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- par Rol84

Posté : 19 sept. 2018, 05:48

laurent997 a écrit :

vitamine a écrit :
Patrick était un “savant” ... que de souvenirs d’enfance ...

Astérix, je l’avais revu en 2011 pour la dernière fois

- par FLA69LP

Posté : 19 sept. 2018, 07:50

CCS997 a écrit :
Perso Pascal GERMAIN, GT Sport à Limas.

On y voit des club911.net

- par FLA69LP

Posté : 19 sept. 2018, 07:52

OlivierG50 a écrit :
Pour ma part, garage des Alliés à Villeurbanne, j'ai donné.
Plus jamais je n'y apporterai une auto.
La suite en MP au besoin.
Olivier

Idem, changement de main d'oeuvre ... pas convaincant du tout et quelques reprises à faire il y a 4-5 ans ...

- par FLA69LP

Posté : 19 sept. 2018, 07:53

Beef a écrit :
Moi c’est simple, lyon m’arrangerait mais comme ya riend je vais au laboratoire secret de monsieur hule à marseille

Hank ?

- par FLA69LP

Posté : 19 sept. 2018, 07:56

detuning-man a écrit :

bastos675 a écrit :
Pour avoir testé plusieurs de ces établissements, nous n'avons pas tous les mêmes critères de qualité

Je confiais aussi ma 3L2 à Philippe quand j'habitais Paris, je n'ai jamais retrouvé la même satisfaction avec les garages visités à Lyon.
on est d'accord (et je n'ai pas été chez APC)...

Au prochain réglage de culbuteurs, je ne sais pas où aller...

Chez Pascal, finalement pas très loin de chez toi ?
Et puis pour réglages culbu-vidange et autres, rien de bien compliqué

Un bon mécano se reconnait lors de vrai "travaux" compliqués ... et ils ne sont pas nombreux ... c'est pour ça que je fais énormément de choses moi-même

- par phil71

Posté : 19 sept. 2018, 07:56

philjenson a écrit :
Les gros réglages avaient été faits chez Patrick Auto en 2015. Là, a priori, (j'espère) ce sera vidange, plaquettes, pneus et vérification que tout est ok (quelques bruits étriers bizarres de temps en temps dernièrement par exemple). C'est sur ce point que je préférerais que le check soit fait par une personne qui connait très bien ces anciennes.
Pas forcément non plus des trucs trop sensibles mais bon c'est mieux quand on se dit que le gars ne bullshit pas

Bonjour,

honnêtement, vidange , plaquettes, vérification des étriers et démontage si besoin pour rénovation ,vérification générales, ce sont des choses que tu peux faire toi même , c'est à la portée de n'importe qui , la 3.2 L est une voiture simple !

il ya une foultitude de site pour trouver des pièces détachées.

je fais l'entretien de ma SC depuis plus de 10 ans, je ne connaissais que mes voitures du quotidien, j'ai mis les mains dedans et je suis très content du travail réalisé! :): je suis sûr que le travail est bien fait et je prends mon temps pour le faire !

la même chose sur la 993 sauf intervention technique plus pointue !

montage des pneus effectivement il faut une machine...

- par FLA69LP

Posté : 19 sept. 2018, 08:26

+1
Et pour les pneus, n'importe quel garage peut le faire mais bien vérifier l'outillage pour ne pas abîmer les jantes

- par FLA69LP

Posté : 19 sept. 2018, 08:32

Tous les pros cités ont leurs histoires, avec leurs clients satisfaits ou pas ....
il n'y a pas de règles, ça peut bien se passer un jour et mal un autre cela dépendra souvent du travail demandé et des compétences ...
Depuis bientôt 15 ans j'en ai sollicité quelques uns de la liste et perso toujours moyennement satisfait mais bon peut-être trop exigeant

(je fais donc un max moi-même sauf ce qui nécessiterait une facture)
Pour les anciennes de toute manière c'est souvent "au petit bonheur la chance", il faut souvent y passer du temps, ce que beaucoup de pro n'ont pas et les interventions sont souvent difficiles à facturer en totalité donc pas très rentable ...
"Pas bien fait ou alors trop cher" ... ils sont casse-couilles les clients

