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Titre du sujet - Présentation 997 Turbo S - Vic'

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- par DARKHAN

Posté : 15 nov. 2014, 22:32

Écoute j'ai fait déposer l'échappement d'origine que j'ai désormais dans le garage et je te garantis qu'il n'y a pas la moindre trace de valve

.

Relis également le manuel et là non plus aucune trace de valve (tu penses bien que Porsche aurai mis ce dispositif en valeur).

Mais effectivement, tu as raison, réelle modification du son à l'arrêt et en roulant en appuyant sur la touche sport. Et à nouveau, c'est la gestion électronique différente qui en est la source

- par Vic

Posté : 15 nov. 2014, 22:42

Tu avais egalement un bruit mecanique lors de l'appui sur le mode sport ? Meme moteur eteint ?

Je suis dans la même logique de la mise en avant d'un système type PSE mod en avant par porsche

- par DARKHAN

Posté : 15 nov. 2014, 22:55

Pour le bruit mécanique, je viens d'aller tester dans le garage et...non.

Moteur éteint, pas de bruit mécanique entre le mode normal et sport.

Ta caisse est hantée :d...ou déjà équipée d'un échappement modifié à valves

- par Vic

Posté : 15 nov. 2014, 23:24

Je check ca dés que je rentre, demain matin

- par th20100

Posté : 16 nov. 2014, 10:13

remarque ceci n'est pas tres grave

je dirai meme que c'est un plus si elle chante

- par witchfinder

Posté : 16 nov. 2014, 10:15

Si elle fait du bruit même éteinte, tu m'étonnes qu'elle consomme peu, une affaire

Belle bête sinon

- par Vic

Posté : 16 nov. 2014, 18:13

Effectivement j'ai déliré aucun bruit moteur éteint

Par contre j'entends vraiment une action mecanique moteur allumé, en plus de la modification du volume sonore.

Enfin bref je vais monter un akra comme ca plus de questions sur les valves fantômes

- par pascal_targa

Posté : 17 nov. 2014, 13:32

c est tres simple/
je veux la meme!!

- par Vic

Posté : 17 nov. 2014, 16:12

Auto déposée au CP, qui confirme bien la présence de valves/clapets sur l'échappement qui est d'origine Porsche

- par DARKHAN

Posté : 17 nov. 2014, 16:23

Voici l'échappement d'origine déposé :

Vu et retourné dans tous les sens, y'a PAS de valves ni clapet...en tous cas pas sur une turbo S cab de 2012.

Va falloir qu'ils disent où elles sont...ou nous indiquer la marque de l'herbe qu'ils fument :d:d:d

- par Obit

Posté : 17 nov. 2014, 16:44

Rolala l'histoire de fou ! Un de vous deux dispose d'un silencieux bizarre !

- par Vic

Posté : 17 nov. 2014, 17:50

DARKHAN a écrit :

Voici l'échappement d'origine déposé :

Vu et retourné dans tous les sens, y'a PAS de valves ni clapet...en tous cas pas sur une turbo S cab de 2012.

Va falloir qu'ils disent où elles sont...ou nous indiquer la marque de l'herbe qu'ils fument :d:d:d

Ils avaient une idée aussi arrêté sur l'absence de valves sur les échappements de TT, or, là le bruit du mécanisme est clairement perceptible et la modification du bruit aussi. Un grand mystère

Bref on va pas épiloguer là dessus.. Je prendrai quelques photos ou tenterai de localiser le bruit lorsque je monterai l'auto sur un pont

- par Marco polo

Posté : 17 nov. 2014, 17:56

DARKHAN a écrit :
Écoute j'ai fait déposer l'échappement d'origine que j'ai désormais dans le garage et je te garantis qu'il n'y a pas la moindre trace de valve .

Relis également le manuel et là non plus aucune trace de valve (tu penses bien que Porsche aurai mis ce dispositif en valeur).

Mais effectivement, tu as raison, réelle modification du son à l'arrêt et en roulant en appuyant sur la touche sport. Et à nouveau, c'est la gestion électronique différente qui en est la source .

+1 ici aussi il est bien emballé au soius-sol...et sans valves

Contrairement au Speed'Art de 2eme monte

Belle auto, les TT sont généralement bien optionnées, et les "S" encore mieux

- par Vic

Posté : 17 nov. 2014, 18:01

J'entends bien l'absence de valves, maintenant je sais reconnaitre le bruit d'actionnement de ce type de dispositifs, que j'ai eu sur plusieurs autos. On comparera à l'occasion

Qui plus est, c'était la première fois que le chef d'atelier voyait ca sur une TT et TTs.

