Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - 914 2L pour tous les jours.... possible ?

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=80308

Page 2 sur 3
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 10:58
Message original : remchou
et tu as oublié un point....agrandir le garage d'une place ;)
y a de la place , pour la modif...;)
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 10:59
Message original : AC964C4
La corrosion est LE point à vérifier.
Le reste est simple, donc robuste. ;)
cela semble être un bon résumé...:)
- par remchou
Posté : 24 févr. 2009, 10:59
Message original : mt965
Message original : remchou
et tu as oublié un point....agrandir le garage d'une place ;)
y a de la place , pour la modif...;)
;) En tout cas c'est sympa comme projet :) par contre il faut rentrer a fond dans l'esprit...c'est a dire une couleur bien fun ça leurs va comme un gant ;)
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 11:00
Message original : remchou
Demande a Kalamalo de venir avec toi lors d'une visite de 914 c'est un pro :D :D :D
dans le cas ou l'on franchirait le pas , je n'hésiterais pas un instant à faire appel à quequ'un de compétent ....
la 914 est un modéle totalement inconnu pour moi...;)
- par remchou
Posté : 24 févr. 2009, 11:01
Message original : mt965
Message original : remchou
Demande a Kalamalo de venir avec toi lors d'une visite de 914 c'est un pro :D :D :D
dans le cas ou l'on franchirait le pas , je n'hésiterais pas un instant à faire appel à quequ'un de compétent ....
la 914 est un modéle totalement inconnu pour moi...;)
ça reste une voiture je pense qu'avec le résumé fait au dessus tu dois pouvoir t'en sortir et je te fais confiance pour bien t'encadrer ;)
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 11:09
Message original : remchou
Message original : mt965
Message original : remchou
Demande a Kalamalo de venir avec toi lors d'une visite de 914 c'est un pro :D :D :D
dans le cas ou l'on franchirait le pas , je n'hésiterais pas un instant à faire appel à quequ'un de compétent ....
la 914 est un modéle totalement inconnu pour moi...;)
ça reste une voiture je pense qu'avec le résumé fait au dessus tu dois pouvoir t'en sortir et je te fais confiance pour bien t'encadrer ;)

reste à faire le point sur toutes ces infos , réfléchir au bien fondé de la démarche .... bref , se poser les bonnes questions . ;)

merci à tous , pour vos précieuses réponses ! :thumbup::)
- par supercup996
Posté : 24 févr. 2009, 11:19
un humble avis. je rejoins tout le monde sur le probleme de la corrosion. tres, tres difficile de trouver un vehicule en bon etat. et au sujet du prix des pieces, en ce qui concerne la carrosserie, certaines sont plus cheres que sur les vieilles 911 donc attention...et beaucoup sont assez maquillees. c est peut etre un tableau un peu sombre mais on sait que les voitures de plus de 30-35 ans non galvanisees ne sont pas du tout des voitures economiques mais il est vrai que le plaisir de conduite est total.
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 11:29
Message original : supercup996
un humble avis. je rejoins tout le monde sur le probleme de la corrosion. tres, tres difficile de trouver un vehicule en bon etat. et au sujet du prix des pieces, en ce qui concerne la carrosserie, certaines sont plus cheres que sur les vieilles 911 donc attention...et beaucoup sont assez maquillees. c est peut etre un tableau un peu sombre mais on sait que les voitures de plus de 30-35 ans non galvanisees ne sont pas du tout des voitures economiques mais il est vrai que le plaisir de conduite est total.
c'est vrai que cette remarque est justifiée , et c'est probablement le gros probléme à ne pas négliger....:(
- par flatazor
Posté : 24 févr. 2009, 11:30
Message original : mt965
Message original : remchou
Message original : mt965 dans le cas ou l'on franchirait le pas , je n'hésiterais pas un instant à faire appel à quequ'un de compétent ....
la 914 est un modéle totalement inconnu pour moi...;)
ça reste une voiture je pense qu'avec le résumé fait au dessus tu dois pouvoir t'en sortir et je te fais confiance pour bien t'encadrer ;)

reste à faire le point sur toutes ces infos , réfléchir au bien fondé de la démarche .... bref , se poser les bonnes questions . ;)

merci à tous , pour vos précieuses réponses ! :thumbup::)
va voir là surtout avant de te décider
http://www.914garage.com/guide.htm
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 11:34
Message original : flatazor
Message original : mt965
Message original : remchou ça reste une voiture je pense qu'avec le résumé fait au dessus tu dois pouvoir t'en sortir et je te fais confiance pour bien t'encadrer ;)

reste à faire le point sur toutes ces infos , réfléchir au bien fondé de la démarche .... bref , se poser les bonnes questions . ;)

