longtemps évoqué dans bon nombre de rumeurs, ce nouveau moteur serait de type biturbo, probablement à fonctionnement étagé. Ce flat-four inédit serait aussi efficient qu'abordable et permettrait au Cayman de voir descendre son prix d’entrée (actuellement fixé à 52.527€). Toutefois, ce serait au prix d’une baisse de puissance: 250 ch seraient envisagés, sans compter que l’"image Porsche" en prendrait un coup. Enfin, on peut y voir là un adversaire idéal du prochain Toyota GT 86 turbo.


En discussion

Ces deux motorisations ne sont encore que supposées par les observateurs. Néanmoins, 0-100 assure que plusieurs discutions autour de cette évolution de gamme se tenaient au salon de Los Angeles. Si leur existence est avérée, le lancement se ferait bien plus tard dans la carrière commerciale du Cayman. Si les deux idées sont bonnes, notez que le quatre cylindres aurait nettement plus sa place dans un "remake" de la Porsche 550. Aux dernières nouvelles, cette idée serait remisée dans un placard de Zuffenhausen.


http://news.sportauto.fr/news/1461467/B ... che-Cayman
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Un jour peut-être, un Cayman R turbo 450 ch? :P :D
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Message original : Olivier_TFE
Un jour peut-être, un Cayman R turbo 450 ch? :P :D
Quelque chose me dit qu'un Croco comme ça se vendrait assez bien :D
Mais bon faut pas rêver, ou alors faut attendre que la 911 de base fasse plus de 500 chevaux :D
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Moi je lé trouve bien optionnee mon Cayman :D

Remarque la clé peinte avec l easy entre ça perd un peu de son intérêt :D
233€ d economise....

Ça reste cher :cool:

Bell André ross :thumbdown:
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Allez, je te peux te faire économiser 22k si tu veux ;) :P
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Message original : Nagual
il est superbe ce nouveau croco
mais niveau tarif ca pique :D

ma config
Cayman S


65.608,00 €


Prix client conseillé total


99.263,44 €

* incluant TVA
:o
34000 euros d'options?? tu y vas fort!
a 17000 euros d'options tu as l'essentiel PDK, PSE, Sieges Sport Plus, PCM, autobloquant, Pack Sport Chrono...

soit 83000 euros

pas donné certes mais on est loin des prix de la 911
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on parle également de 2 versions turbo :

1 sur base flat6 3.4l mono turbo 300cv couple 500Nm :P haut de gamme
1 sur base flat4 2-2,7l ? bi turbo 250 cv :o entrée de gamme pour ne pas dire plus

à suivre car les rumeurs vont bon train sur le sujet avec des articles parfois contradictoires ;)
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D'autant plus contradictoire que certains annoncent une puissance plus élevé sur le flat 4 turbo !?
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Message original : LE MOING
D'autant plus contradictoire que certains annoncent une puissance plus élevé sur le flat 4 turbo !?
Flat4 Turbo, ce n'est pas ce qui équipe les Subaru????
Et Flat4 sans turbo, les Citroën GS..
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Enregistré le : 17 mars 2003, 13:00
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le nouveau cayman est beau sous tous les angles... sauf de profil, en tout cas sur les photos officielles (étrangement, cela ne donne pas la même impression sur celles du salon de LA, donc ce n'est peut-être dû qu'à la façon de faire ou de retoucher les tofs officielles).
La partie arrière manque de naturel, de simplicité, la vitre du hayon est immense.
Cela fait plus ressembler le cayman à une 911 sous certains angles, mais de vrai profil, y'a un blème je trouve.
Image
[Édite le 7-12-2012 par MarcF]

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Enregistré le : 12 févr. 2011, 17:57
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Message original : jormungand
Message original : Paco
arrete de chipoter, c'est qui qui commande a la maison :D
Je te rappelle qu'il y a quelqu'un ici qui était prêt à vendre son Cargraphic parce que ça plaisait pas à Madame :D
ohhhhhh, le faaaayyyooooooooootttttttt:D :D :D :D :D :D

ceci dit c'est encore possible que je le vende le cargraphic !!;)
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Enregistré le : 12 févr. 2011, 17:57
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Message original : Michael228
Message original : jormungand
Message original : Paco
arrete de chipoter, c'est qui qui commande a la maison :D
Je te rappelle qu'il y a quelqu'un ici qui était prêt à vendre son Cargraphic parce que ça plaisait pas à Madame :D
Pan, dans les gencives :exclamation: :D
c 'est la qu'on reconnait les potes :D :D :D
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Message original : MarcF
le nouveau cayman est beau sous tous les angles... sauf de profil, en tout cas sur les photos officielles (étrangement, cela ne donne pas la même impression sur celles du salon de LA, donc ce n'est peut-être dû qu'à la façon de faire ou de retoucher les tofs officielles).
La partie arrière manque de naturel, de simplicité, la vitre du hayon est immense.
Cela fait plus ressembler le cayman à une 911 sous certains angles, mais de vrai profil, y'a un blème je trouve.
Image
Sur ta photo, je le trouve justement superbe de profil!
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Enregistré le : 02 sept. 2010, 22:31
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Envoyé
Message original : Paco
Message original : Michael228
Message original : jormungand Je te rappelle qu'il y a quelqu'un ici qui était prêt à vendre son Cargraphic parce que ça plaisait pas à Madame :D
Pan, dans les gencives :exclamation: :D
c 'est la qu'on reconnait les potes :D :D :D
Et oui, toujours présents :D
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Enregistré le : 05 mai 2011, 10:46
Envoyé
Message original : Paco
bon, ben ca y est mon kroko est a vendre, je suis tombé amoureux du nouveaux..ptain vraiment trop beau. :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
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[Édite le 17-1-2012 par Paco]
c'est vrai, ça y est tu changes? combien pour ton croco ?
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Il est beau le nouveau, et pour avoir essayer le nouveau Boxster S en pdk sur circuit, et bien avec le Croco S et PDK, les 911 ont du soucis à se faire.
D'ailleurs c'est certainement pour cela que Porsche ne livre pas en version 350ch...
et puis imaginez un Cayman R avec le 400ch de la 911S, top, non?
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ceci dit c'est encore possible que je le vende le cargraphic !!;)
Allons, c'est qui qui commande à la maison ! :D
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