Club911

Non c'est pas l'antenne GSM mais une sonde "Pito"... quoi que , je ne sais pas si ton "avion" en est pourvu.... (je rigole), et bonnes recherches

Merci à tous, je me coucherai moins idiot ce soir ... quoi que pas sur

c'est là que mon idée de prêt de pièces pour notre amis pourrait intervenir
il cliquerait sur son département
puis rechercherait un membre prêt à tester sa pièce(dme par exemple )
ils se rencontrent, essaye, boivent un coup et repartent en etant sur de commander la bonne pièce !

Bon ba méga m..de, nouveau symptome : quand j'arrive au feu ou que ça ralentie, si le régime moteur est vers les 1000/1500 tours je cale ...
trajet boulot-maison 20km = calé 20 fois.

Même si la passion est là je me dis que rouler en vélo c'est pas mal quand même ... ils font des vélos Porsche ?

ça pue la lambda, ça

La quoi




Ok je sors;)

N'oublie pas de faire penser au cable et tête d'allumage à ton mécano afin qu'ils les contrôles aussi

Ca peut être aussi le boitier Motronic.
On vient de découvrir ce problème sur la mienne qui n'arrêtait pas de caler.
Le problème est intermittent et semble venir de deux cosses du Motronic qui envoient un signal faux...

Et sinon oui ca existe les velos Porsche:
http://ardennesrandos.free.fr/vtt/1998/porsche.gif

Oui oui, toute une gamme, fort chers!!!!! Et niveau perf très moyen... En fait une simple licence...

Gamme route et gamme VTT.

Tiens, ... j'ai eu le meme symptome ya quelques années..!!!

J'ai connu les mêmes symptômes sur une 964 c4 il y a 6 ans.
Les cosses du débimètre étaient complètement oxydées.
Ce qui a été fait en plus : réparation du cable du transmetteur d'impulsion; remplacement des bobines d'allumage; contrôle cablage calculateur DME; contrôle régulateur de ralenti; contrôle vanne de dégazage.
Plus de problème pendant 5 ans puis il y a 6 mois, les symptômes sont réapparus mais moins forts et moins souvent. La grande révision a été effectuée et depuis; plus rien. Je suppose que ca pouvait être également une bougie...

Résultat des courses : tête d'allumage légèrement fendu ce qui provoquait des arcs électriques.

Têtes d'allumage changés, sonde lamba changée, sonde température changée, sonde boite vitesse changée.

Juste au bon moment pour profiter du soleil !

Salut Jus80,
J'ai déjà connu le phénomène que tu décrit il y a 5-6 ans.
Sur la mienne, c'était la connectique du débitmètre qui était oxydée. Ce dimanche, elle a refait le même symptôme pendant quelques secondes, puis elle est repartie normalement. Je pense qu'il va falloir tôt ou tard que je remplace le faisceau d'allumage (faisceau des bougies)...