Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - Scart à valve commandée pour nos classics

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=173145

Page 2 sur 2

- par chipmunck

Posté : 05 oct. 2017, 12:12

Sinon, personnellement je touve un système on/off:

sur les classiques: pas intéressant, tellement le bruit d'origine est irremplaçable. Idem pour les 964.

sur les types G et 993: envisageable

sur les post 993, Boxsters, etc...: indispensable

- par loren

Posté : 05 oct. 2017, 18:36

rc211v a écrit :
J’ai du mal à me convaincre de l’intérêt d’une valve sur une ancienne que l’on utilise que pour le plaisir de rouler. De plus la banane scart racing que j’ai sur mon Carrera 3.0 ne déclenche qu’à 4000 t. En dessous c’est presque raisonnable, au dessus ça dechire et donc la valve c’est un peu le pied sur l’accélérateur. Très différent de la dansk que j’avais avant qui faisait du barouf tout le temps ou là effectivement une valve peut avoir un intérêt mais un échappement qui fait du barouf tout le temps n’es pas un bon échappement......

- par Porsche_it

Posté : 05 oct. 2017, 19:41

rc211v a écrit :
J’ai du mal à me convaincre de l’intérêt d’une valve sur une ancienne que l’on utilise que pour le plaisir de rouler. De plus la banane scart racing que j’ai sur mon Carrera 3.0 ne déclenche qu’à 4000 t. En dessous c’est presque raisonnable, au dessus ça dechire et donc la valve c’est un peu le pied sur l’accélérateur. Très différent de la dansk que j’avais avant qui faisait du barouf tout le temps ou là effectivement une valve peut avoir un intérêt mais un échappement qui fait du barouf tout le temps n’es pas un bon échappement......

Pour être monté avec JPB dans le vexin, je t’assure que la valve est quasi obligatoire !
Une fois ouverte :
- on entend plus rien d’autre que ça
- on s’entend plus parler
- meme le bruit du Coyote on l’entend plus

Honnêtement au bout d’une heure valve ouverte, on a la tête grosse comme une pastèque, même à vitesse +/- stabilisée donc pour les longs trajets c’est moyen

Mais qu’est ce que c’est bon ce bruit putain

- par rickman

Posté : 05 oct. 2017, 19:44

le problème du Scart, je trouve, c'est que ça ne fait plus un bruit de flat6 !

c'est sympa mais c'est autre chose.

- par rc211v

Posté : 05 oct. 2017, 20:51

rickman a écrit :
le problème du Scart, je trouve, c'est que ça ne fait plus un bruit de flat6 !

c'est sympa mais c'est autre chose.

C’est vrai que scart a une signature sonore bien particulière: assez rauque à bas régime avec toute une palette de résonances sur la plage de couple entre 4 et 5000 et ensuite comme une déchirure violente et aiguë.
Martin m’avait dit que le scart racing était une arme anti radar. Sur le moment, je ne l’avais pas bien compris et me rend compte aujourd’hui que je m’amuse à faire varier les résonances au régime de couple sans forcément avoir envie d’appuyer plus fort.
J’avoue que je suis devenu complètement addict à ce truc.... enfin cet instrument devrais je dire :)

- par waldo71

Posté : 05 oct. 2017, 23:30

idem, c'est un truc de fou sur ma série O (scart racing)
jamais entendu mieux sur une classique.

du rauque métallique à un cri aigu déchirant, avec une forte influence de la tonalité en fonction de la pédale de droite, Génial en 1 mot.

par contre pour rester discret, vaut mieux éviter,

et sous un pont, on réveille le quartier à 500m à la ronde....

RE: Scart à valve commandée pour nos classics - par filk

Posté : 05 oct. 2017, 23:33

Sly72 a écrit :
Salut à tous
Je viens de voir que scart sort un Echappement pour nos classics avec valve commandée par interrupteur ou même télécommande. L’ouverture de la valve libère alors la sonorité seulement quand on a envie de se faire plaisir, comme sur les nouvelles 911. Je trouve ça plutôt génial mais le budget est de 1750€ avec interrupteur et 1850€ avec télécommande
Est-ce qu’un membre du club a équipé sa classic de cette banane et peut nous faire un retour sur cet équipement, sonorité ouvert et fermé, qualité produit, finition poli ou non, interrupteur ou télécommande ...
Qu’en pensez-vous ?

J'ai un Boxster 987 équipé. Son parfait. Montage et qualité à confirmer

- par grinchon

Posté : 06 oct. 2017, 09:37

Scart "supersound" monté sur ma 911 (moteur 2.4t) c'est juste génial, démoniaque, mais c'est vrai que pour la jouer discret, c'est mort

Ca peut être un bon compromis!

