[Greedy]

Message original : revio

Vitesse Maxi : 305 Km/h / 318 Km/h
400m DA : 12.9 s. / 12.3 s.
Km DA : 23 s. / 22 s.
0 à 100 : 4.7 s. / 4.3 s.
80 à 120 en 5 : 5.2 s. / 6.6 s.
80 à 120 en 6 : 7.1 s. / 9.1 s.
80 à 150 en 5 : 8.9 s. / 9.7 s.
100 à 140 en 5 : 5.2 s. / 4.6 s.
100 à 140 en 6 : 6.4 s. / 6.7 s.
Km de 50 en 4 : 24 s. / 24.2 s.

Pourquoi de telles différences en reprises ?

[Lagrenouille01]

Comme Harry est magnum : attention au comportement qui est tout aussi exclussif que ne l'est cette voiture.
Sinon elle est magnifique mais très très honnêtement très inexploitable pour le commun des mortels.
Bonne proposition que celle d'harry qui serait d'optimiser une 996TT (qui déjà est une belle réussite et exclusive d'origine).

A trop en vouloir tu vas t'en mordre la queue;)

[apapy_99]

Message original : Greedy

Pourquoi de telles différences en reprises ?

De plus gros turbos qui ne sont pas dans leur plage ...

[nono]

Pour les places arrières... Sur les photos du post d'origine, la pseudo GT2 a un arceau CS...

[filk]

2 places ?

vu les perfos d'une TT, il faudrait un arceau pour tout usage sensé sur circuit, et donc perte des places arrières.

[XXX]

Et pourquoi pas une turbo S?

[928cs]

Message original : nono2
Pour les places arrières... Sur les photos du post d'origine, la pseudo GT2 a un arceau CS...

Non, c'est une vraie GT2 en photo dans le post d'origine.
C'est bizarre d'ailleurs l'arceau avec des sièges conforts.

A+
Sam

[versace]

Message original : nono2
Pour les places arrières... Sur les photos du post d'origine, la pseudo GT2 a un arceau CS...

Effectivement, elle est équipée d'un arceau alu de la CS... voici le terme exact en allemand : Clubsportbügel im Fond

Pour ce qui est des places, deux places strictes me suffisent. Cependant, c'est vrai que ça limite vite les sorties entre amis ...

[Edite le 9-3-2006 par versace]

[harry]

Si vraiment on trouve les performances de la 996TT insuffisantes un petit tour chez Ruf ou RS tuning permet d'accéder à 520-530ch et là aucune GT2 ne suit en gardant la sécurité des 4RM et du PSM!!!

[revio]

Message original : harry
Si vraiment on trouve les performances de la 996TT insuffisantes un petit tour chez Ruf ou RS tuning permet d'accéder à 520-530ch et là aucune GT2 ne suit en gardant la sécurité des 4RM et du PSM!!!

et les 100kg de diff, t' en fais quoi ??

[Alex68]

c'est celle ci ?

http://www.autoscout24.de/home/index/de ... ratsg_text

[harry]

Message original : revio

Message original : harry
Si vraiment on trouve les performances de la 996TT insuffisantes un petit tour chez Ruf ou RS tuning permet d'accéder à 520-530ch et là aucune GT2 ne suit en gardant la sécurité des 4RM et du PSM!!!

et les 100kg de diff, t' en fais quoi ??

Toi qui est encore au lycée et qui fait certainement de brillantes études tu devrais savoir faire une division;à savoir le rapport poids/puissance
1560/530=2.94
1440/462=3.11
CQFD
Bonne journée revio

[SA7]

Message original : harry
1560/530=2.94
1440/462=3.11
CQFD
Bonne journée revio

ça c'est valable au régime de PMax mais en reprises ou en accel on y est quasiment jamais au régime de PMax !

Donc si le 530 est trop pointu les chronos de reprises ne seront pas forcément meilleurs !

SA7

[harry]

non le couple est énorme dans ces prépas on gagne dans les 20mkg et de toute façon la GT2 de série est à la ramasse en reprises cf chiffres plus haut

[SA7]

Message original : harry
non le couple est énorme dans ces prépas on gagne dans les 20mkg et de toute façon la GT2 de série est à la ramasse en reprises cf chiffres plus haut

Si c'est du couple en plus sur une large plage alors là effectivement cela doit donner pas mal en reprise !

Sur la GT2 ya pas un problème de lag aussi à cause de turbos plus gros ?

SA7

[revio]

Message original : harry

Message original : revio

Message original : harry
Si vraiment on trouve les performances de la 996TT insuffisantes un petit tour chez Ruf ou RS tuning permet d'accéder à 520-530ch et là aucune GT2 ne suit en gardant la sécurité des 4RM et du PSM!!!

et les 100kg de diff, t' en fais quoi ??

Toi qui est encore au lycée et qui fait certainement de brillantes études tu devrais savoir faire une division;à savoir le rapport poids/puissance
1560/530=2.94
1440/462=3.11
CQFD
Bonne journée revio

Oui mais .....
Tu oublis l' inertie au freinage (pas bon pour le vercors )

[harry]

Ah ah.......revio
tu t'en sors comme tu peux:D

[revio]

Message original : harry
Ah ah.......revio
tu t'en sors comme tu peux:D

Rigole mais je suis en plein cours de physique

Je suis d' accord pour dire qu'une voiture plus lourde mais plus puissante aura un meilleur chrono dans une ligne droite mais pour ce qui est des virolos ....

[harry]

il arrive qu'il pleuve dans les virolos et faire le fou avec une GT2 dans le Vercors sous la pluie très peu pour moi!!!!
mieux vaut une 996TT avec de bons amortos sport genre PSS9 ou kit X73 de chez Porsche...