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Titre du sujet - Pour le sport 2,0s '69 ou 2,4E?

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- par vjim
Posté : 25 févr. 2010, 14:59
Message original : rui
Message original : francois968cs
Bah............. je connais une 2.0 qui doit sortir environ 180cv............. et bin çà avance pas mal:D :D
ps: elle est à vendre d'ailleurs;)





la n°:906 grise.....:question:
dans la sarthe ?
- par RSR1973
Posté : 25 févr. 2010, 16:44
Message original : PIERRERS
Message original : RSR1973
laquelle va garder le mieux sa cote, sachant que dans la vie tout peut arriver et parfois il fuat passer du statut de passionné à celui de vendeur.....
:o :o :o

Ben on n'a pas du tout la même vision des choses ...
:thumbdown: :(

[Édite le 25-2-2010 par PIERRERS]

Jeune gens je suis comme vous passionné et on a la meme vision des choses, mais lorsque tu gagne ta vie modestement et que tu as femme et enfants, il faut aussi palier à la réalité de la vie, je ne peux me permettre d'acheter une auto 50k euros et la revendre par nécessité 30k deux ans après..... mais tout ca va se finir par la modif de ma 964 en 2,8RSR certainement....:D
- par FX20S
Posté : 25 févr. 2010, 16:46
Hello,

Il y a aussi une histoire de bruit.
Le 2.0 S possède une sonorité inimitable, prend 7 400 tr/min et marche vraiment très fort, mais entre 5 et 7.
Et puis l'ensemble de son accastillage en fait une auto encore typée 60's.
Honnêtement, entre une 2.0 S 170 ch et une 2.2 S 180 ch, il n'y a pas de grande différence. Tout dépend de l'état des moteurs en question.

Une 2.4 E est beaucoup plus ronde, plus agréable au quotidien avec une impression de moteur puissant liée couple supérieur obtenu à un régime inférieur.

Honnêtement, ce ne sont pas les mêmes autos à conduire.

;)

- par Pascal
Posté : 25 févr. 2010, 16:46
Message original : RSR1973
Message original : PIERRERS
Message original : RSR1973
laquelle va garder le mieux sa cote, sachant que dans la vie tout peut arriver et parfois il fuat passer du statut de passionné à celui de vendeur.....
:o :o :o

Ben on n'a pas du tout la même vision des choses ...
:thumbdown: :(

[Édite le 25-2-2010 par PIERRERS]

Jeune gens je suis comme vous passionné et on a la meme vision des choses, mais lorsque tu gagne ta vie modestement et que tu as femme et enfants, il faut aussi palier à la réalité de la vie, je ne peux me permettre d'acheter une auto 50k euros et la revendre par nécessité 30k deux ans après..... mais tout ca va se finir par la modif de ma 964 en 2,8RSR certainement....:D
Je ne connais pas beaucoup de gens gagnant modestement leur vie et capables d'acheter une auto 50K€ pour faire du circuit avec, mais je me trompe surement ;)
- par RSR1973
Posté : 25 févr. 2010, 16:49
J'ai parlé de 2-3 sorie par année, pas de saison à l'europa....:thumbup:
- par Pierrers
Posté : 25 févr. 2010, 16:50
Message original : RSR1973
Message original : PIERRERS
Message original : RSR1973
laquelle va garder le mieux sa cote, sachant que dans la vie tout peut arriver et parfois il fuat passer du statut de passionné à celui de vendeur.....
:o :o :o

Ben on n'a pas du tout la même vision des choses ...
:thumbdown: :(

[Édite le 25-2-2010 par PIERRERS]

