Non, c'est pas galère de la faire immatriculer. Il faut remplir les certificats de cession français, comme ici. Le vendeur rempli un document à main levée pour indiquer le tarif, le jour et l'heure de la transaction. Ça servira ensuite à l'obtention du quitus fiscal aux impôts. Un contrôle technique et direction la préfecture avec un COC. De nombreux sites donnent la démarche exact, mais hormis le COC et le quitus fiscal, la démarche est la même.
La 996 est en très bel état, pas d'accident avec carnet et factures. L'avantage de la belgique, c'est le CarPass qui trace le kilométrage de la voiture. Avec le carnet, les factures et le CarPass, ça permet de tracer la vie de la voiture et de croiser les km pour voir si c'est cohérent. Et ça l'est. Il n'en reste pas moins que c'est une 911, et peut importe le lieu où vous l'achetez : que ça soit au coin de votre rue ou au fond de l'Italie, il faut l'inspecter scrupuleusement, vérifier les infos et acheter quand on est sûr que la voiture est conforme. Long certes, mais nécessaire.