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Titre du sujet - Armature Capote Cab 1991
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=69381
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- par mike68
Posté : 01 mai 2008, 00:24
Message original : gedeon25
pas les miens... mais ceux d'amis oui... demande à MIKE68, lui il a eu de la chance, ca s'est arreté à la casse d'un flexible d'entrainement... 200 euros et 3h de boulot pour tout remettre
Et n'oubliez pas messieurs les Cabistes (avec capote électrique, évidemment !!) TOUJOURS A PLAT
N'est ce pas GeD
- par gedeon25
Posté : 01 mai 2008, 00:28
ben voila ! la leçon est comprise pour toi.... et pour moi aussi n'est ce pas... heureusement, le fusible pete vite au décrochage !
- par S.BLACKBIRD
Posté : 01 mai 2008, 00:30
Message original : gedeon25comme tu le sens... disons que si tu te lances, c'est une bonne 1/2 journée de boulot... pas compliqué mais long... mais une fois les vis resserrées et bloquées au frein filet, on se sent soulagé. j'ai pas touché a mon cab car la capote est recente, donc tout a été démonté, resserré et remonté... mais si je gardais le cab, l'hiver prochain il y passait...Message original : S.BLACKBIRDalors péventif a faire ou pas ?Message original : gedeon25
pas les miens... mais ceux d'amis oui... demande à MIKE68, lui il a eu de la chance, ca s'est arreté à la casse d'un flexible d'entrainement... 200 euros et 3h de boulot pour tout remettre
- par mike68
Posté : 01 mai 2008, 00:31
Message original : gedeon25
ben voila ! la leçon est comprise pour toi.... et pour moi aussi n'est ce pas... heureusement, le fusible pete vite au décrochage !
Tout à fait
Et un homme averti en vaut 2 et plus grâce à toi !!
- par antoine964C2
Posté : 01 mai 2008, 00:31
Concernant le boitier d'engrenage, comment faire pour regler tout cela quand tout à été ouvert, on regle sur le milieu de l engrenage ou sur une extremite quand la capôte est dépliée
Merci et A+
Merci et A+
- par gedeon25
Posté : 01 mai 2008, 00:38
tu déconnectes tes bras (en les dévissant)
tu manoeuvres tes planetaires en position arriere à fond, et tu attends quelques secondes activé pour etre sur qu'ils soient les 2 à la meme position, tu repars en position avant et tu arretes quand les 2 coupelles ont les encoches à la verticale, tu ramenes ta capote à la main en position intermédiare (il te faut une aide de camp) et tu revisses les bras sur les planétaires.
apres tu verifies bien tes interupteurs de fin de courses sur le planetaire coté passager... et ca doit rouler.
tu manoeuvres tes planetaires en position arriere à fond, et tu attends quelques secondes activé pour etre sur qu'ils soient les 2 à la meme position, tu repars en position avant et tu arretes quand les 2 coupelles ont les encoches à la verticale, tu ramenes ta capote à la main en position intermédiare (il te faut une aide de camp) et tu revisses les bras sur les planétaires.
apres tu verifies bien tes interupteurs de fin de courses sur le planetaire coté passager... et ca doit rouler.
- par antoine964C2
Posté : 01 mai 2008, 00:41
Ok je vais essayer de tout remonter dés que j aurai un nouveau bras d armature ..merci à tous pour ces renseignements...
A+
A+
- par gedeon25
Posté : 01 mai 2008, 00:45
attention, en cas de casse d'un planetaire, les anciens planetaires des 964 sont les memes que ceux des 3.2 et avant... ils portent une ref commencant pas 911.XXX...... les nouveaux sont ceux des 993, avec une ref qui commencent donc logiquement pas 993.XXX
les bras doivent etre en bon état et non voilés, les planetaires solidaires des boites à engrenage qui elles memes retiennent les cables par le biais d'une collerette sur le cable. celà vous semble compliqué? jetez un oeil, tout deviendra limpide. tout doit etre correctement et solidement vissé !
les bras doivent etre en bon état et non voilés, les planetaires solidaires des boites à engrenage qui elles memes retiennent les cables par le biais d'une collerette sur le cable. celà vous semble compliqué? jetez un oeil, tout deviendra limpide. tout doit etre correctement et solidement vissé !
- par antoine964C2
Posté : 01 mai 2008, 00:51
Non c est tres clair, je dois verifier que les bras son ok.
Puis tout remonter, bien visser en utilisant produit bleu pour les deux axes des planetaires..
Combien de temps pour un prof de demonter le bras casser puis remonter le tout, remettre et regler les planetaires...
A+
Puis tout remonter, bien visser en utilisant produit bleu pour les deux axes des planetaires..
Combien de temps pour un prof de demonter le bras casser puis remonter le tout, remettre et regler les planetaires...
A+
- par S.BLACKBIRD
Posté : 01 mai 2008, 00:51
Message original : gedeon25
attention, en cas de casse d'un planetaire, les anciens planetaires des 964 sont les memes que ceux des 3.2 et avant... ils portent une ref commencant pas 911.XXX...... les nouveaux sont ceux des 993, avec une ref qui commencent donc logiquement pas 993.XXX
les bras doivent etre en bon état et non voilés, les planetaires solidaires des boites à engrenage qui elles memes retiennent les cables par le biais d'une collerette sur le cable. celà vous semble compliqué? jetez un oeil, tout deviendra limpide. tout doit etre correctement et solidement vissé !
- par gedeon25
Posté : 01 mai 2008, 00:56
ca j'en doute pas, te connaissant maintenant....
- par S.BLACKBIRD
Posté : 01 mai 2008, 00:58
Message original : gedeon25
ca j'en doute pas, te connaissant maintenant....
- par gedeon25
Posté : 01 mai 2008, 01:02
bon tu vas au lit oui ?????? ta femme vient de m'appeler, elle t'attend !
moi la mienne me boude mechant
moi la mienne me boude mechant
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