Club911

Je confirme, ça ressemble, mais en moins fort,

J'ai un peu de nouveau.
J'ai redémarré le moteur après 4 jours d'arrêt, il semble qu'il n'y ai vraiment plus de problème de pression d'huile. Pour info, j'ai donc changer le joint numéro 25, si ça peut aider quelqu'un :
.
Pour le claquement moteur qui apparaît au bout de 30 secondes, en utilisant un stéthoscope, le bruit proviendrai de la pompe à eau. J'espère que c'est bien ça, on verra après démontage.

ca ressemble un peu aux claquements que ma 997 tt fait.
mais a froid ça ne dure vraiment pas .
Mon mécano m a confirmé aussi ce matin poussoir , et faire vidange plus souvent ( tous les ans ).

Vous prenez par la suite 5 bars de pressions?

Oui, à froid il y a bien 5 bars.
Qd le claquement apparaît, la pression reste bien à 5 bars. Elle descend tranquillement en fonction de la montée en chaleur.

La courroie d'accessoire est enlevée, mais le claquement apparaît toujours. Ce n'est donc pas la pompe à eau.
Je vais me pencher sur les tendeurs de chaines comme indiqué par Jeannot depuis le début...
Jeannot, est-ce que le bruit apparaissait également 30 secondes après le démarrage?
Comment je peux être sur que c'est le bon diagnostic, et que les patins sont en bon état ?

Non pour le problème de désamorçage du tendeur coté gauche, le bruit apparaît dès le démarrage et pendant 4/8 secondes, mais plus après (comme un poussoir hydraulique).

J'étais quasiment sur de mon diagnostic !

Si tu relis ton premier message, ton bruit était bien au démarrage...

Maintenant c'est après 25/40 secondes de fonctionnement ??? Alors ma piste ne semble plus la bonne

Jeannot

J'ai 2 problème différents.
Le premier est réglé, c'était bien le bruit au démarrage. C'était lié à un problème de pression d'huile à cause du joint en mauvais état au niveau de la tige du couvercle du filtre à huile. Depuis le changement de ce joint, même si la voiture ne démarre pas pendant 8 jours, le démarrage est bon.
Le second problème est un claquement qui apparaît au bout de 30 secondes (c'est la vidéo au début de la page 2). C'est ce problème qui n'est pas réglé, et qui me fait peur. Hier soir, j'ai enlevé la courroie d'accessoires, mais le claquement persiste. Ce n'est donc pas un problème de pompe à eau ou de DA.
Apres recherche au stéthoscope, ça semble venir des tendeurs de chaine, et pas du bloc. Mais comment être sur ?

C est pas là pompe à huile ? Sur les Turbo elle est très bruyante d’un modèle à l’autre.