Club911

SpeedsterMS a écrit :

J'ai un Lapierre tout suspendu qui prend la poussière au fond du garage.
J'en avais marre des crevaisons à répétition (j'ai tenté les chambres renforcées, la bande de kevlar, j'ai même un valve qui a péter en pleine descente) et des pb de freins hydrauliques qui bloquent en fonction de la température extérieure, tu purges, t'as plus rien ... faut acheter un bidon de DOT4 et faire l'appoint....
pour le moment, il est bien là ou il est...

Ha oui, j'oubliai l'amortisseur gonflable qu'il faut régler à chaque sortie....

Geg a écrit :

SpeedsterMS a écrit :

J'ai un Lapierre tout suspendu qui prend la poussière au fond du garage.
J'en avais marre des crevaisons à répétition (j'ai tenté les chambres renforcées, la bande de kevlar, j'ai même un valve qui a péter en pleine descente) et des pb de freins hydrauliques qui bloquent en fonction de la température extérieure, tu purges, t'as plus rien ... faut acheter un bidon de DOT4 et faire l'appoint....
pour le moment, il est bien là ou il est...

Ha oui, j'oubliai l'amortisseur gonflable qu'il faut régler à chaque sortie....

Oulala......
Pour les crevaisons aujourd’hui tu ne dois plus crever. Tu montes des pneus tubelessready avec 60 mml de liquide anti crevaison et si tu crèves avec ça c’est que tu mets toi même des coups de couteau dans tes pneus.
Un amorto de vélo ça se regonfle 2 fois par an Max. Mais les fourches et les amortos ça doit être révisé en théorie 1 fois par an, en pratique tous les 2 ans ça passe. Tu as un souci avec ton amorto.

Mais sur que un tout suspendu ça demande de l’entretien, y a aussi les bagues et roulements des triangles....etc...