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Titre du sujet - Fin du 718 ?
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=175127
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- par Syl20sub81
Posté : 01 févr. 2018, 15:49
Deja qu un Cayman gt4 bien optionné arrivait à 115/120......faut arreter de rêver:
Si vraiment îls nous sortent le 718 avec le flat6, on sera en effet dans les 120 base et 135/140 optionnés , c est certain
Si vraiment îls nous sortent le 718 avec le flat6, on sera en effet dans les 120 base et 135/140 optionnés , c est certain
- par aurmorea
Posté : 01 févr. 2018, 15:58
PROPULC a écrit :Dans les deux cas je serai furieux. Si oui, de le rater. Sinon que Porsche rate le coche de faire une dernière chouette auto.aurmorea a écrit : Le 4.0 de la gt3 degonflé dans un spyder... ah si c’était vrai...
Fin du 718 ? - par PROPULC
Posté : 01 févr. 2018, 15:59
aurmorea a écrit :Si c’est non, il y a toujours l’hypothese du 4.0 dans un 991speedster aussi.PROPULC a écrit :Dans les deux cas je serai furieux. Si oui, de le rater. Sinon que Porsche rate le coche de faire une dernière chouette auto.aurmorea a écrit : Le 4.0 de la gt3 degonflé dans un spyder... ah si c’était vrai...
Trop haut pour mon budget et je suis fan du moteur central ... je pense que tu peux comprendre
- par Re135
Posté : 01 févr. 2018, 16:25
D’un autre côté mise à part pour le fantasme d’avoir le moteur de gt3 dans un box, par rapport au 3.8 375 cv un 4.0 de 400 cv ca ne va pas changer grand chose en terme de perf....
Bon Apres le faite’ d´avoir le moteur d’une gt3 ça peu faire des’ droles de truc à certain. Mdr ?
Ben oui , ça prend 9000 tours quoi.
Bon Apres le faite’ d´avoir le moteur d’une gt3 ça peu faire des’ droles de truc à certain. Mdr ?
Ben oui , ça prend 9000 tours quoi.
- par Trayx
Posté : 01 févr. 2018, 18:43
Quand on entend des bribes de ce qui se trame pour la stratégie 911 à venir, on comprend que les normes poussent gentiment certain modèle dehors par faut d'intérêt du marché car devenu aseptisé.
La M3 est stoppée en production car trop contraignant à maintenir compte tenu des nouvelles normes.
Proposer une porsche 4 cyclindre... comment dire. C'est comme proposer une GT3 à turbo. Mais le malheur c'est que ca arrive... avec hybridation en plus...
Donc pas idiot que la proposition de ce produit se fasse sous la marque aux anneau plutôt que sous le blason porsche plus prestigieux et trop cher compte tenu du contenu. Il se dit même que la 911 d'après la 992, serait sur une plateforme commune au groupe. Le début de la fin.
La M3 est stoppée en production car trop contraignant à maintenir compte tenu des nouvelles normes.
Proposer une porsche 4 cyclindre... comment dire. C'est comme proposer une GT3 à turbo. Mais le malheur c'est que ca arrive... avec hybridation en plus...
Donc pas idiot que la proposition de ce produit se fasse sous la marque aux anneau plutôt que sous le blason porsche plus prestigieux et trop cher compte tenu du contenu. Il se dit même que la 911 d'après la 992, serait sur une plateforme commune au groupe. Le début de la fin.
Fin du 718 ? - par JPM987
Posté : 01 févr. 2018, 18:58
Rapide constat afin de définir un tarif d’achat réel : ajouter 40k au prix catalogue (options et fiscalité)
- par aurmorea
Posté : 01 févr. 2018, 19:17
PROPULC a écrit : je suis fan du moteur central ... je pense que tu peux comprendre
of course:thumbup:
- par Nico7
Posté : 01 févr. 2018, 20:51
Meme si le spyder recupere le moteur de la gt3, ce dont je doute fortement, ils ne laisseront pas le moulin prendre 9000trs dans ce cabrio de garçon coiffeur.
Je taquine sur la forme de mon post, mais dans le fond il est evident que jamais le spyder ou meme un 718 gt4 n’heritera de l’ame d’une 991 gt3.
Deja si on y retrouve un flat6 atmo, vu l’evolution du marché automobile et des normes antipollution, on pourra considerer que c’est champagne :)
Je taquine sur la forme de mon post, mais dans le fond il est evident que jamais le spyder ou meme un 718 gt4 n’heritera de l’ame d’une 991 gt3.
