Club911

Ben moi je trouve au contraire que ça manque de photos

Les années précédentes on était plus gâté.
Quels feignasses !

Je ne dis pas ça pour Kais qui ns en a posté de très sympas

Voici un panaché

















elle a eu droit à un lavage approfondi

Merci


Impressionnant la piste de 4x4

Pour sortir le soir, j'ai slalomé dans l'herbe dans les espaces vides, puis arrivé pour traverser la boue, roue droite, doucement sur l'accélérateur et serrage de fesses

Au pire, il y a avait une volée de Defender avec des sangles pour tirer les plantés

Merci aux photographes, ça fait plaisir de voir un peu de ce bel événement. :)

Levé dès potron minet, GRRC Fellowship qui donne accès au site à 7:30am au lieu de 8:30am pour le vulgus, 7:15am devant ĺa barrière, j'étais genre 5ième ds la file. Cela permet également d'éviter les embouteillages.

C'est exactement ça. Les passages de roues de la 2.4 étaient rempmis. Le car-wash qui s'en suivit fut impressionnant.

Pour répondre aux ronchonneries du vieux Bourguignon, je prends 5 mn pour ajouter quelques photos du GR…

Après 1200 km de routes départementales avalés en 3 jours avec la 2,4S, on a embarqué de bon matin à Ouistreham, direction Portsmouth…
Nous étions 3 couples, une 911, une DS21 1967 et une Peugeot RCZ, la faute à une 356 ayant refusé tout service au départ…

Traversée pluviobrumeuse agréablement agrémentée par un long séjour dans la « Passerelle », c’est à dire le poste de pilotage du Ferry, au départ de France et à l’arrivée à Portsmouth.
Nous devons ce moment privilégié à un membre club ici présent, bien introduit dans la Marine qui m’a spontanément proposé cette expérience passionnante, ce dont je le remercie une fois encore…
La passerelle c’est immense et voir la conduite du monstre de 18.000 tonnes dans les ports avec un joystick de 10cm est un truc absolument fascinant…









Je vous passe le trajet Portsmouth Arundel sous la pluie et la recherche laborieuse de notre logement dans les profondeurs sombres de la forêt Anglaise…on a fini par trouver, délicieuse maison en bois dans une magnifique propriété comportant un immense manoir très ancien où logent les propriétaires…je ne m’étendrai pas sur l’accueil qu’ils nous ont fait mais nos hôtes, absolument delicieux, appartiennent visiblement au high level de la société Britannique…
Dans la cour d’autres bâtiments en bois abritant 5 ou 6 garages agrémentés de Alfa Bertone 1750, 2,4S trappe à huile, Ferrari 250 GT Lusso, Rarissime Frazer-Nash, le tout en état concours…





Goodwood cette année c’était, comme l’a dit Kaïs, plus que jamais Wet and Mud…un peu compliqué pour nous mais les Anglais s’en accomodent très bien, l’habitude sans doute





Je ne vais pas mettre trop de photos d’autos, on peut en trouver partout et des vidéos sur YT…
Quand même, BRM V16 (seize) 1500cc le truc fait un bruit de Mixer absolument envoûtant





Et aussi pas moins de 6 MGA Twin Cam en piste :p













Les avions avec les merveilleux Spitfire…une curiosité que j’ignorais, pendant la guerre des pilotes accrochaient des barriques de bière sous les ailes d’un Spit et allaient les balader à 20.000 pieds pour refroidir la binouze et la déguster à bonne température British Spirit…









Pour finir, un florilège d’élucubrations diverses…





































Voilà, le Goodwood Revival c’est ça, 3 jours de pur bonheur sur fond d’automobile…à faire au moins une fois
Nous c’est la troisième et pas la dernière

Merci

@erwanmanuelfangio Il faut vraiment que l'on y aille en 2CV, ou bien avec mon pote irlandais qui doit bien avoir une vieillerie adaptée.

super photos
merci

Top CR, merci.:)

Beau reportage. Merci Fred et Raphaëlle.

Sympas ces photos
...
Mais faut quand même aimer la pluie, ou être British

Merci pour les photos!

Celles-ci représentent le mieux de GW! [size=x-small]avec les E Type en travers dans chaque virages.[/size]