- par rc211v

Posté : 06 oct. 2017, 10:45

grinchon a écrit :
Scart "supersound" monté sur ma 911 (moteur 2.4t) c'est juste génial, démoniaque, mais c'est vrai que pour la jouer discret, c'est mort

Ca peut être un bon compromis!

C’est le même que le mien. Je trouve qu’en dessous de 4000 ça reste raisonnable, au dessus c’est effectivement une autre dimension. C’est juste un peu chiant lors dès démarrages à froid car avec le ralenti accéléré ça manque de discrétion vis à vis des voisins. Le ralenti à chaud ne pose pas de pb. Scart m’a fait des sourdines que je n’ai jamais utilisées, c’est dire si la modulation à la pedale d’accel est efficace.

- par Sly72

Posté : 06 oct. 2017, 16:55

Super ce post, ça donne qu’une envie : acheter un scart ...
J’aurais certainement un Dansk Sport inox poli en sortie 70mm quasi neuf bientôt à vendre sur notre forum ...
On attend avec impatience la vidéo de jpb
Merci pour tout vos retours d’expériences et ressentis

- par tonizzos

Posté : 10 oct. 2017, 08:53

jpb77401 a écrit :

Tomcat a écrit :

stewart a écrit :
Dommage il ne le font pas avec 2 sortie central
Bien sûr qu'ils peuvent le faire j'ai discuté avec Martin Scart sur la config de la mienne, j'ai le choix entre les bouchons et les valves.

La deuxieme solution est la plus pratique, mais comme je tourne beaucoup, les valves risquent de cuire avec la chaleur, à moins de les graisser régulièrement.

les bouchons , c'est ce qu'il (Martin) avait mis pour la 2.7 RS de mémoire !

j'essaye de vous poster une vidéo ce WE

alors cette video ???? j'aimerais bien revoir mon ex >>>>> hahahaha

- par F6atmo

Posté : 12 oct. 2017, 12:33

Je donnerai bien de la voix à ma 993S
On me propose Scart que j'ai déjà installé sur mes Classics, j'aime bien sauf sur la 964 et Cargraphic
Ça c'est pour les marques, après faut choisir le modèle

Les vidéos sur YouTube ne sont pas top:(
Merci pour vos conseils éclairés

- par Boub42

Posté : 12 oct. 2017, 12:42

Sly72 a écrit :
Super ce post, ça donne qu’une envie : acheter un scart ...
J’aurais certainement un Dansk Sport inox poli en sortie 70mm quasi neuf bientôt à vendre sur notre forum ...
On attend avec impatience la vidéo de jpb
Merci pour tout vos retours d’expériences et ressentis

Ah, bah moi j'ai fait tout le contraire, j'avais acheté un Scart sport intox pour ma 2.4S que j'ai échangé à l'époque avec Laurent (Kalamalo) contre un Dansk intox qui me donne toute satisfaction :).
Le Scart était sympa au début avec cette sonorité si particulière mais au bout d'un moment il m'a fatigué...

- par Corpas

Posté : 17 oct. 2017, 23:37

F6atmo a écrit :
Je donnerai bien de la voix à ma 993S
On me propose Scart que j'ai déjà installé sur mes Classics, j'aime bien sauf sur la 964 et Cargraphic
Ça c'est pour les marques, après faut choisir le modèle
Les vidéos sur YouTube ne sont pas top:(
Merci pour vos conseils éclairés

J’ai un Scart Riva sur ma 993 et j’en suis très satisfait, le son est une pure merveille, je rejoins ce qui a été dit plus haut les variations en fonction du régime et de l’accélération sont vraiment méchantes.
Un vrai instrument de musique...

Pour te faire une petite idée même si cela rend bien mieux en "live":

- par F6atmo

Posté : 18 oct. 2017, 09:32

Merci Corpas:thumbup:

- par F6atmo

Posté : 18 oct. 2017, 09:37

Le Scart V2 a l’air plus aiguë

- par Bernard930

Posté : 18 oct. 2017, 11:16

Belle sonorité.

- par Sly72

Posté : 24 oct. 2017, 18:57

Merci Corpas ça rend déjà plutôt bien sur ces vidéos
J’attends la version de Jpb qui correspond plus à ma 2,4 T .... Mais les versions sport chez scart m’intessent aussi en vidéo pour pouvoir me faire une idée plus précise car la version à valve ouverte est cotée au niveau sonore à 11 sur le site alors qu’une version supersound est à 8

Heures au format UTC+02:00
Page 2 sur 2