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Titre du sujet - Optimisation 2,4 T.E.S

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=91063

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- par Kalamalo

Posté : 14 déc. 2009, 15:22

C'est donc une 2.2 qu'il me faut car je suis un garçon pointu

- par mad-math

Posté : 14 déc. 2009, 15:24

Message original : Boub42
Je confirme que le 2.4S est + souple que le 2.2S;):)

Mais le caractère "pointu" du 2.2 fait tout son charme:P

- par manu2341S

Posté : 14 déc. 2009, 15:35

Message original : 356AT1
Message original : manu2341S
évolution compétition des 2.2S ou 2.4S (course longue)

[Édite le 14-12-2009 par manu2341S]
Manu, sans vouloir m'attaquer à une référence comme toi , ta phrase pourrait laisser penser que la course est identique pour les deux, or le longue course est bien le 2,4 qui est d'ailleurs moins "brillant" mais plus souple que le 2,2

Fred
j'ai mis "(course longue) " afin de bien le distinguer du premier

je savais que je pouvais être repris sur cett donnée technique :)

- par Pierrers

Posté : 14 déc. 2009, 19:07

Moi, comme je suis matching, tout d'origine contrôlée, et que je vaux cher, je roule pour compenser dans une bitza !

- par CBR

Posté : 14 déc. 2009, 21:16

Puisque le débat est ouvert.....

Et un 2.4s équipé de weber IDS? qu'est ce que ça donne par rapport à l'injection mécanique et pour ceux qui ont eu la chance d'essayer ?:mad:

- par Pierrers

Posté : 15 déc. 2009, 07:57

Message original : CBR
Et un 2.4s équipé de weber IDS?

J'ai un moteur de S monté en carbu.

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=86247

Je ne sais plus par contre si ce sont des IDS ?
Je vérifie et te dis ça plus tard

[Édite le 15-12-2009 par PIERRERS]

- par patrick123

Posté : 15 déc. 2009, 08:15

oui ce sont des ids on voit bien la pissette sur une des photos

- par Pierrers

Posté : 15 déc. 2009, 10:35

Ah oui c'est vrai

- par EDG1

Posté : 15 déc. 2009, 10:58

Message original : patrick123
oui ce sont des ids on voit bien la pissette sur une des photos

Pour l'instant, le moteur du pierrot était surtout spécialisé dans le crépissage en huile des suiveurs

- par Pierrers

Posté : 15 déc. 2009, 11:35

Message original : EDG1
Message original : patrick123
oui ce sont des ids on voit bien la pissette sur une des photos

Pour l'instant, le moteur du pierrot était surtout spécialisé dans le crépissage en huile des suiveurs

Attend la fin de la semaine et je vais changer de spécialité !

Ce sera plutôt du style enrhumage des suiveurs !

- par EDG1

Posté : 15 déc. 2009, 11:52

Message original : PIERRERS
Message original : EDG1
Message original : patrick123
oui ce sont des ids on voit bien la pissette sur une des photos

Pour l'instant, le moteur du pierrot était surtout spécialisé dans le crépissage en huile des suiveurs
Attend la fin de la semaine et je vais changer de spécialité !

Ce sera plutôt du style enrhumage des suiveurs !

Bon courage

- par toulau

Posté : 15 déc. 2009, 12:24

Dites les Gas, mon post !!!!
Faut tjrs ki en ai 1 pour le pourrir

On parle d'optimiser

- par Pierrers

Posté : 15 déc. 2009, 12:27

Ben nous on est l'optimisation même !

Et va voir là et tu vas voir ce que c'est d'optimiser la caisse aussi

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=86247

[Édite le 15-12-2009 par PIERRERS]

- par steff5L6

Posté : 15 déc. 2009, 12:33

Message original : PIERRERS
Ben nous on est l'optimisation même !

Et va voir là et tu vas voir ce que c'est d'optimiser la caisse aussi

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=86247

[Édite le 15-12-2009 par PIERRERS]

tiens , vla qu'il se met à conseiller sur la mécanique maintenant...

- par Daumas

Posté : 15 déc. 2009, 12:41

Message original : Boub42
Je confirme que le 2.4S est + souple que le 2.2S;):)

Mais le caractère "pointu" du 2.2 fait tout son charme:P

+ 1 ....... mais impossible avec une 2.2s d'enrouler tranquillement avec Maman

.... vaut toujours être dans les tours , sinon, on est à la ramasse

en sortie de virage .
C'est un moteur génial

pour la Lozère mais impossible pour la ballade tranquille en amoureux

- par Pierrers

Posté : 15 déc. 2009, 12:42

Message original : Daumas
mais impossible pour la ballade tranquille en amoureux

Alors change d'amoureuse et fais passer la tienne ...
Je connais qq qui a une très beau .4 S tout ce qu'il y a de souple ...

- par Pierrers

Posté : 15 déc. 2009, 12:44

Message original : steff5L6
Message original : PIERRERS
Ben nous on est l'optimisation même !

Et va voir là et tu vas voir ce que c'est d'optimiser la caisse aussi

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=86247

[Édite le 15-12-2009 par PIERRERS]
tiens , vla qu'il se met à conseiller sur la mécanique maintenant...

Suffit de me poser une question pour que je réponde !
Quitte à dire n'importe quoi !

Je préfère dire une connerie que de rester dans la majorité silencieuse, dubitative, en attente de tjs qq chose de certain ...

Cette attitude là, je la garde pour le boulot

- par Daumas

Posté : 15 déc. 2009, 12:48

Message original : PIERRERS
Message original : Daumas
mais impossible pour la ballade tranquille en amoureux
Alors change d'amoureuse et fais passer la tienne ...
Je connais qq qui a une très beau .4 S tout ce qu'il y a de souple ...

..... non , je change pas

... par contre maintenant avec Maman, nous avons une p'tite jaune

pour les ballades bucolique

- par toulau

Posté : 15 déc. 2009, 12:55

Message original : PIERRERS
Ben nous on est l'optimisation même !

Et va voir là et tu vas voir ce que c'est d'optimiser la caisse aussi

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=86247

[Édite le 15-12-2009 par PIERRERS]

Merci Pierre;)

- par toulau

Posté : 15 déc. 2009, 12:56

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