merci à tous , pour vos précieuses réponses ! :thumbup::)
va voir là surtout avant de te décider
http://www.914garage.com/guide.htm
cool ! :thumbup: ;)
- par 965yan
Posté : 24 févr. 2009, 11:41
je voudrais pas faire mon rabat-joie, mais rouler tous les jours pour aller au taf avec une charette de 30 ans, quelle que soit la charette, bof :exclamation:
tu risques de passer tes week end à mécaniquer (je parle par expérience :D)
Mais bon, pourquoi pas après tout, et c'est vrai que c'est sympa un "boxster médiéval" :D :thumbup:
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 11:47
snifff.....:( :( :(

j'ai bien tout lu....... c'est bien ce que je craignais....:thumbdown:

[Édite le 24-2-2009 par mt965]
- par pistard69
Posté : 24 févr. 2009, 12:53
Message original : 965yan
je voudrais pas faire mon rabat-joie, mais rouler tous les jours pour aller au taf avec une charette de 30 ans, quelle que soit la charette, bof :exclamation:
tu risques de passer tes week end à mécaniquer (je parle par expérience :D)
Mais bon, pourquoi pas après tout, et c'est vrai que c'est sympa un "boxster médiéval" :D :thumbup:
si elle est en très bon état, une 914 peut le faire ;)
- par hervé44
Posté : 24 févr. 2009, 13:06
Message original : flatazor
va voir là surtout avant de te décider
http://www.914garage.com/guide.htm
Super site.:thumbup: Ca calme.:( :o

Mais l'idée d'une 914 au quotidien est bien sympa.:P ;)
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 13:34
Message original : hervé44
Message original : flatazor
va voir là surtout avant de te décider
http://www.914garage.com/guide.htm
Super site.:thumbup: Ca calme.:( :o

Mais l'idée d'une 914 au quotidien est bien sympa.:P ;)
ben ouais.... mais c'est pas gagné....:(
- par chris912
Posté : 24 févr. 2009, 14:43
au contraire, si tu roules tous les jours tu évites certains problèmes des voitures stockées : humidité dans l'allumage, batterie à moitié chargée... l'injection doit préférer fonctionner régulièrement. Mais c'est sûr qu'elle doit être révisée correctement auparavant. Attention à l'état des durites d'essence de l'injection, ça doit être en bon état sinon risque d'incendie.

autre point d'attention : beaucoup de 914 n'ont plus leur moteur d'origine ou plus l'injection. On en trouve avec des 2L de combi... c'est pas pareil !
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 14:46
Message original : chris912
au contraire, si tu roules tous les jours tu évites certains problèmes des voitures stockées : humidité dans l'allumage, batterie à moitié chargée... l'injection doit préférer fonctionner régulièrement. Mais c'est sûr qu'elle doit être révisée correctement auparavant. Attention à l'état des durites d'essence de l'injection, ça doit être en bon état sinon risque d'incendie.

autre point d'attention : beaucoup de 914 n'ont plus leur moteur d'origine ou plus l'injection. On en trouve avec des 2L de combi... c'est pas pareil !
bon...en clair , faut s'adresser à un spécialiste du modéle , et y mettre le prix pour éviter les surprises désastreuses ....:(
- par NONO75
Posté : 24 févr. 2009, 14:49
Message original : 965yan
je voudrais pas faire mon rabat-joie, mais rouler tous les jours pour aller au taf avec une charette de 30 ans, quelle que soit la charette, bof :exclamation:
tu risques de passer tes week end à mécaniquer (je parle par expérience :D)
Mais bon, pourquoi pas après tout, et c'est vrai que c'est sympa un "boxster médiéval" :D :thumbup:
Y'a pas longtemps, je croisais régulièrement tous les matins un type qui partait bosser en Renault 10... C'est à peu près la même époque...
- par Kalamalo
Posté : 24 févr. 2009, 14:49
Message original : mt965

corrosion : point important à vérifier.
C'est même LE point important à vérifier (sur un pont !!) ;) ;)
- par mt965
Posté : 24 févr. 2009, 14:50
Message original : NONO75
Message original : 965yan
je voudrais pas faire mon rabat-joie, mais rouler tous les jours pour aller au taf avec une charette de 30 ans, quelle que soit la charette, bof :exclamation:
tu risques de passer tes week end à mécaniquer (je parle par expérience :D)
Mais bon, pourquoi pas après tout, et c'est vrai que c'est sympa un "boxster médiéval" :D :thumbup:
Y'a pas longtemps, je croisais régulièrement tous les matins un type qui partait bosser en Renault 10... C'est à peu près la même époque...
et....il rentre , le soir ? :D
Heures au format UTC+02:00
Page 2 sur 3
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Traduit par phpBB-fr.com