[erwanmanuelfangio]

[Chapapi]

Une FEMEN voit ça, on ferme

[erwanmanuelfangio]

il y a prescription...

et puis merde, c'est de l'art, rien de plus!

[sebflat2]

Pfff...!

Déterrage

Une GS, faut pas la repeindre, faut la brûler

[Martini-classic]

La 2.0 Smith ( en face des éditions Dupuy :)) est extraordinaire en finition.
Je ferais pas la même mais par contre le bleu tout à l'arr. est super
C'est quelle ref ?

Pastel blau je crois...

[manu2341S]

Pfff...!

Déterrage

Une GS, faut pas la repeindre, faut la brûler

?

[detuning-man]

une expérience douloureuse, peut-être

[Pascal75]

La Citroën GS n'a pas été grand succès commercial, un peu la mal aimée de la gamme à l'époque.
:):thumbup:

[sebflat2]

une expérience douloureuse, peut-être

Oui, c'était la voiture de mon oncle ...

[sebflat2]

Après, je me souviens, il y avait des inov et des spécificités : le compteur défilant sur un TdB futuriste, le volant monobranche, le quatraplat ...
Je crois qu'elle a aussi fait des Dakar ...
mais je ne retiendrais pas cette auto dans la prod Citroen.

[tipo964]

La Citroën GS n'a pas été grand succès commercial, un peu la mal aimée de la gamme à l'époque.
:):thumbup:

2.473.499 exemplaires, sa commercialisation a rapidement cessé dès la seizième année

[Bambi]

La Citroën GS n'a pas été grand succès commercial, un peu la mal aimée de la gamme à l'époque.
:):thumbup:

2.473.499 exemplaires, sa commercialisation a rapidement cessé dès la seizième année

@Pascal75
Nous attendons tes excuses !
@tipo964

[Boub42]

Au delà des poncifs et âneries au kilomètre que profère Vicaire 75 j’en reviens à la source de ce post et je m’aperçois que j’ai oublié de te féliciter Seb pour ta décision de revenir à la teinte d’origine, elle va être magnifique ton auto

[Doc]

Mon père a eu une GSA Spécial couleur Cuivre Pargas (Millésime 1983). Je trouvais ça sympa à l'époque... La suspension qui permettait de mettre l'auto en position haute (idéal pour le changement de roue, les chemins de terre)... Les commodos sur les deux gros blocs... Certes elle était moins fun que la Renault 12 TS (Jaune) qu'il avait eu avant.
Disons que la GSA était plus une voiture de pépère.
[size=x-small]Malheureusement, l'auto nous laissera un souvenir douloureux suite à un grave accident où l'on s'est fait percuter par la droite. L'autre conducteur n'avait pas vu le STOP.[/size]

Pour en revenir à Porsche, celle de Janis était pas mal non plus dans un autre style (on oublie le nuancier Porsche)...

[Pascal75]

La Citroën GS n'a pas été grand succès commercial, un peu la mal aimée de la gamme à l'époque.
:):thumbup:

2.473.499 exemplaires, sa commercialisation a rapidement cessé dès la seizième année

@Pascal75
Nous attendons tes excuses !
@tipo964

Vous semblez grands amateurs de GS Citroën, c'est tout à votre honneur les amis, pardonnez moi si je vous ai offensés, selon moi la GS n'est pas le modèle entré dans la légende Citroën, sont souvenir est mitigé.
La DS ou la Traction sont deux modèles iconiques de la marque aux chevrons.
A ma connaissance aucun chef d'état n'a choisit la GS pour voiture présidentielle : un signe qui ne trompe pas :):thumbup:

[Bambi]

2.473.499 exemplaires, sa commercialisation a rapidement cessé dès la seizième année

@Pascal75
Nous attendons tes excuses !
@tipo964

Vous semblez grands amateurs de GS Citroën, c'est tout à votre honneur les amis, pardonnez moi si je vous ai offensés, selon moi la GS n'est pas le modèle entré dans la légende Citroën, sont souvenir est mitigé.
La DS ou la Traction sont deux modèles iconiques de la marque aux chevrons.
A ma connaissance aucun chef d'état n'a choisit la GS pour voiture présidentielle : un signe qui ne trompe pas :):thumbup:

C'est bien le souci...:) , aucun chef d'état en 2CV non plus, nan, suis je bête, la 2CV n'est pas une icône Citroën !

Sinon, nous aimons bien les R12 aussi ! :)

[Pascal75]

La 2chevaux est une icone du peuple, elle n'est pas classée dans le segment identique à la GS, nous sommes en dehors du sujet :):thumbup:
En cela la GS ne restera pas dans les mémoires autant que la DS la traction ou la 2cv, sans oublier la fabuleuse SM.

[sebflat2]

@Pascal75
Nous attendons tes excuses !
@tipo964

Vous semblez grands amateurs de GS Citroën, c'est tout à votre honneur les amis, pardonnez moi si je vous ai offensés, selon moi la GS n'est pas le modèle entré dans la légende Citroën, sont souvenir est mitigé.
La DS ou la Traction sont deux modèles iconiques de la marque aux chevrons.
A ma connaissance aucun chef d'état n'a choisit la GS pour voiture présidentielle : un signe qui ne trompe pas :):thumbup:

C'est bien le souci...:) , aucun chef d'état en 2CV non plus, nan, suis je bête, la 2CV n'est pas une icône Citroën !

Sinon, nous aimons bien les R12 aussi ! :)

A non, pas la 12, c'était la voiture de mon autre oncle
Ou alors une Gord ou une TS

[Bambi]

La 2chevaux est une icone du peuple, elle n'est pas classée dans le segment identique à la GS, nous sommes en dehors du sujet :):thumbup:
En cela la GS ne restera pas dans les mémoires autant que la DS la traction ou la 2cv, sans oublier la fabuleuse SM.

Et c'est quoi le sujet déjà ?

[RBK]

C'est pas bientôt fini d’embêter notre ami Flanders75