Club911

ok, vu celle de Gédeon,... belle, mais je veux pas de tiptro, ni de cab

Pas forcément une mauvaise affaire, à part quelques trucs:
d'abord, l'usure du siège conducteur, même si les sièges sport frottent plus quand on monte dans l'auto.
Ensuite le bouclier avant type RS, changé pour le look ou suite à un choc ? Et si choc, violent ou pas ?
Sinon, à priori l'auto est assez belle sur les photos, mais dans son jus. J'aime bien cette couleur, mais ça on s'en tape.
Voir si le scotch sous le capot est le signe d'un entretien négligé ou juste du provisoire qui dure.
A mon avis, il serait bon de l'emmener à un spécialiste, pour lever le doute sur certains problèmes possibles, mais le prix demandé peut en faire une bonne affaire.

Ah, j'ai oublié le kilomètrage, il est normal pour le modèle, rien d'inquiétant. :)

le bouclier avant n'est pas la par hazard a mon avis car un mec qui se casse le c.. a changer le bouclier pour un RS et qui ne change pas un manchon en coutchouc à 50 euros a mon avis cela cache un truc d'autant que sur la première photo une petite difference de teinte est visible donc comme dit filiane faut bien explorer pour savoir a quoi t'en tenir;)

[Edite le 7-5-2008 par xav964]

question, le bouclier de RS est en 1 ou 2 parties ?
Des amortisseurs fatigués, ça donne quoi sur une porsche ? la voiture voiture prend plus de roulis, un bruit particulier ?

y'a personne entre Bordeaux et Périgueux ?

Ni du string panthère:D

Je suis assez d'accord avec toi, elle semble dans un etat moyen, les 28000 € sont une fourchette haute mais on est pas dans le délire, des tarifs des 993 du moment ... Si les points soulevés sont les seuls, cela semble pas si mal ...

Moi ce qui me fait "tiquer", c'est le kilométrage parcouru par le deuxième proprio (6 000 kms) en 4 ans et sutout sans factures.
A ta place, moi, je passe mon chemin.

Philippe

alors? résultat?

Effectivement interessant cette retouche, tu l as fait faire ou?

... et oui, alors résultat... un week end splendide dans le Lot et en Dordogne... .... des routes pour cabriolets et motos... fabuleux....

par contre la porsche....... très mitigé... elle est presque belle. Je ne reviendrais pas sur les défauts connus.

Ce qui va être changé par le proprio (je rappelle que c'est un dépot vente, et que c'est un garagiste très sympa qui me l'a fait essayer. Il a constaté que la voiture était plutot dans un bon état d'après ses compétences et ses moyens de contrôle (garage Renault... tiens ils font des voitures eux ?... ancien porschiste lui même...)...

donc, pris en charge par l'assurance : pare brise, un feu avant et la plaque centrale de feu arrière... tous avec un petit ch'tarb... rien de grave...plutot un bon point...
niveau carosserie, pas de rouille, deux impacts sur portière débosseler, peu visible (mais la voiture n'étant pas lavé, on ne le remarque pas), le rétro droit a des rayures prononcés, mais très facile à refaire, la jupe avant gauche a un coup prononcé et mal repeint sur 10 cm (pas grave, pas trop dur à refaire), le plus ennuyeux à refaire et qui n'avait pas été mentionné par le garagiste (tiens donc !) c'est le pc arrière. Il n'a pas cassé, mais il y a eu touche et micro fissure sur toute la largeur, à reprendre donc facture salé...
Les jantes sont pas nickel, dont une bien dévernie... pneu et frein en bon état.
Un joint sur le capot avant se détache largement.
Le soufflet de l'aileron reste bien au chaud.
L'intérieur, à part l'usure ceinture sur les sièges sport

Niveau méca...
Elle a démarré du premier coup, pas calé, pas de fumée, pas d'odeur particulière en sortie d'échappement, température et pression d'huile correct... mais je ne suis pas trop connaisseur, je mettrais une vidéo en ligne dès que possible. Je n'ai pas l'explication du scotch dans le moteur... inquiétant de la part d'un ancien garagiste (et porschiste 993)
La voiture semble saine, 11.8 sur l'ordinateur en moyenne

L'embrayage est super dure, mais pas d'accroche, pas de prob de synchro (changé à 130000 environ), pas de jeu dans la direction, elle freine droit... et elle pousse quand même un peu la mémère...... essayée uniquement sur route plate et droite......

Niveau papier, y'a quand même pas grand chose après 180.000 km et pratiquement pas de facture sur l'ensemble (5 ou 6 sur Porsche Montreuil) et pas de carnet d'entretien... ça fait pas lourd pour 220.000 km et c'est ce qui peut me refroidir (toujours penser à la revente)

D'après le garagiste, il faut sortir un billet de 2000 pour la mettre nickel extérieur intérieur, et la passer chez porsche pour un contrôle... donc une grosse inconnue qui peut couter (si embrayage mort ou autre)

Je dirais donc que 31 ou 32 ke pour une voiture de 220000 km avec un passé moyen,.. pas raisonnable...

suivante...

petite vidéo du flat 6

http://www.megaupload.com/?d=1WRABHPC

votre avis... SVP si je dois faire une offre...

Tu fais toi meme les reponses