- par detuning-man

Posté : 19 sept. 2018, 08:43

philjenson a écrit :
Les gros réglages avaient été faits chez Patrick Auto en 2015. Là, a priori, (j'espère) ce sera vidange, plaquettes, pneus et vérification que tout est ok (quelques bruits étriers bizarres de temps en temps dernièrement par exemple). C'est sur ce point que je préférerais que le check soit fait par une personne qui connait très bien ces anciennes.
Pas forcément non plus des trucs trop sensibles mais bon c'est mieux quand on se dit que le gars ne bullshit pas

Si l'absence de tampon sur un carnet ou de factures de MO, je peux te le faire. Pour les pneus, mon mécanicien habituel est soigneux

- par detuning-man

Posté : 19 sept. 2018, 08:44

FLA69LP a écrit :

Chez Pascal, finalement pas très loin de chez toi ?
Et puis pour réglages culbu-vidange et autres, rien de bien compliqué

Un bon mécano se reconnait lors de vrai "travaux" compliqués ... et ils ne sont pas nombreux ... c'est pour ça que je fais énormément de choses moi-même

ça fait 10 ans que je demande que quelqu'un m'apprenne à faire un réglage de culbuteurs sur ma charrette, j'attends toujours...

Pour le même tarif/compétence, j'ai le CP à moins de 2 km de chez moi mais non, ça m'intéresse pas...

- par FLA69LP

Posté : 19 sept. 2018, 08:51

Suivre le manuel atelier

CP et 911 ancienne !!

- par detuning-man

Posté : 19 sept. 2018, 09:16

lire la doc et avoir le coup de main, c'est 2 choses différentes.

- par DavidC

Posté : 19 sept. 2018, 10:50

Pour les culbu c'est pas très compliqué a faire! faut juste acheter les cales!
Pour les Pro sur Lyon j'en ai testé un seul et je ne sais pas trop quoi en penser...mais c'est plutôt négatif... c'était GT sport

- par phil71

Posté : 19 sept. 2018, 11:27

detuning-man a écrit :
lire la doc et avoir le coup de main, c'est 2 choses différentes.

Alex,

pour un réglage de culbu ok,mais pour démonter une roue et changer des plaquettes, il suffit de retirer la roue et regarder comment les plaquettes sont montées: deux clavettes à retirer..

pour une vidange: deux bouchons à retirer: carter et bâche à huile +le filtre à retirer, d'un accès très facile dans le compartiment moteur...

pour le "coup de main", là nous ne sommes pas dans de la grande cuisine mais plutôt dans l'omelette aux lardons !

- par detuning-man

Posté : 19 sept. 2018, 11:57

Je parle juste du réglage des culbuteurs, le reste, ça fait bientôt 10 ans que je le fais moi-même

Le seul réglage que j'ai tenté, ça s'est fini sur un plateau... Je n'ai jamais eu que du moteur à poussoir mécanique ou hydraulique.

- par bastos675

Posté : 19 sept. 2018, 22:27

Beef a écrit :
Pour avoir eu des autos passees entre les mains des sus nommés je dirai qu’il y a peu de gens de qualité. Mais pour une vidange n’importe qui ira bien.

Crois moi même ça c'est pas gagné...

- par phil71

Posté : 20 sept. 2018, 10:29

bastos675 a écrit :

Beef a écrit :
Pour avoir eu des autos passees entre les mains des sus nommés je dirai qu’il y a peu de gens de qualité. Mais pour une vidange n’importe qui ira bien.
Crois moi même ça c'est pas gagné...

Bonjour
Il ne faut peut être pas trop pousser.....
Si ces garages n'étaient pas foutus de faire une vidange, il y'a longtemps qu'ils auraient mis la clé sous la porte...
Ensuite si le travail réalisé ne vous convient pas, faites le vous même, comme beaucoup d'entre nous...
Sauf mauvaise volonté absolue ou absence de mains au bout des bras, l'entretien courant est à la portée de tous...

- par detuning-man

Posté : 20 sept. 2018, 10:34

ben moi, je veux être accompagné pour un réglage culbuteur

- par FLA69LP

Posté : 20 sept. 2018, 10:47

Va sur Mars

Il va prendre le temps de t'expliquer

- par David01

Posté : 20 sept. 2018, 10:51

Testé Flat69 et GT Sport pour ma part
Pas entièrement satisfait des 2 mais retour chez Flat69 par rapport notamment aux prix ... et à une histoire pas claire arrivée à un membre sur une 996 4S ... devis à 5000€ alors que Villa Rose a juste changé bobine pour 140€ ...

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