- par DARKHAN

Posté : 17 nov. 2014, 18:08

Vic a écrit :

DARKHAN a écrit :

Voici l'échappement d'origine déposé :

Vu et retourné dans tous les sens, y'a PAS de valves ni clapet...en tous cas pas sur une turbo S cab de 2012.

Va falloir qu'ils disent où elles sont...ou nous indiquer la marque de l'herbe qu'ils fument :d:d:d
Ils avaient une idée aussi arrêté sur l'absence de valves sur les échappements de TT, or, là le bruit du mécanisme est clairement perceptible et la modification du bruit aussi. Un grand mystère Bref on va pas épiloguer là dessus.. Je prendrai quelques photos ou tenterai de localiser le bruit lorsque je monterai l'auto sur un pont

Sans polémique aucune, c'est quand même hallucinant la réponse de ton CP...et ça fait TRÈS peur quant à la connaissance de leurs modèles

Il n'empêche que le bruit mécanique que tu entends reste quand même curieux et je suis preneur de l'explication quand tu auras identifié la source (mais qui n'est pas l'échappement hein :d

- par Vic

Posté : 17 nov. 2014, 18:27

DARKHAN a écrit :

Vic a écrit :

DARKHAN a écrit :

Voici l'échappement d'origine déposé :

Vu et retourné dans tous les sens, y'a PAS de valves ni clapet...en tous cas pas sur une turbo S cab de 2012.

Va falloir qu'ils disent où elles sont...ou nous indiquer la marque de l'herbe qu'ils fument :d:d:d
Ils avaient une idée aussi arrêté sur l'absence de valves sur les échappements de TT, or, là le bruit du mécanisme est clairement perceptible et la modification du bruit aussi. Un grand mystère Bref on va pas épiloguer là dessus.. Je prendrai quelques photos ou tenterai de localiser le bruit lorsque je monterai l'auto sur un pont
Sans polémique aucune, c'est quand même hallucinant la réponse de ton CP...et ça fait TRÈS peur quant à la connaissance de leurs modèles

Il n'empêche que le bruit mécanique que tu entends reste quand même curieux et je suis preneur de l'explication quand tu auras identifié la source (mais qui n'est pas l'échappement hein :d ).

Si tu n'avais aucun bruit mécanique lors de l'appuie sur le mode sport moteur tournant, nous avons clairement une différence entre nos autos. Avec le temps on trouvera quoi

- par Vic

Posté : 18 janv. 2015, 19:47

Quelques petites news après avoir roulé un peu, je suis vraiment ravi de l'auto, elle porte bien sa réputation de couteau suisse ! Je l'utilise au quotidien, ca me permet de ne pas (trop) avoir envie d'une GT3

Hyper polyvalente et souple en ville, énormément de couple et vraiment impressionnante en reprise... Même en comparaison à d'autre sportives excitées (GTR repro, 458)

Je reste aussi bluffé de la motricité sur chaussée grasse (enfin jusqu'au jour ou elle sera coquine, et m'enverra rencontrer un rail

).

Par contre l'absence de feux auto est un peu chiante au quotidien lorsque l'on a pris l'habitude de ce genre de confort. Et le bruit est vraiment pas exceptionnel, moi qui suis pro atmo c'est un plaisir d'entendre le V8 de ma E92 à côté.

Quelques petites modifs sont prévues : mise en peinture des bas de caisses et valance arrière, j'ai aussi commandé la lame avant du kit aéro.

J'ai codé également quelques petites conneries : chrono rétroéclairé à l'allumage des feux (sans l'activer), démarrage désormais possible sans avoir le pied sur le frein, ouverture/fermeture des fenêtres et du toit à la clef, désactivation des alarmes de ceintures non bouclées etc..

Je suis passé par la magnifique douille du bouchon look alu du catalogue Tequipment, le CP me l'a posé c'est donc qu'au moment ou j'ai mis de l'essence que j'ai vu que c'est un bout de plastique tuning

Ceci dit il est beau, mais faut pas le toucher haha !

Quelques photos voitures sales avec sa copine, dans des configs similiaires :

- par DARKHAN

Posté : 18 janv. 2015, 20:11

Merci d'effacer quelques MP, je peux plus t'en envoyer

- par Vic

Posté : 18 janv. 2015, 20:14

Ma boîte de réception t'attends

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