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Titre du sujet - Vesiovu VS 993s

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- par Lionel

Posté : 29 oct. 2018, 07:07

quels sont les équipements de série sur une 4S et qu'on ne trouve qu'en option sur une S ?

car quand on parcourt les annonces de 4S et de S ... la différence n'est pas flagrante

- par phil71

Posté : 29 oct. 2018, 07:28

Lionel a écrit :
quels sont les équipements de série sur une 4S et qu'on ne trouve qu'en option sur une S ?

car quand on parcourt les annonces de 4S et de S ... la différence n'est pas flagrante

Full cuir, jantes 18 pouces ( modèle S Français 18 pouces en série ) sièges à réglages électriques complets, sieges sports en option gratuite sur la 4S,système de son avec télécommande et ampli digital Nokia, 8hp, freins de la turbo avec pompe haute pression (indisponible en option sur la S), grands disques et gros étriers, autobloquant et antipatinage, ordinateur de bord,
En option sur la 4S: xénons, réglages lombaires, toit ouvrant, peinture metal + toutes les options du dpt exclusive .

- par carrera993s

Posté : 29 oct. 2018, 07:45

Moi j'en connais une à vendre....

- par enbaseX51

Posté : 29 oct. 2018, 07:47

Et puis donc une quarantaine de kilo en plus

pour la 4S (équipements supp. +pont avant.....)

- par phil71

Posté : 29 oct. 2018, 08:58

enbaseX51 a écrit :
Et puis donc une quarantaine de kilo en plus pour la 4S (équipements supp. +pont avant.....)

Oui enfin, si c'est la seule façon de positiver de la présence d'un équipement indigent sur la majorité des S...

- par Lionel

Posté : 29 oct. 2018, 09:34

phil71 a écrit :

Lionel a écrit :
quels sont les équipements de série sur une 4S et qu'on ne trouve qu'en option sur une S ?

car quand on parcourt les annonces de 4S et de S ... la différence n'est pas flagrante
Full cuir, jantes 18 pouces ( modèle S Français 18 pouces en série ) sièges à réglages électriques complets, sieges sports en option gratuite sur la 4S,système de son avec télécommande et ampli digital Nokia, 8hp, freins de la turbo avec pompe haute pression (indisponible en option sur la S), grands disques et gros étriers, autobloquant et antipatinage, ordinateur de bord,
En option sur la 4S: xénons, réglages lombaires, toit ouvrant, peinture metal + toutes les options du dpt exclusive .

merci

pour les sièges sport, les 4S en sont rarement équipées ... quel dommage si l'option était gratuite

- par frcs

Posté : 29 oct. 2018, 09:41

Lionel a écrit :

phil71 a écrit :

Lionel a écrit :
quels sont les équipements de série sur une 4S et qu'on ne trouve qu'en option sur une S ?

car quand on parcourt les annonces de 4S et de S ... la différence n'est pas flagrante
Full cuir, jantes 18 pouces ( modèle S Français 18 pouces en série ) sièges à réglages électriques complets, sieges sports en option gratuite sur la 4S,système de son avec télécommande et ampli digital Nokia, 8hp, freins de la turbo avec pompe haute pression (indisponible en option sur la S), grands disques et gros étriers, autobloquant et antipatinage, ordinateur de bord,
En option sur la 4S: xénons, réglages lombaires, toit ouvrant, peinture metal + toutes les options du dpt exclusive .

merci

pour les sièges sport, les 4S en sont rarement équipées ... quel dommage si l'option était gratuite

Oui, mais compréhensible, la 4S est une GT, les acheteurs ont privilégié le confort avec les sièges de série "tout électrique" aux sièges sports avec réglages manuels (sauf hauteur en électrique).

- par titoune

Posté : 29 oct. 2018, 09:51

Pour avoir été propriétaire d'une 993 S Vésuvio. La 993 2S avait le châssis large de la turbo mais pas les freins. La 4S avait les freins rouge de la turbo.
Il y a eu moins de 2S produites que 4S. Elles ont été produites entre 1997 et 1998.
A l'origine, la couleur vésuvio figurait au catalogue des teintes "spéciales" dès 1996.
Ce qui a fait la renommée des vésuvio, c'est la série ultra limitée produite par Porsche avec la 993 Carrera 2S équipé du 3.8l de 300 ch (kit X51) livrée dans une seule et unique couleur : Le rouge vésuvio. (voir RS mag mars 2003)

Caractéristiques des Vésuvio : Carrosserie et jantes Vésuvio, Grille arrière en deux partie, rétroviseurs extérieurs, poignées de portes, dessus du pommeau de levier de vitesse, frein à main et entourage des compteurs Gris titane

En dehors de ça les vésuvio n'ont pas plus et moins d'options que les autres Carrera 2S.

