Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - Achat 991 GTS

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=170958

Page 2 sur 3

- par vintagescope

Posté : 07 mai 2017, 16:46

OK Flatlux , j'ai compris …

Palmers a raison , trop d'options pour pouvoir être analysé par un novice …

Je fais appel à tes services !

Le numéro de serie est demandé au vendeur de la voiture qui me plait .

- par mike92

Posté : 07 mai 2017, 16:53

vintagescope a écrit :
OK Flatlux , j'ai compris …

Palmers a raison , trop d'options pour pouvoir être analysé par un novice …

Je fais appel à tes services !

Le numéro de serie est demandé au vendeur de la voiture qui me plait .

Sinon tu demandes direct le bon de commande et tu gagnes du temps ...

- par Palmers

Posté : 07 mai 2017, 16:58

Sans reprendre les posts spécialisés sur la 991 GTS, une GTS est une S avec :
- la suspension dynamique du moteur PADM
- le Pack Sport Chrono
- l'échappement sport PSE
- kit moteur 430ch
- les sièges Sport Plus
- volant SportDesign en Alcantara (cuir lisse en option gratuite)
- jantes 20" Turbo S à fixation centrale et écussons de roues couleur
- rétroviseurs extérieurs SportDesign
- bouclier AV SportDesign
- bi-Xénon directionnel PDLS à fond noir
- inserts et baguettes en aluminium brossé noir (alu standard, en cuir ou peintes en option gratuite)

la possibilité de commander le réservoir 90 L (avec moins de coffre) en option gratuite, ainsi que les rétroviseurs rabattables (non SportDesign) sans supplément.

Le pack intérieur GTS I088 ajoute pas mal de choses, dont le carbone.

Contrairement à la 997 GTS, les sièges AR sont de série sur le coupé (supprimés en option gratuite).

- par CHRIS6913

Posté : 07 mai 2017, 17:34

A la lecture de certains messages, comment peut-on vouloir un interieur alcantara (tissu 100% synthétique) plutôt qu'un intérieur tout cuir

- par Mimikeys

Posté : 07 mai 2017, 18:31

Pour moi les options indispensables sont :
-Cabriolet

- PDLS+
- Pack GTS
- Volant alcantara
- PDK
- Servotronic
- Le PDCC est un vrai + ( ou le PTV+)
- Bose

- par Trayx

Posté : 07 mai 2017, 18:40

Parce que GTS pour ma part c est avec Alcantara, la touche sport par excellence !
Tout cuire fait top confort et va mieu à une carrera de base

Tres bon choix de partir sur cette fabuleuse 911, dernière atmo polyvalente de Porsche

Option indispensable :
PASM -20
Éviter PDCC qui n apporte pas grand chose de plus si ce n est sur circuit et augmentera le risque de panne pour la suite
PDLS +
PAS pour le confort
Servotronic
Roue écrou centraux
Siège sport plus
Bose
Pack intérieur GTS avec Alcantara et carbone

- par vintagescope

Posté : 07 mai 2017, 19:50

Je commence à avoir une bonne idée de ce que je veux …

Merci à tous !

Ca coutait cher la hifi Burmester sur une GTS ?

- par mike92

Posté : 07 mai 2017, 19:50

CHRIS6913 a écrit :
A la lecture de certains messages, comment peut-on vouloir un interieur alcantara (tissu 100% synthétique) plutôt qu'un intérieur tout cuir

Bon les gouts et les couleurs ... perso je préfère 1000 fois le mix cuir / alcantara

- par flatlux

Posté : 07 mai 2017, 19:52

vintagescope a écrit :
Je commence à avoir une bonne idée de ce que je veux …

Merci à tous !

Ca coutait cher la hifi Burmester sur une GTS ?

Je dirais entre 4 et 5k€

- par flatlux

Posté : 07 mai 2017, 19:54

Dans tous les cas, il s'agit d'une option hors de prix.... Tu as peu de chance de la trouver sur une GTS. On en voit sur les turbo S

- par FLAT45

Posté : 07 mai 2017, 19:59

flatlux a écrit :
Dans tous les cas, il s'agit d'une option hors de prix.... Tu as peu de chance de la trouver sur une GTS. On en voit sur les turbo S

et pas très justifié.. le Bose est déjà correct

- par gtrs57

Posté : 07 mai 2017, 23:29

j'ai le Bose mais je n'écoute jamais la radio ni CD dans la 911. juste le flat 6.

Pour le TOP j'ai l'option mais je ne l'ouvre jamais, je trouve assez bruyant rapidement. Pourtant je sais que c'est une option prisée. En plus s'il n'est pas vitré, c'est mon cas, on n'a au final pas d'apport de lumière....

- par FLAT45

Posté : 08 mai 2017, 08:30

les bonnes options :
-TOE vitré (si pas vitré passe ton chemin)
-PDLS+
-PDCC (a préférer au PASM-20, la voiture est bien trop basse, je l'ai eu sur ma 991 S, j'ai le PDCC sur la TT, c'est bien mieux, mais moins beau visuellement, voiture moins basse)
-Pack GTS (c'est beau, mais attention alcantara vieilli assez mal parfois, surtout sur le volant)
-Siège sport plus adaptatif (chauffant si possible)
-Bose (bien suffisant)
-servotronic
-rouge carmin

- par Trayx

Posté : 08 mai 2017, 08:46

FLAT45 a écrit :
les bonnes options :
-TOE vitré (si pas vitré passe ton chemin)
-PDLS+
-PDCC (a préférer au PASM-20, la voiture est bien trop basse, je l'ai eu sur ma 991 S, j'ai le PDCC sur la TT, c'est bien mieux, mais moins beau visuellement, voiture moins basse)
-Pack GTS (c'est beau, mais attention alcantara vieilli assez mal parfois, surtout sur le volant)
-Siège sport plus adaptatif (chauffant si possible)
-Bose (bien suffisant)
-servotronic
-rouge carmin

L'inverse de toi concernant le PDCC. Posée à -20 c'est plus esthétique et aussi plus efficace. Quant à l'efficacité du PDCC, faut vraiment avoir un billard, donc à réserver sur circuit. Et au final la différence de gain sur le temps au tour est ridicule.

