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Titre du sujet - Pénurie de PZ Corsa AR

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- par Atomic69

Posté : 29 sept. 2010, 21:45

Tu ne m'as pas compris, le corsa est très bon sur circuit quand la température extérieure n'excède pas 20'...

- par Phil996

Posté : 29 sept. 2010, 22:31

Message original : 997tth
Message original : Phil996
Bon pendant que chez Pirelli ils remettent en route la production j'ai monté du Pilot Sport Cup. Les premiers 1000 bornes avec sont plutot positives, ça grippe vachement bien:D
Perso je les trouve corrects sans plus : flancs un peu souples générant un certain flou lors des mises en appui, mais réactions très progressives au décrochage ...

Après 10 000 km, les miens sont rincés derrière ... et devant !!!

10.000 km c'est très raisonnable non vu qu'à la base le profil n'est pas profond?

nb: c'est pas toi qui fumait des Havanes lors du Vercors 2010?

- par ea32

Posté : 29 sept. 2010, 22:47

Message original : 997tth
Message original : Phil996
Bon pendant que chez Pirelli ils remettent en route la production j'ai monté du Pilot Sport Cup. Les premiers 1000 bornes avec sont plutot positives, ça grippe vachement bien:D
Perso je les trouve corrects sans plus : flancs un peu souples générant un certain flou lors des mises en appui, mais réactions très progressives au décrochage ...

Après 10 000 km, les miens sont rincés derrière ... et devant !!!

Ce ne sont pas des sport cup les tiens, mais des pilot sport 2, non ??

Si ce sont bien ceux que tu avais ce week-end, je crois que beaucoup de membres rigoleraient de ta définition de "rincés"

Pour moi, ils sont neufs !

- par Guyom

Posté : 29 sept. 2010, 22:51

Le Sport Cup même neuf il est rincé

- par ea32

Posté : 29 sept. 2010, 22:54

Message original : Guyom
Le Sport Cup même neuf il est rincé

Oui mais il accroche,
Son seul defaut, c'est sur route à rythme élevé, la pression monte trop, et ils arrivent à plus de 2,8 à l'arrière, et forcément, ça se met à glisser !!!

- par ea32

Posté : 29 sept. 2010, 22:55

Message original : 997tth

Reste 1,5mm avant les témoins.

Ce sont des sport cup neufs !!!

- par Phil996

Posté : 30 sept. 2010, 13:31

Quid pour tourner sur piste on mets quels pression en PSC (à chaud, ou, à froid). Je me rappelle que pour les Corsas Pirelli recommandais de partir (à froid) en 1.8 AV et 1.7 AR et 2.2 AV et 2.3 AR (à chaud).

- par DanGT2

Posté : 30 sept. 2010, 14:13

Message original : Phil996
Quid pour tourner sur piste on mets quels pression en PSC (à chaud, ou, à froid). Je me rappelle que pour les Corsas Pirelli recommandais de partir (à froid) en 1.8 AV et 1.7 AR et 2.2 AV et 2.3 AR (à chaud).

2.1 au carré a chaud c'est bien

- par rpaddicted

Posté : 30 sept. 2010, 18:54

Je mets 2 au carré mais perso je ne fais pas la différence entre 1.9 et 2.2...

- par Guyom

Posté : 30 sept. 2010, 18:56

Message original : 2beGT2
Message original : Phil996
Quid pour tourner sur piste on mets quels pression en PSC (à chaud, ou, à froid). Je me rappelle que pour les Corsas Pirelli recommandais de partir (à froid) en 1.8 AV et 1.7 AR et 2.2 AV et 2.3 AR (à chaud).
2.1 au carré a chaud c'est bien

- par Atomic69

Posté : 02 oct. 2010, 23:51

Message original : Guyom
Message original : 2beGT2
Message original : Phil996
Quid pour tourner sur piste on mets quels pression en PSC (à chaud, ou, à froid). Je me rappelle que pour les Corsas Pirelli recommandais de partir (à froid) en 1.8 AV et 1.7 AR et 2.2 AV et 2.3 AR (à chaud).
2.1 au carré a chaud c'est bien
+1

C'est un peu plus compliqué que celà

Heures au format UTC+02:00
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