Club911

Je laisserais la carrosserie comme elle est.
Par contre, pour les planchers, le moteur, l'intérieur, faudra faire qqch

C'est moi ou les alignements ne sont pas exceptionnels ?

hé les gars si vous chercher un peut y'a ma 65 a vendre dans le monde réel..............

j'aurais aimé juste avoir l'avis des classiqueux
selon vous est elle au prix
https://www.leboncoin.fr/vi/1455651713.htm
j'ai remarqué qu'il manque 2/3truc avec les 3 photos
serrure de boîte à gants
un drôle de truc près du nieman (manque caché du neiman)
les jantes on pas l'air très propre ..

j'ai de plus envie d'avoir un targa de 1973 (mon année)
j'ai encore des bricole à faire sur ma SC mais on sais jamais si je trouve le bonheur

On ne peut pas en dire grand chose avec seulement 3 photos, le principal étant pour moi la carrosserie.

A priori elle a un pare choc de RS ce qui avec les tapis rouge n'est pas du meilleur goût

je le soute qu'avec 3 photos c'est limite mais c'est au niveau du prix que je m'interroge

Pour moi c'est cher pour une T dont le moteur n'a pas été restauré, ni la caisse non plus.

10 K€ de trop mini, et je ne la sens pas du tout

https://canepa.com/photo-gallery/1972-porsche-911e5789/

Manquent egalement les caches de manivelles, que des détails mais cela veut dire beaucoup

Et la casquette du tdb a un drôle d'aspect. AMHA, c'est une en plastique posée sur l'ancienne. A vérifier qd même, hein

Sinon, je suis d'accord avec mes copains, à priori, ça fait cher au vu de l'historique qui a l'air inexistant. Mais ça vaut peut-être la peine de contacter le proprio et de voir plus loin si elle est saine, et le cas échéant faire une offre, qui sait?

merci pour vos infos

Dans ma recherche d'un nouveau véhicule, j'avais d'abord pensé à m'offrir enfin le coupé 911 dont je rêve depuis avant Vaillante. Mon projet était de faire un genre de sleeper lime green ou orange sur une caisse à ailes étroites ou sur une SC première série, avec les joncs chromés.

J'avais vu, puis délaissé, puis retrouvé sur les conseils de Rennfrog, une annonce intéressante aux states. J'ai demandé plusieurs fois des photos et des détails complémentaires au vendeur, et malgré que j'ai lâché l'affaire pour finalement me diriger vers d'autres choix que Porsche, cette voiture mérite votre attention.

Je vous la présente en accord avec le vendeur (je lui doit bien ça!) et en ma qualité de membre cotisant. Si la modo estime que ce n'est pas le bon endroit pour poster cette redirection d'annonce, c'est qu'elle a raison. Sinon c'est bien comme ça aussi. :) Je précise que je n'ai rien à gagner dans l'affaire...

C'est donc une 2.7S de 1975, celle qui a encore le moteur le plus puissant de la gamme 2.7. Celui-ci est period corrrect avec le châssis, pas sûr qu'il soit matching. La couleur orange est matching.

VIN : 9114300934

Moteur : 6342052

Transmission : 7346614

Il lui reste une peinture à faire (tous les recouvrements, les passages de roues, les compartiments, le châssis, ont déjà été faits), et le remontage de l'intérieur. Moteur, boîte, trains, refaits. Toutes les pièces sont neuves ou re-traitées. SSI, Dansk, jantes ATS de série. Matching écusson Porsche.

Prix affiché : $38,500. Le vendeur se propose de livrer la voiture en Californie à ses frais...

https://forums.pelicanparts.com/porsche ... nroof.html



























Plus de photos sur demande. :)

Ben ici c'est pour les Classic up to 1973
Voir le titre du sujet, donc pas de soufflet :)
@indienestmonnom
REPORT !!!

Ben oui, mais on m'a dit de faire là. :) Et la rubrique supérieure dans l'arborescence liste bien les 2.7...

Ça devient nimp ce club

Il ne sait plus ou il en est le JM entre ses pré-war, ses muscle cars et autres MG V8.... Il va peut être enfin revenir aux fondamentaux:) Merci pour le lien, elle m'intéresse cette Youngtimer

Réfléchis bien JM, une 74 de cette couleur et dans cet état tu ne vas pas en revoir de si tôt