Deja si on y retrouve un flat6 atmo, vu l’evolution du marché automobile et des normes antipollution, on pourra considerer que c’est champagne :)
- par aurmorea
Posté : 01 févr. 2018, 21:50
on peut douter.
mais si on y retrouve un atmo, ca ne sera que celui (ou dérivé) de la 991.2 GT3. y'a pas d'autre moteur atmo.
mais si on y retrouve un atmo, ca ne sera que celui (ou dérivé) de la 991.2 GT3. y'a pas d'autre moteur atmo.
- par Nico7
Posté : 01 févr. 2018, 22:21
Pourquoi pas un vieil’atmo de 991.1 ? Trop polluant ?
Fin du 718 ? - par JPM987
Posté : 01 févr. 2018, 22:40
Nico7 a écrit : Pourquoi pas un vieil’atmo de 991.1 ? Trop polluant ?
Clairement!
- par aurmorea
Posté : 01 févr. 2018, 22:42
Nico7 a écrit : Pourquoi pas un vieil’atmo de 991.1 ? Trop polluant ?
- par Nico7
Posté : 01 févr. 2018, 23:14
Aie ... ca va finir en 4cyl turbo cette histoire de spyder !
- par patrick123
Posté : 02 févr. 2018, 09:22
JPM987 a écrit :Nico7 a écrit : Pourquoi pas un vieil’atmo de 991.1 ? Trop polluant ?
Clairement!
- par seboul
Posté : 02 févr. 2018, 09:31
patrick123 a écrit :Oui mais si on promet de ne pas accélérer a fond ?JPM987 a écrit :Nico7 a écrit : Pourquoi pas un vieil’atmo de 991.1 ? Trop polluant ?
Clairement!
::thumbup:
- par Trayx
Posté : 02 févr. 2018, 12:00
Nico7 a écrit : Aie ... ca va finir en 4cyl turbo cette histoire de spyder !
Et ensuite 992 3.0 turbo+hybride
Puis 993...3 cylindre hybride
- par aurmorea
Posté : 02 févr. 2018, 15:41
Ce qui est bizarre, c’est que je viens de lire encore 2 articles sur le net annoncant des spyshots.
Et toujours l’annonce du 4.0 dedans. Sacre teasing.
Et tres gros bad buzz en perspective pour la marque si il n’infirme pas cette version et qu’il sorte un moteur plus petit turbo.
Autre chose etonnante: bien que ce soit un business de paparazzi, aucune video n’a encore filtrée pour connaitre le son (histoire de bien etre fixé). Pourtant les videos des mulet de 991.2, 718 et gt3 tournaient deja quelques mois avant la présentation, et on était, grace a ces videos, bien fixé sur l'architecture moteur.
Bientot le denouement; une chose est sure, certains seront sur le cul.
Et toujours l’annonce du 4.0 dedans. Sacre teasing.
Et tres gros bad buzz en perspective pour la marque si il n’infirme pas cette version et qu’il sorte un moteur plus petit turbo.
Autre chose etonnante: bien que ce soit un business de paparazzi, aucune video n’a encore filtrée pour connaitre le son (histoire de bien etre fixé). Pourtant les videos des mulet de 991.2, 718 et gt3 tournaient deja quelques mois avant la présentation, et on était, grace a ces videos, bien fixé sur l'architecture moteur.
Bientot le denouement; une chose est sure, certains seront sur le cul.
- par Nico7
Posté : 02 févr. 2018, 18:27
Le spyder et le gt4 n’auront je pense pas les memes moteurs. Donc je voterai :
- spyder de garcon coiffeur : 4cyl turbo
- gt4 rs en flt6 atmo
Mais ce n’est que mon avis perso de blaireau
- spyder de garcon coiffeur : 4cyl turbo
- gt4 rs en flt6 atmo
Mais ce n’est que mon avis perso de blaireau
- par Esteban64
Posté : 02 févr. 2018, 19:48
A mon avis, malheureusement, plus d'athmos a l'horizon ...
Rien ne va plus. Faites vos jeux !:P
Rien ne va plus. Faites vos jeux !:P
Fin du 718 ? - par JPM987
Posté : 02 févr. 2018, 20:04
Ça fait un moment que je dis
Atmo 4l
Pour spyder GT4 et speedster qui arrivera second semestre.
Pour ce dernier c’est quasiment certain
Si je me plante tant mieux...
Atmo 4l
Pour spyder GT4 et speedster qui arrivera second semestre.
Pour ce dernier c’est quasiment certain
Si je me plante tant mieux...
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