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Titre du sujet - Echappement à Valves 997 Turbo

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=161430

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- par alban.997

Posté : 27 déc. 2015, 18:13

Merci de ton retour mais lesquels ont un échappement à valves ?

- par Max93

Posté : 27 déc. 2015, 18:34

GeeTee2 a écrit :

Fab996tt a écrit :
Et pourquoi le fait que les 2 côtés ne sont pas raccordés ce n'est pas bien ?

Vous pouvez développeur Please
Pour avoir presque tout essayé en échappements sur ma GT2, je dirais que le X central (qui relie les 2 bancs de façon dynamique) s'impose pour :
- la mélodie (cela sonne comme un 6 cylindres avec, une paire de 3 cylindres sans),
- la souplesse et le couple améliorés sur la phase de très bas régimes/spool.

Avec le X ca peut donner ca sur un TT

- par DARKHAN

Posté : 27 déc. 2015, 19:18

Tgvr6 a écrit :
J ai pas tester a proprement parler tous échappements , mais après diverses auditions de 997 TT + des recherches sur les forums Us.... On peut sans se tromper dire qu Europipe est le meilleur .

Ensuite cargraphic/ Techart/Fabspeed/FVD..... Et je mettrai Scart après ces marques car moins axé performance.

Faut éviter les 1iers prix .... Ça résonne à outrance ...

Moi j ai mis un Techart ... Et c est parfait ...!

Europipe très bien mais trop silencieux...en tous cas sur phase II

Techart Power

- par Tgvr6

Posté : 27 déc. 2015, 20:45

alban.997 a écrit :
Merci de ton retour mais lesquels ont un échappement à valves ?

Tous ont une gamme simple ou à valve.

Je te conseille le techart ... Franchement on reste dents le son type porsche ... Certains font du bruit ( style tuning) et d autres font du son... Techart et dans la deuxième catégorie ...

Je voulais faire june vidéo deu rendu mais je suis tombé en rade de batterie !

- par alban.997

Posté : 28 déc. 2015, 07:23

Donc tu as acheté un techart à valves ?
As tu un lien sur ton échappement, stp ?

C'est celui là ?
http://www.sharkwerks.com/products.php?pid=325

- par Fab996tt

Posté : 28 déc. 2015, 07:34

Xami a écrit :

GeeTee2 a écrit :

Fab996tt a écrit :
Et pourquoi le fait que les 2 côtés ne sont pas raccordés ce n'est pas bien ?

Vous pouvez développeur Please
Pour avoir presque tout essayé en échappements sur ma GT2, je dirais que le X central (qui relie les 2 bancs de façon dynamique) s'impose pour :
- la mélodie (cela sonne comme un 6 cylindres avec, une paire de 3 cylindres sans),
- la souplesse et le couple améliorés sur la phase de très bas régimes/spool.
Avec le X ca peut donner ca sur un TT

Ca j'aime bien !

- par yoann

Posté : 28 déc. 2015, 08:49

DARKHAN a écrit :

Tgvr6 a écrit :
J ai pas tester a proprement parler tous échappements , mais après diverses auditions de 997 TT + des recherches sur les forums Us.... On peut sans se tromper dire qu Europipe est le meilleur .

Ensuite cargraphic/ Techart/Fabspeed/FVD..... Et je mettrai Scart après ces marques car moins axé performance.

Faut éviter les 1iers prix .... Ça résonne à outrance ...

Moi j ai mis un Techart ... Et c est parfait ...!

Techart Power :d

oui mais racing

- par Tgvr6

Posté : 28 déc. 2015, 10:39

alban.997 a écrit :
Donc tu as acheté un techart à valves ?
As tu un lien sur ton échappement, stp ?

C'est celui là ?
http://www.sharkwerks.com/products.php?pid=325

Non.... Un techart sans valves ...

Il faut que tu ailles sur le site de techart et que tu contactes Alex ( responsable des ventes Techart Europe) il t envoit un devis .

Si c est pour le son ... Les vidéo sur Youtube sont légions !

- par alban.997

Posté : 28 déc. 2015, 13:30

Merci c'est fait.
on verra

- par Dgedge

Posté : 28 déc. 2015, 13:38

J'ai un cargraphic et on sent bien l'augmentation de réactivité par rapport à l'origine et pas de probleme de message d'erreur

Je suis toujours effaré des prix des échappements pour les TT, le techart existe à valves ? Il est dans les quels prix ?

- par Tgvr6

Posté : 28 déc. 2015, 17:45

A mon avis on tape les 5000€

- par Chriss

Posté : 28 déc. 2015, 17:54

Dgedge a écrit :

Je suis toujours effaré des prix des échappements pour les TT

Moi aussi, je suppose qu'on gonfle les prix "car c'est pour une Porsche"
4000€ en moyenne pour un silencieux avec 2 catas, c'est assez dingue.
surtout qu'il faut rajouter quelques €€€ pour la pose

- par yoann

Posté : 28 déc. 2015, 18:01

Tgvr6 a écrit :
A mon avis on tape les 5000€

ca se négocie

- par yoann

Posté : 28 déc. 2015, 18:02

Dgedge a écrit :
J'ai un cargraphic et on sent bien l'augmentation de réactivité par rapport à l'origine et pas de probleme de message d'erreur

Je suis toujours effaré des prix des échappements pour les TT, le techart existe à valves ? Il est dans les quels prix ?

moi je suis effaré que porsche ne sorte pas un échappement digne de ce nom pour une turbo. Ca fait des années que l'on fait cette critique et toujours rien

- par Tgvr6

Posté : 28 déc. 2015, 19:05

Oui c est vrai ça se négocie

Je pense qu entre les normes antipollution, anti bruit et le cout de R&D , ils sont restés sur du basique.

Après les turbos ça étouffe le son ... Et c est dommage .... Il manque le bruit d une Gt3

- par yoann

Posté : 28 déc. 2015, 19:25

Tgvr6 a écrit :
Oui c est vrai ça se négocie

Je pense qu entre les normes antipollution, anti bruit et le cout de R&D , ils sont restés sur du basique.

Après les turbos ça étouffe le son ... Et c est dommage .... Il manque le bruit d une Gt3

sur ma 997 TT j'avais l'echappement techart racing et bah une gt3 était aphone à coté

- par Tgvr6

Posté : 28 déc. 2015, 19:49

Une Gt3 avec ligne IPE c est pas mal non plus .... Je reste un fan de la GT3 .... Même si je roule en TT

- par Marco polo

Posté : 29 déc. 2015, 17:07

yoann a écrit :

Tgvr6 a écrit :
Oui c est vrai ça se négocie

Je pense qu entre les normes antipollution, anti bruit et le cout de R&D , ils sont restés sur du basique.

Après les turbos ça étouffe le son ... Et c est dommage .... Il manque le bruit d une Gt3
sur ma 997 TT j'avais l'echappement techart racing et bah une gt3 était aphone à coté

vu au banc chez DM il y a un an entre la GT3 de Rico à 8500 + ligne Akra de mémoire et ma TT en Speed Art ouvert à 6500 c'était l'avion de chasse contre le 747, vérifié à suivre en rentrant par les tunnels

La GT3 chante haut et clair, la TT gronde fort

normal vu les différences de conception, même sur le même bloc

- par Tgvr6

Posté : 29 déc. 2015, 22:23

Je resterai dans les marques qui ont pignon sur rue pour TT si j étais toi...

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