Jeune gens

:o :o :o :o :o :o
:D
- par RSR1973
Posté : 25 févr. 2010, 16:52
:P :thumbup: :D
- par Pierrers
Posté : 25 févr. 2010, 16:53
;)
- par RSR1973
Posté : 25 févr. 2010, 16:57
J'adore ce forum, il est vraiment ouvert à tous et c'est la différence d'interpretation de notre passion qui fait le charme de ce monde, comme à moto
je connais pas deux motard identique et ca c'est beau!!! :D :thumbup:
- par francois968cs
Posté : 25 févr. 2010, 19:27
Message original : vjim
Message original : rui
Message original : francois968cs
Bah............. je connais une 2.0 qui doit sortir environ 180cv............. et bin çà avance pas mal:D :D
ps: elle est à vendre d'ailleurs;)





la n°:906 grise.....:question:
dans la sarthe ?
Non en Loire Atlantique...... et d'ailleurs c'est plutot 185cv;)
- par vjim
Posté : 25 févr. 2010, 19:30
Message original : pascalf771
Message original : RSR1973
Message original : PIERRERS :o :o :o

Ben on n'a pas du tout la même vision des choses ...
:thumbdown: :(

[Édite le 25-2-2010 par PIERRERS]

Jeune gens je suis comme vous passionné et on a la meme vision des choses, mais lorsque tu gagne ta vie modestement et que tu as femme et enfants, il faut aussi palier à la réalité de la vie, je ne peux me permettre d'acheter une auto 50k euros et la revendre par nécessité 30k deux ans après..... mais tout ca va se finir par la modif de ma 964 en 2,8RSR certainement....:D
Je ne connais pas beaucoup de gens gagnant modestement leur vie et capables d'acheter une auto 50K€ pour faire du circuit avec, mais je me trompe surement ;)

le "modestement " c'est toujours relatif aux autres , tu es toujours le "modeste " par rapport a quelqu'un;) :D , apres ca ne dit dans quelle sphere tu es :D
- par acia29
Posté : 25 févr. 2010, 23:34
le plus important est l'état de l'auto.
le 2S, tu dis une valeur apres reno de.. ;). sache que l'on se plante toujours sur le cout d'une reno :(.
La valeur de ces autos et leur cout d'entretient dépendent plus de leur état que de leur type t,e,s.....
- par le drash
Posté : 25 févr. 2010, 23:50
Message original : francois968cs
Message original : vjim
Message original : rui






la n°:906 grise.....:question:
dans la sarthe ?
Non en Loire Atlantique...... et d'ailleurs c'est plutot 185cv;)
Et on peut la voir où en Loire Atlantique cette auto ?;)

[Édite le 25-2-2010 par le drash]
- par vjim
Posté : 26 févr. 2010, 10:17
elle etait dans le bon coin a moins de 50keuros il me semble et chez un pro plus cher;)
Mais bon on etait proche de la caisse de course ( arceau , pas de sieges AR etc....);)
- par Fredbelgique
Posté : 28 févr. 2010, 16:09
Message original : FX20S
Hello,

Il y a aussi une histoire de bruit.
Le 2.0 S possède une sonorité inimitable, prend 7 400 tr/min et marche vraiment très fort, mais entre 5 et 7.
Et puis l'ensemble de son accastillage en fait une auto encore typée 60's.
Honnêtement, entre une 2.0 S 170 ch et une 2.2 S 180 ch, il n'y a pas de grande différence. Tout dépend de l'état des moteurs en question.

Une 2.4 E est beaucoup plus ronde, plus agréable au quotidien avec une impression de moteur puissant liée couple supérieur obtenu à un régime inférieur.

Honnêtement, ce ne sont pas les mêmes autos à conduire.

;)
+1 ;)

La 2LS est tellement pointue que tu dois toujours être dans les tours pour avoir du plaisir, ce qui la rend enivrante, grisante mais fatiguante.
Le manque de couple lui retire une grande partie du plaisir de conduire normalement.

Une 2,4E est agréable à tous régime mais la mélodie du moteur est beaucoup moins grisante.
Son couple donne beaucoup plus de plaisir à la conduite.
Elle répond dès 3000 tours

Le bruit d'une 2L S à 6500 tours est un chant qu'on n'oublie pas! :P
Mais en dessous de 4500 tours, cela reste très creux.

Ce sont 2 voitures très différentes :)
Heures au format UTC+02:00
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