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[pistonmagnac]

Ah ok. Je ne suis pas trop loin du CP de Vélizy. Mais accueil bof bof, fermé à l'heure du déjeuner, etc... Ils devaient par exemple me rappeler vendredi sans faute pour me donner le prix et des créneaux, , j'attends toujours
Je suis preneur, si vous connaissez l'info.

Et je dois pouvoir aller sur St Maur, si c'est ouvert sur l'heure du déjeuner. Audi et BM me tentent bien. Ils peuvent recharger, ou feront juste le diag ?

Merci !

Ils peuvent aussi réparer, surtout si la fuite est au condenseur comme souvent.
par contre ils monteront de l'origine Porsche. Chez un spécialiste de la clim, ils peuvent monter d'autres marques moins cher et pas forcément de moins bonne qualité.

En cas de suspicion de fuite la loi oblige les professionnels à rechercher la fuite avant de recharger, à l'aide d'un faible charge et d'un traceur par exemple. Et si fuite avérée, soit ils réparent dans la foulée, ou ils vident le circuit si on ne veut pas réparer de suite ( pas conseillé pour la conservation du circuit, car même si on met sous azote, puisqu'il y a fuite ça reste pas longtemps )

Avant, dans le cas d'une très petite fuite on pouvait recharger de temps en temps, maintenant, les pros n'ont plus le doit de le faire.

[Ewil]

Dites, c'est Arte ici ! J'ai l'impression d'avoir compris le sujet, alors que je n'y connais vraiment rien. Donc, si Porsche ne me rappelle pas (ce qui est plus que possible...), direction un vrai spécialiste de la Clim (à trouver) qui vérifiera l'absence de fuite avant recharge, ou qui pourra ma réparer avant. Ca risque de ne pas durer 30 minutes cette histoire...

Sinon, ne m'appelez pas Mr svp, j'ai soit l'impression d'avoir dit une connerie, soit d'être vieux

Un grand merci !

[Turbo87]

Mon expérience estivale : passage au CP suite à une climatisation qui ne faisait que brasser de l'air.
Le CP recommande un indépendant qui intervient en prestataire extérieur (trop de contraintes administratives pour le CP et pas assez d'interventions).
Contrôle montrant que les deux flexibles des condenseurs étaient fuyards au niveau des raccords, tout comme le flexible arrière au niveau du compresseur; cerise sur le gâteau : les deux condenseurs présentent des microfuites.

Changement des 3 flexibles; pas vraiment normal ni donné (8 heures de main-d'oeuvre) pour un véhicule de 4 ans !
En espérant que ça ne se reproduise plus ...

[jibi2]

Mon expérience estivale : passage au CP suite à une climatisation qui ne faisait que brasser de l'air.
.......

deux flexibles des condenseurs étaient fuyards au niveau des raccords, tout comme le flexible arrière au niveau du compresseur; cerise sur le gâteau : les deux condenseurs présentent des microfuites.

En espérant que ça ne se reproduise plus ...

ça fait froid dans le dos.......

ok, je sors.

Aucune prise en charge ?

[Turbo87]

Juste un des trois flexibles ... Le total est presque au prix d'une grande révision !

[Marco polo]

surement

faites fonctionner la clim régulièrement (réglée sur froid évidemment ) même en hiver

[Turbo87]

Certes, mais ça n'empêche pas les sertissages de fuir ...
Problème rencontré également sur une autre 991 de 2012.

[issambres]

Bonjour à tous,

Je viens de faire recharger ma clim chez Porsche... la voiture n'a meme pas 4 ans.

Est ce normal selon vous ? ( ils m'ont dit pas de gaz dans le circuit, pas de fuite constatée à ce jour )

[Zoulou 72]

Bonjour à tous,

Je viens de faire recharger ma clim chez Porsche... la voiture n'a meme pas 4 ans.

Est ce normal selon vous ? ( ils m'ont dit pas de gaz dans le circuit, pas de fuite constatée à ce jour )

Si pas de gaz dans le circuit (4 ans) --> fuite !

[issambres]

Comment le faire vérifier ? ( c'est rapide à voir? )

[PhilR26]

Il faut s'adresser à un spécialiste de la clim, ou à un généraliste équipé.

Dans le circuit de gaz, on ajoute un lubrifiant et un traceur, vert fluo, qui permet de détecter (lampe uv) des traces de fuites.

