Club911

Il est peut être proctologue

Un de mes meilleurs amis est un grand spécialiste renommé sur Lyon.

Il a eu une Porsche dans sa vie. Une 911 SC dans les années 80. Il a pété le Flat6 en faisant un sur régime moteur froid

Alors le « sérieux » de telle ou telle catégorie professionnelle...

la 997 tt tiens les 700 ch sans probleme. c'est un bloc robuste.

fais ton plaisir à mon avis il n'y a pas de risque. au pire tu demandes à sportec de mettre une garantie sur le moteur moyennant finance

Sportec c'est du sérieux, et une 997 TT supporte bien les cv en plus.
Maintenant, il faut voir l'auto, l'entretien...

Elle est pas très chère à 62000 euros je trouve....

Ha bah non, elle est 79900 euros sur l’annonce....

On me demande mon avis ?


Des jantes en 20, une prepa ....bref c'est de la daube.

Vous croyez que c'est suffisant 608 ch pour passer devant la cabine photo ou gripper en station de ski ?

Non non, elle est 69'900 CHFrs, soit dans les 62'000 euros je crois. Celle de l'annonce là c'est une proposition d'un membre.

Je n'ai pas l'annonce car le gars l'a retirée vu qu'il a reçu 6 réponses de gars intéressés dans la journée :-/

Pourquoi de la daube ?

Juste pour ton info, les 20'' ça se monte sur 997 TT, mais ils ne sont pas homologués par Porsche. Voir ci-dessous les pneus homologués :

Ce n'était pas plutôt une Techart?

Un ami en avait une, stage 3 de 600 cv, pendant plusieurs années, il n'a jamais eu de problèmes. Fais toi plaisir

Vas y fonce !

oups t'as raison ... c'était une Techart et il a même pas relevé en plus

N aurait elle pas l interieur rouge ?

J'ai vu l'annonce passer... vite, et effectivement elle est désactivée.

Pour info il y en a une en annonce, beaucoup moins chère (55kchf), préparée aussi avec 165'000 au compteur. Sans compter la célèbre 996TT Sportec avec + 500'000 km au compteur et 600 ch. Donc, a priori, ça devrait tenir.

Et on sait qu'en Suisse bien des toubibs sont millionnaires, ou pas loin, et que la culture est d'avoir ce qui se fait de mieux. Et si possible en 4 rm. A ce titre une TT Sportec est au top, pas forcément une GT2, beaucoup plus typée. Les factures de préparateur ou de PZ, ça ne risque pas de leur faire peur.

Regarde l'état général de l'auto, si l'intérieur a été bien respecté, rayures sur la carrosserie, jantes pas abîmées ou refaites...etc... Si l'auto tourne impec', y a pas de raison d'avoir plus de problèmes que ça. Il faudra simplement être plus vigilant sur les vidanges.

Après je ne suis pas vraiment honnête; je me refais la cerise (achat immo) et après je repars en chasse d'une 97TT, avec une forte envie d'une déjà préparée. Genre celle dont tu parles, donc si tu ne la prends pas, dis au gars de la garder au chaud encore 6/8 mois (et baisser le prix, tant qu'à y être)...

Pour plus cher, y'a ça: https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche ... 10%26r%3d5

Faut aimer l'intérieur (pour moi il faut remplacer l'alu par du carbone, la couleur m'irait bien), mais au moins elle est quasi neuve. Ah, mince, celle-ci aussi est reprog'...

De toute façon, en Suisse, toute modification doit-être homologuée et inscrite sur le permis de circulation (carte grise) et il faut posséder les certificats d'homologation pour pouvoir passer le contrôle technique. Et c'est pas comme en France, le service des automobiles qui effectue les CT ne laisse rien passer.

Sauf qu'en CH tu as "droit" à 20% d'augmentation de puissance. Raison pour laquelle un paquet d'Audi sont vendues neuves directement avec un boitier ABT par les concessionnaires.