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Titre du sujet - De 930 à 2.2e...

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=190245

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- par rodolfo dillavar

Posté : 10 avr. 2021, 22:46

detuning-man a écrit :

modèle 84 ou modèle 85 année 84 ? :)

C'est le gros naileron....donc EVO 2, c'est 86 à priori

- par Patrick-R

Posté : 10 avr. 2021, 23:14

Mouarf excellent l'aileron en mousse d'Ami 6

...

De 930 à 2.2e... - par detuning-man

Posté : 11 avr. 2021, 07:28

rodolfo dillavar a écrit :

detuning-man a écrit :

modèle 84 ou modèle 85 année 84 ? :)
C'est le gros naileron....donc EVO 2, c'est 86 à priori

Sors

- par bmbul500

Posté : 11 avr. 2021, 23:11

detuning-man a écrit :

modèle 84 ou modèle 85 année 84 ? :)

Oct 1984

suite démontage ...

Dans le désordre...

- par jhub

Posté : 12 avr. 2021, 07:45

Ca me rappelle des trucs... mais elle semble encore plus mûre que la mienne !

=> https://www.club911.net/viewtopic.php?t=172851

- par le tolier

Posté : 12 avr. 2021, 08:05

ouch , il va y avoir un peu de boulot !

- par pikespeak88

Posté : 12 avr. 2021, 09:51

une 2.2 blouuuge destroy cela me rappel quelque chose......

- par rom-911

Posté : 12 avr. 2021, 10:28

bon courage

- par bmbul500

Posté : 24 janv. 2022, 14:27

bonjour , la caisse commence à bien se vider, je me suis arrêté il y a quelques mois sur le démontage du faisceau électrique .
Donc hier alors que j'avais prévu une bonne partie de la journée pour finir je suis arrivé à 16h...pour voir où je m'étais arrété ! Pour ne pas perdre de temps j'ai démonté les bras ar .

comment sortez vous vers l'habitacle les connecteurs ronds du faisceau moteur ? J'aurais bien graissé et forcé mais si je casse il n'y aura pas de plan B (comme couper et ressouder par ex.)
Merci, la suite est prévu samedi et les photos dimanche...

- par pikespeak88

Posté : 24 janv. 2022, 16:33

bmbul500 a écrit :
bonjour , la caisse commence à bien se vider, je me suis arrêté il y a quelques mois sur le démontage du faisceau électrique .
Donc hier alors que j'avais prévu une bonne partie de la journée pour finir je suis arrivé à 16h...pour voir où je m'étais arrété ! Pour ne pas perdre de temps j'ai démonté les bras ar .

comment sortez vous vers l'habitacle les connecteurs ronds du faisceau moteur ? J'aurais bien graissé et forcé mais si je casse il n'y aura pas de plan B (comme couper et ressouder par ex.)
Merci, la suite est prévu samedi et les photos dimanche...

sur la mienne j'ai sorti le faisceaux qui passe dans le tunnel par l'arrière de l'auto pour ne pas avoir de pb avec ces connecteurs.
normalement il sort facilement même si il va jusqu'à l'avant de l'auto (j'ai sorti le fil de puissance du démarreur avant ) ils passent tout les 2 dans le cloisonnement spécifique qui est coté gauche dans le tunnel prend des photo des connections au niveau des borniers des boitiers de fusible avant de le défaire ...

- par bmbul500

Posté : 24 janv. 2022, 17:48

je n'ai pas bien regardé comment était fait le faisceau devant mais vu le monde qu'il y a devant j'ai pas du tout imaginé qu'il pourrait sortir par l'ar !?!?
Par contre moi la goullote dans le tunnel est à droite et vu sa taille je me disais qu'elle serait le prochain obstacle…
Je regarde pour le sortir de cette façon. Quel modèle/année ta voiture ?
vivement samedi

- par pikespeak88

Posté : 24 janv. 2022, 18:32

bmbul500 a écrit :
je n'ai pas bien regardé comment était fait le faisceau devant mais vu le monde qu'il y a devant j'ai pas du tout imaginé qu'il pourrait sortir par l'ar !?!?
Par contre moi la goullote dans le tunnel est à droite et vu sa taille je me disais qu'elle serait le prochain obstacle…
Je regarde pour le sortir de cette façon. Quel modèle/année ta voiture ?
vivement samedi

oups j'ai écris une bétise ... c'est une 2,2 de 70 et tu as raison, c'est coté droit dans le tunnel (j' ai écris trop vite ...) tu verra une fois qu'il est dissocié des fusibles et des compteurs cela le fait je l'ai tiré d'abord du capot avant dans l'habitacle puis vio la trappe au niveau des sièges arrières c'est mieux d'etre 2 pour le tirer entre le tunnel des barres et l'arrière mais bon ... je suppose que l'insono arrière est enlevé (c'est plus simple )

- par Tom76

Posté : 24 janv. 2022, 18:49

Je confirme j’ai également sorti le faisceau par l’arrière. Je n’imagine pas le passer par l’avant

- par bmbul500

Posté : 24 janv. 2022, 19:25

je suis pressé et curieux de voir ce devant de faisceau ...
merci à vous 2 en tout cas pour votre aide .
bonne soirée

- par pikespeak88

Posté : 24 janv. 2022, 20:50

bmbul500 a écrit :
je suis pressé et curieux de voir ce devant de faisceau ...
merci à vous 2 en tout cas pour votre aide .
bonne soirée

prend un max de photo et repère les numéro des connexions sur les portes fusibles ..;suivant "l'histoire" de ta voiture et ses options, il est pas impossible qu' il y ai eu des "ptit" modifs

.... en regard des plan d'origines que l'on trouve sur les docs
vu que tu ne va pas le remonter dans 2/3 jours .... cela aide bien

- par Tom76

Posté : 25 janv. 2022, 14:15

Et préserve bien les différents connecteurs. Pour la mienne j’ai refait le faisceau entièrement en rachetant les fils de différentes couleurs, ça se fait bien avec le schéma + l’ancien faisceau pour les longueurs, mais pour les connecteurs c’est compliqué à trouver et surtout pas donné !

- par bmbul500

Posté : 30 janv. 2022, 09:11

je ne doutais pas de vos conseils , le faisceau ar est facilement séparable du faisceau av au niveau des compteurs et des fusibles . Plus aucun fils dans la caisse, il reste la barre avant , cables frein à main , tuyau frein pour finir la mécanique. Ensuite démonter proprement le kit carrosserie ar , des fois qu'un passionné et l'envie d' en faire un bar un canapé ou un barbecue !!

Aïe..je viens pas assez souvent je sais plus mettre les photos...