Après, on peut perdre régulièrement un peu de pression...au fil du temps, des micro fuites....

Surtout si la clim ne sert pas de façon régulière, les joints ne sont pas lubrifiés,...

Sur ma MRS, qui a 10 ans, je fais attention à faire tourner la clim régulièrement, et le circuit n'a jamais eu besoin de recharge...et elle fonctionne plutôt pas mal...

Avec le même usage, ma Clio RS avait du être rechargée au bout de 6 ans, sans détection de fuite particulière.

[Marco polo]

CQFD

[issambres]

ok, merci pour les infos, je vais voir comment je m'organise...

[Turbo87]

Bonjour à tous,

Je viens de faire recharger ma clim chez Porsche... la voiture n'a meme pas 4 ans.

Est ce normal selon vous ? ( ils m'ont dit pas de gaz dans le circuit, pas de fuite constatée à ce jour )

Normalement, cette pratique est interdite par la nouvelle règlementation. Une recherche de fuite est impérative si le gaz dans le circuit n'est pas à un niveau minimal (en fonction de la capacité du circuit). Il est interdit de remplir complètement un circuit avec une fuite suspectée.

Il faut d'abord commencer par vider le circuit et mesurer la quantité de gaz résiduel et ensuite faire une demie charge avec traceur pour identifier la source de la fuite. Puis une fois la fuite identifée, faire la réparation et seulement le plein de gaz ...
Voir le lien ci-dessous pour plus de détails. C'est le sous-traitant du CP Lyon nord et qui est intervenu chez moi pour la recherche de fuite.
http://www.adomiclim.fr/pages/la-detect ... fuite.html

[issambres]

Peut être qu'ils ont fait tout cela, non ?

Enfin j'espère qu'ils suivent la réglementation chez Porsche!
S'ils ont mis pas de fuite constatée, ils ont du mettre le traceur...

[Jean Ironman]

Porsche s'est probablement contenté de tirer au vide. Ensuite la machine a mesuré la perte de dépression sur un temps donné. Si la fuite est très très minimes la machine laisse passer et recharge automatiquement dans la foulée . Dans le cas des micro fuites meme le traceur peut se révéler impuissant surtout si la fuite est dans un recoin non visible.

[Marco polo]

Bonjour à tous,

Je viens de faire recharger ma clim chez Porsche... la voiture n'a meme pas 4 ans.

Est ce normal selon vous ? ( ils m'ont dit pas de gaz dans le circuit, pas de fuite constatée à ce jour )

Normalement, cette pratique est interdite par la nouvelle règlementation. Une recherche de fuite est impérative si le gaz dans le circuit n'est pas à un niveau minimal (en fonction de la capacité du circuit). Il est interdit de remplir complètement un circuit avec une fuite suspectée.

Il faut d'abord commencer par vider le circuit et mesurer la quantité de gaz résiduel et ensuite faire une demie charge avec traceur pour identifier la source de la fuite. Puis une fois la fuite identifée, faire la réparation et seulement le plein de gaz ...
Voir le lien ci-dessous pour plus de détails. C'est le sous-traitant du CP Lyon nord et qui est intervenu chez moi pour la recherche de fuite.
http://www.adomiclim.fr/pages/la-detect ... fuite.html

ce site explique bien pas trop vulgarisé, tous les circuits frigos se comportent de la même façons avec les mêmes travers, je fais poser des dizaine de gros groupes VRV/DRV etc. en immeubles et les fuites arrivent aussi avec le temps...

Gaffe aux réglementations concernant ces gaz elle évolue très vite et en bâtiment nous sommes déjà limités en type et en charge VS m2

A suivre ici aussi pour vos belles et surtout les anciennes dont le retrofit est souvent délicat il y a des post ici dans ce cas

[issambres]

Bon bah après avoir fait recharger la clim il y a un mois, le coté droit de l'habitacle souffle de l'air chaud...

Je suis bon pour refaire un tour chez le CP!:mad:

[issambres]

Bon à priori condenseur droit dead.

Une question: est ce que ça peut être pris en garanti ? (le véhicule est garanti par le garage qui me l'a vendu)

[tonimori]

Check les conditions de garantie, mais généralement la clim est exclue, et la garantie ne couvre que moteur , pont et boite. Il faut que tu demandes au garage...