Je vis au quotidien avec le -20, pas de souci de frottement. Faut juste être soigneux et ca passe.

Pour moi le PASM -20 était l'option indérogeable, comme beaucoup à la recherche d'une GTS

Achat 991 GTS - par FLAT45

Posté : 08 mai 2017, 08:59

Trayx a écrit :

FLAT45 a écrit :
les bonnes options :
-TOE vitré (si pas vitré passe ton chemin)
-PDLS+
-PDCC (a préférer au PASM-20, la voiture est bien trop basse, je l'ai eu sur ma 991 S, j'ai le PDCC sur la TT, c'est bien mieux, mais moins beau visuellement, voiture moins basse)
-Pack GTS (c'est beau, mais attention alcantara vieilli assez mal parfois, surtout sur le volant)
-Siège sport plus adaptatif (chauffant si possible)
-Bose (bien suffisant)
-servotronic
-rouge carmin
L'inverse de toi concernant le PDCC. Posée à -20 c'est plus esthétique et aussi plus efficace. Quant à l'efficacité du PDCC, faut vraiment avoir un billard, donc à réserver sur circuit. Et au final la différence de gain sur le temps au tour est ridicule.

Je vis au quotidien avec le -20, pas de souci de frottement. Faut juste être soigneux et ca passe.

Pour moi le PASM -20 était l'option indérogeable, comme beaucoup à la recherche d'une GTS

Comme quoi, il en faut pour tous !!!! Tu as raison au raison esthétique, mais niveau confort sur route dégradé, il n'y a pas photo, le pasm-20 est un bout de bois

- par RenʹO

Posté : 08 mai 2017, 09:36

vintagescope a écrit :
Si il n'y a que ça comme rappel , ce n'est rien !

Il y a surtout les électrovannes du circuit de refroidissement qui se mettent en vrac à cause de la température environnante.
Rien de grave si ce n'est un message au tableau de bord qui dit "Anomalie système refroidissement - Aller au garage"
Par défaut les vannes du circuit de refroidissement restent ouvertes ce qui ralenti la montée en température, pas de risque de surchauffe.
Bien vérifier qu'elles ont été changées à l'indice F et que le faisceau aussi à été remplacé (environ 8 électrovannes en fonction des options)
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid4297687

- par flatlux

Posté : 08 mai 2017, 09:49

Il me semble que c'était le cas sur les premières 991 mais rectifié sur les GTS

- par RenʹO

Posté : 08 mai 2017, 09:53

flatlux a écrit :
Il me semble que c'était le cas sur les premières 991 mais rectifié sur les GTS

c'était au cas ou il jette son dévolu sur une autre version

- par Trayx

Posté : 08 mai 2017, 10:19

FLAT45 a écrit :

Trayx a écrit :

FLAT45 a écrit :
les bonnes options :
-TOE vitré (si pas vitré passe ton chemin)
-PDLS+
-PDCC (a préférer au PASM-20, la voiture est bien trop basse, je l'ai eu sur ma 991 S, j'ai le PDCC sur la TT, c'est bien mieux, mais moins beau visuellement, voiture moins basse)
-Pack GTS (c'est beau, mais attention alcantara vieilli assez mal parfois, surtout sur le volant)
-Siège sport plus adaptatif (chauffant si possible)
-Bose (bien suffisant)
-servotronic
-rouge carmin
L'inverse de toi concernant le PDCC. Posée à -20 c'est plus esthétique et aussi plus efficace. Quant à l'efficacité du PDCC, faut vraiment avoir un billard, donc à réserver sur circuit. Et au final la différence de gain sur le temps au tour est ridicule.

Je vis au quotidien avec le -20, pas de souci de frottement. Faut juste être soigneux et ca passe.

Pour moi le PASM -20 était l'option indérogeable, comme beaucoup à la recherche d'une GTS

Comme quoi, il en faut pour tous !!!! Tu as raison au raison esthétique, mais niveau confort sur route dégradé, il n'y a pas photo, le pasm-20 est un bout de bois

le problème c'est que tu ne peux pas enclencher ton PDCC n'importe ou sans te faire décoller les plombage, c'est à mon avis bien pire que le PASM -20 en mode suspension sport. Donc quel est l'intérêt d'avoir un plus gros débattement pour le confort quotidien et un mode planche de bois inutilisable hors circuit.
Du coup autant ne rien prendre du tout

Achat 991 GTS - par FLAT45

Posté : 08 mai 2017, 10:28

Non le pdcc, meme en mode sport n'est pas planche de bois!!! Et beaucoup moins raide que le pasm-20... j'ai eu les 2, le pasm-20 est beau mais cela frotte beaucoup et c'est raide... apres l'un ou l'autre cela reste un choix perso et une voiture sans n'est pas non plus a écarter !!!

Heures au format UTC+02:00
Page 2 sur 3