Club911

Merci

Sinon, j'ai lu a droite et a gauche que l'acces au moteur est tres chiant et que ca occasione de frais supplementaires et que le 987 est mieux pour ca ?
Cela voudrait il dire que les 500/600€ annoncé pour une revision ne sont valable que pour le 987 ?
ce serait plus cher sur un 986 ?

L'accès au moteur est identique sur 986 ou 987. Très difficile d'accès :)

Siège chauffant obligatoire
PSE aussi :)

PSE ?


Sinon l'ESP , enfin le systeme de controle de stabilité, il est deconnectbale ?

PSE : Porsche Sport Exhaust

Sur 987, oui c'est déconnectable.

Sur 986, je ne l'avais pas donc je sais pas.

ah donc le controle de stabilité n'est pas de serie ? c'est ocol en fait :)


y aun bon site qui triaterait des boxster de toutes les version et l'historisques tout ca ?

Le contrôle de stabilité (PSM) est de série sur le 987

J'ai eu un Boxster 987 2.7 sans trop d'options (JA 18", Coupe-vent, Sound System, rétros électrochrome, capteur de pluie, sièges chauffants, et jenesaiplukoi ).

C'est une voiture qui m'a donné énormément de plaisir

Je l'ai revendu après un an (très facilement) avec évidemment une certaine décote mais pas tant que ça

Il faut se dire qu'il y a pas mal de gens qui rêvent de s'offrir une Porsche et qui n'ont pas le budget, ou pas envie, ou n'osent pas consacrer le budget nécessaire à une voiture full options pour leur première

Il vaut mieux un 987 2.7 moins équipé qu'un 986S mal équipé.

Le 2.7 à 240cv et le 986 S 260 ... pas une très grande différence selon moi et il y a déjà largement de quoi se faire plaisir/peur

Pour les options penses à la bv6 en 2.7

Tout le monde dira que le cuir (ou même l'ITC ) est indispensable ... je ne crois pas. J'avais expressément laissé le choix d'origine : cuir/Alcantara parce que c'est beuacoup plus confortable (ça ne colle pas, on transpire moins et on ne glisse pas). Quand il faut mettre ses fesses sur un cuir qui est resté au soleil ...

Je roule actuellement en Cayman. Rien à voir même si elles se ressemblent

Bonne chasse

Guy

PS : déjà vu sur FA ?

Pour les sites, je ne connais pas trop (ici on est bien déjà, non ? )

Sinon, parmi les bouquins recommendables, il y a ceux-ci :
(mais il vaut mieux parler la langue de Shakespaere )

Le Boxster aux Editions du Palmier

Je possède celui de Gavin Farmer, très bien documenté avec les évolutions d'une année sur l'autre, mais qui ne concerne que les 986 (Jusqu'en 2004)
Je vais probablement commander celui de Paul Frère, ça ne peut pas être mauvais

merci

oui je suis un peu sur Fa

Google !!
tu tapes boxster et il y en a pleins...

Sinon pour moi le PSE n'est pas obligatoire dans le sens où tu peux rajouter un echappement sport par la suite avec une sonorité meilleure : Cargraphic, fabspeed etc...

Ah ba oui, si tu veux faire du tuning, c'est clair (joke inside )

Et pourtant il y a donc beaucoup de "tuner" ici car les cargraphic & fabspeed sont très prisés...

D'ailleurs j'hésite entre les 2

bon ben voilà
je suis propriétaire d'un bô 986S Spyder 550

cool:oet les photos alors:D

Ben dis donc t´as tapé dans du gros d´entrée, félicitations

pas de photos encore, temps pourri et j'ai pas eu trop le temps

sinon taper dans le gros... bah franchement, la differrence de prix entre un S et non S est pas delirante. En fait les S decotent plus et en occaz la diff est moins sensible.
et puis un 550 y a rien a rajouter dedans si ce n'est la Nav et le Bose...

A ce propos, le BOse se compose d'un caisson derrier a la place de la petite trappe... ca se monte en post monte ca ?

Félicitation et bienvenue ici !! :)

Sauf erreur, tu ne peux pas monter le caisson seul. Pour que cela fonctionne tu dois avoir aussi les enceintes et l'ampli bose.

Ok, et l'ensemble ca se trouve ?
?

En CP je pense que oui (mais à quel prix ? !), chez les équipementiers je n'ai jamais vu.

mouais... pas sur que ce soit aisé en plus.
et puis le son de base est pas si mal.
Sur qu'un petit caisson de basse serait pas mal, mais bon... y a mieux derriere les sieges comme mélodie