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[Martini-classic]

Message original : patrick123
Je ne sais pas je ne suis pas un scientifique mais je l'ai constaté sur 2 moteurs différent
Il manquait entre 2 et 3 litres d'huile et sur les deux la pression était basse (environ-1 bar par a rapport à la normale) et elle est remontée à la normale en refaisant le niveau

je pense pas avec la même huile au même moment, à la même température....

[BossBoxster]

Constaté également à plusieurs reprises et le 1er réflexe était de vérifier le niveau comme Pat

[Martini-classic]

Message original : BossBoxster
Constaté également à plusieurs reprises et le 1er réflexe était de vérifier le niveau comme Pat

bon ben 2 avis convergents....concrètement : combien d'huile, quelle différence de pression ? le même jour ?

[patrick123]

oui la même voiture avec un manque de 2/3 litres avec comme conséquence une perte entre 0.5 et 1 bar de presion
remise à niveau de l'huile et pression redevenue normale
Vérifié sur 2 moteurs : un 2.7 rs refait à neuf et un 2.4 dans son jus

[Martini-classic]

Message original : patrick123
oui la même voiture avec un manque de 2/3 litres avec comme conséquence une perte entre 0.5 et 1 bar de presion
remise à niveau de l'huile et pression redevenue normale
Vérifié sur 2 moteurs : un 2.7 rs refait à neuf et un 2.4 dans son jus

2/3 litres c'est beaucoup, et c'est 0.5 ou 1 bar ?:D

je vais faire l'essai pour voir, mais a priori je vois pas de quoi ça peut venir, je vais réfléchir à ça.... à moins que quelqu'un ait la réponse de suite...good point !

[Martini-classic]

cette remarque m'a fait gamberger un peu, et je vois pas de justification du tout à ce phénomène, tant qu'il y a de l'huile dans le carter moteur, c'est à dire vraiment en dessous du mini de la bâche, il n'y a aucune raison que la pression varie.
Sauf en déjaugeage, mais dans ce cas la pompe aspire de l'air et la pression chute brutalement le temps de "vider les tuyaux".
Cet avis est partagé, donc ma conclusion est toujours la même : ce n'est pas en rajoutant de l'huile que la pression va remonter d' 1 bar...
d'ailleurs je n'ai jamais vu ça, mais faut-il faire confiance à la précision du mano et de la sonde de niveau ? je crois pas
je serais curieux de voir quelqu'un remplir la bâche et voir le mano grimper !

[Martini-classic]

Message original : pv_tech

Message original : p27rs
je serais curieux de voir quelqu'un remplir la bâche et voir le mano grimper !

Si on regarde le mano de niveau d'huile, c'est pas très compliqué à faire

sauf que tu confonds un manomètre qui indique une pression, et une jauge qui indique un niveau

relis ma phrase que tu as cité dans ta remarque bancale (1 seul smiley)
paiement comptant avec Philippe !
mais je mets ça sur un abus de language

[Edite le 17-6-2008 par p27rs]

[carrera79]

pour donner un avis, scientifiquement, il n'y a pas de liaison de cause à effet entre le niveau de l'huile et la pression : soit tu as un peu d'huile, suffisament pour que la pompe pompe et donne la pression de lubrification, si tu as beaucoup d'huile, elle ne peut délivrer plus de pression.
après, les temp° peut rentrer en considération, ou alors le niveau est vraiment trop faible (bien en dessous du mini) et cela peut envoyer un peu d'air dans la pompe (et donc faire baisser la pression) ?
fred

[filou356]

bon, pour la polémique sur le niveau huile/pression, je suis daccord il n'y a pas de lien, jai commander des réducteur de débit sur les acc est 2 pistons avec ressorts pour remplacer les actuels, je vous tien au courrant sur le résultat
merci pour vos lumières
Philippe

[TITI]

Message original : carrera79
pour donner un avis, scientifiquement, il n'y a pas de liaison de cause à effet entre le niveau de l'huile et la pression : soit tu as un peu d'huile, suffisament pour que la pompe pompe et donne la pression de lubrification, si tu as beaucoup d'huile, elle ne peut délivrer plus de pression.
après, les temp° peut rentrer en considération, ou alors le niveau est vraiment trop faible (bien en dessous du mini) et cela peut envoyer un peu d'air dans la pompe (et donc faire baisser la pression) ?
fred

tu peux également avoir une autre explication toute simple l'usure de la pompe normalement c'est une pompe volumétrique et elle est "étanche " en conséquence la hauteur de liquide à l'alimentation n'a pas d'influence sur le débit et donc la pression si par contre les engrenages sont usés il y a du jeu et des fuites qui peuvent être compensés par la charge à l'alimentation ce qui expliquerait que tu as plus de pression avec un niveau haut d'huile dans ta bâche


[Edite le 18-6-2008 par TITI]

[filou356]

résultat,

aprés remplacement du piston avec ressort long de régul. de pression huile,
le pression a montée legerement, par contre aprés mise en place des réducteurs sur ACC là préssion est redevenu niquelle!! 3b à 3000trs 4b à 4000trs
merci pour vos idées
Philippe

[valent]

Message original : filou356
résultat,

aprés remplacement du piston avec ressort long de régul. de pression huile,
le pression a montée legerement, par contre aprés mise en place des réducteurs sur ACC là préssion est redevenu niquelle!! 3b à 3000trs 4b à 4000trs
merci pour vos idées
Philippe

La question m'interresse car j'ai eu le problème sur une 3.2. Ceci dit (désolé pour la question con), c'est quoi les ACC?

[gedeon25]

AAC = Arbre A Came

[valent]

a ok. merci, si je comprend bien l'idée c'est de réduire le débit de lubrification vers les aac (le débit tout court d'ailleurs), du coup c'est ça?

[jeeper911]

ca serait possible d'avoir un peu plus de detail sur ces reducteurs de debit ?
c'est quoi, ca se monte, comment ?
ca existe pour un 2.4 E ?
Merci

[Pitou]

Message original : patrick123
oui la même voiture avec un manque de 2/3 litres avec comme conséquence une perte entre 0.5 et 1 bar de pression
remise à niveau de l'huile et pression redevenue normale
Vérifié sur 2 moteurs : un 2.7 rs refait à neuf et un 2.4 dans son jus

OK pour le constat mais l'ORIGINE REELLE du phénomène selon moi est plus liée au fait que tu mettes de l'huile FROIDE (donc + visqueuse) dans de l'huile chaude ce qui a pour effet de faire remonter la pression

[Pitou]

Message original : carrera79
pour donner un avis, scientifiquement, il n'y a pas de liaison de cause à effet entre le niveau de l'huile et la pression : soit tu as un peu d'huile, suffisament pour que la pompe pompe et donne la pression de lubrification, si tu as beaucoup d'huile, elle ne peut délivrer plus de pression.
après, les temp° peut rentrer en considération, ou alors le niveau est vraiment trop faible (bien en dessous du mini) et cela peut envoyer un peu d'air dans la pompe (et donc faire baisser la pression) ?
fred

+ 1, tout est dit, comme l'a constaté patrick123, les apparences peuvent être trompeuses mais les phénomènes physiques sont invariables ... heureusement d'ailleurs