Maintenant j'ai croisé une ou deux 4S Vésuvio soient repeintes, soient commandes spéciales.

- par Greggiii

Posté : 29 oct. 2018, 10:15

Lionel a écrit :

phil71 a écrit :

Lionel a écrit :
quels sont les équipements de série sur une 4S et qu'on ne trouve qu'en option sur une S ?

car quand on parcourt les annonces de 4S et de S ... la différence n'est pas flagrante
Full cuir, jantes 18 pouces ( modèle S Français 18 pouces en série ) sièges à réglages électriques complets, sieges sports en option gratuite sur la 4S,système de son avec télécommande et ampli digital Nokia, 8hp, freins de la turbo avec pompe haute pression (indisponible en option sur la S), grands disques et gros étriers, autobloquant et antipatinage, ordinateur de bord,
En option sur la 4S: xénons, réglages lombaires, toit ouvrant, peinture metal + toutes les options du dpt exclusive .

merci

pour les sièges sport, les 4S en sont rarement équipées ... quel dommage si l'option était gratuite

c'est ce que je me disais en cherchant ma 4s. Je les voulais vraiment, je trouve qu'ils apportent beaucoup en confort et en look =)

- par phil71

Posté : 29 oct. 2018, 11:02

titoune a écrit :
Pour avoir été propriétaire d'une 993 S Vésuvio. La 993 2S avait le châssis large de la turbo mais pas les freins. La 4S avait les freins rouge de la turbo.
Il y a eu moins de 2S produites que 4S. Elles ont été produites entre 1997 et 1998.
A l'origine, la couleur vésuvio figurait au catalogue des teintes "spéciales" dès 1996.
Ce qui a fait la renommée des vésuvio, c'est la série ultra limitée produite par Porsche avec la 993 Carrera 2S équipé du 3.8l de 300 ch (kit X51) livrée dans une seule et unique couleur : Le rouge vésuvio. (voir RS mag mars 2003)

Caractéristiques des Vésuvio : Carrosserie et jantes Vésuvio, Grille arrière en deux partie, rétroviseurs extérieurs, poignées de portes, dessus du pommeau de levier de vitesse, frein à main et entourage des compteurs Gris titane

En dehors de ça les vésuvio n'ont pas plus et moins d'options que les autres Carrera 2S.

Maintenant j'ai croisé une ou deux 4S Vésuvio soient repeintes, soient commandes spéciales.

Il nya jamais eu de série ultra limitée Vesuvio équipée du X51.
a l'époque Sonauto a renvoyé à l'usine un stock de carrera S qui ne se vendait pas, dont des Vesuvio pour faire monter le kit X51 et écouler ce stock plus facilement , avec un surcoût minime .
Les journaleux de RS mag ont tout mélangé .information corrigée depuis dans un numéro plus recent.
Pour preuve les voitures d'enbase X51 et de Kangal qui faisaient partie de ce lot et qui sont grise arctique et bleu océan...

-La 4S à été aussi disponible dans cette couleur au catalogue en 97/98
-l'équipement intérieur aluminium est propre à toutes les S ainsi que la grille en 2 parties.
-Seule spécificité de la teinte Vesuvio : les rétros, grille arrière et poignées de portes peints en gris titane.
Couleur de lancement gratuite au tarif France septembre 1996, millésime 1997.

- par titoune

Posté : 29 oct. 2018, 11:23

Merci pour l'info, je n'avais lu le corrigé de RS mag au sujet la vésuvio

- par enbaseX51

Posté : 29 oct. 2018, 11:43

phil71 a écrit :

titoune a écrit :

Les journaleux de RS mag ont tout mélangé .information corrigée depuis dans un numéro plus recent.
Pour preuve les voitures d'enbase X51 et de Kangal qui faisaient partie de ce lot et qui sont grise arctique et bleu océan...

Oui mais là, c'est beaucoup plus cher comme caisse, on est sur des orfèvres

- par tpon11

Posté : 29 oct. 2018, 13:25

La mienne peut pas rivaliser avec le X51, mais pour le reste, elle a toutes les options possibles.

C'est d'ailleurs pour cela que je l'avais achetée à l'époque. Elle était la seule à avoir tout cet équipement proche de la 4S.

Il me semble qu'il y'a eu sa petite soeur sur le forum il y'a quelques années.

- par caronvin

Posté : 29 oct. 2018, 14:25

La mienne a des sièges sports à coque mais pas d'origine, si c'est pas sur l'étiquette ça compte pas:(

- par Greggiii

Posté : 29 oct. 2018, 15:12

caronvin a écrit :
La mienne a des sièges sports à coque mais pas d'origine, si c'est pas sur l'étiquette ça compte pas:(

373 374 !!

- par gfbt

Posté : 29 oct. 2018, 17:04

Lionel a écrit :
quels sont les équipements de série sur une 4S et qu'on ne trouve qu'en option sur une S ?

car quand on parcourt les annonces de 4S et de S ... la différence n'est pas flagrante

la différence est pourtant tres importante comme l'a détaillé Phil!

rien que le full cuir et les freins de turbo, c est un gros plus.

- par phil71

Posté : 29 oct. 2018, 18:19

Babaky a écrit :
un nouveau dilemme, ayant regardé autour pendant un certain temps pour une 993 s, je suis maintenant déchirée entre 2 voitures et la recherche de vos impressions sur ces deux voitures.

1997 vesuvio avec 158000 km.
1998 993s 78000km
spécifications similaires et prix.

Je vais utiliser cette voiture comme ma deuxième voiture de week-end. Espérons pour le garder pour quelques années avec environ 6000 km par an.

Et vous penser?

Pour en revenir à la question de base du post:
bien analyser l'historique des deux voitures avec la possibilité de confirmer le kilométrage et l'entretien, mais deux voitures au même prix dont une qui à moitié moins de kilomètres que l'autre, le choix est simple: prendre la moins kilométrée !

- par phil71

Posté : 29 oct. 2018, 18:35

gfbt a écrit :

Lionel a écrit :
quels sont les équipements de série sur une 4S et qu'on ne trouve qu'en option sur une S ?

car quand on parcourt les annonces de 4S et de S ... la différence n'est pas flagrante
la différence est pourtant tres importante comme l'a détaillé Phil!
rien que le full cuir et les freins de turbo, c est un gros plus.

tarif septembre 1996/ modèles 1997 :

c2: 545 000 F = 108 276€ euros de 2015

C2S: 565 000 F = 112 249€

C4 : 580 000 F =115 229€

C4S : 620 000 F = 123 176€

la C4S coutait 55000 francs de plus que la S, mais offrait à la louche 120 000 francs d'options en plus, moins le surcoût de 55000 fr par rapport à la S= 65000 francs net d'options offertes....

de ce fait la 4S sortie pour le millésime 96 à quasiment "cannibalisé" la C4 étroite 285ch boite courte comme la mienne,elle ne coûtait que 40000 francs de plus, la C4 étroite a été produite à moins de 1000 exemplaires en millésime 96...contre 2500 environ pour la 4S

j'ai la chance sur ma C4 étroite d'avoir toutes les options de la 4S ( sauf les jantes en 18) + les xénons, les réglages lombaires...et une couleur rare !

- par gfbt

Posté : 29 oct. 2018, 18:50

titoune a écrit :
Merci pour l'info, je n'avais lu le corrigé de RS mag au sujet la vésuvio

l article de RS MAG sur la 993 S raconte une connerie: ils précise qu on pouvait avaoir le chassis sport et que dans ce cas elle avait les freins de turbo.
Je n'ai jamais de S avec cet equipement d'origine, je n'ai jamais vu de code option correspondantà ca, et nul part je n ai trouvé une info officiel qui va dans ce sens.
pour moi, ca n'existe pas une S avec frain de turbo et chassis de turbo.

- par titoune

Posté : 29 oct. 2018, 20:20

La 2S a les ailes larges mais pas les freins de la turbo.

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