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Titre du sujet - fuite huile

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- par wagram

Posté : 26 août 2013, 13:50

à première vue deux endroits mais à rechecker demain si fuite en 24h distants de 3cm

- par BEGNAT64

Posté : 26 août 2013, 13:56

Ce n'est pas un surplus de dégripoil lors du démontage de ton échappement?

- par wagram

Posté : 26 août 2013, 14:14

non il est sorti tout seul....je te dis c'est la position .....la levrette ...

qu'elle a pas aimée

- par Iceman 29

Posté : 27 août 2013, 22:12

Message original : wagram
je roule tous les jours avec sauf le WE , il a pas du supporter l'inclinaison du cul chez jeannot

Pas grand chose à voir, à mon humble avis..

- par Iceman 29

Posté : 27 août 2013, 22:22

Même inclinée fortement vers l'avant, peu de chance que le joint de vilebrequin baigne dans l'huile.. Il est vraiment haut.

Et même si c'était le cas, il est normalement étanche.. A moins peut être d'avoir fait tourner le moteur dans cette position, ce qui n'est probablement pas le cas.

De plus au pire, il se serait arrêté de fuir en position normal.

Je dis ça, je dis rien. Mais on sait que ce joint est fragile. Et pas que celui là.

http://www.porsche-legend.net/remplacem ... r-996.html

[Édite le 27-8-2013 par Iceman 29]

- par wagram

Posté : 27 août 2013, 23:43

Message original : Iceman 29
Même inclinée fortement vers l'avant, peu de chance que le joint de vilebrequin baigne dans l'huile.. Il est vraiment haut.

Et même si c'était que cas, il est normalement étanche.. A moins peut être d'avoir fait tourner le moteur dans cette position, ce qui n'est probablement pas le cas.

De plus au pire, il se serait arrêté de fuir en position normal.

Je dis ça, je dis rien. Mais on sait que ce joint est fragile. Et pas que celui là.

http://www.porsche-legend.net/remplacem ... r-996.html

donc pour faire simple je devrais changer quoi d'après toi ?

- par Iceman 29

Posté : 28 août 2013, 01:33

Pour l'instant, ça fuit peu. Attends de voir comment ça évolue. Si ça empire , il faudra remplacer le joint et donc tomber la boîte. L'occasion de faire l'embrayage par la même occasion, si il commence à être rendu.

[Édite le 27-8-2013 par Iceman 29]

- par BEGNAT64

Posté : 28 août 2013, 08:44

Iceman à raison, à surveiller sérieusement!
Le fait d'avoir lever la voiture n'a aucune incidence.

- par wagram

Posté : 28 août 2013, 09:33

Message original : Iceman 29
Pour l'instant, ça fuit peu. Attends de voir comment ça évolue. Si ça empire , il faudra remplacer le joint et donc tomber la boîte. L'occasion de faire l'embrayage par la même occasion, si il commence à être rendu.

[Édite le 27-8-2013 par Iceman 29]

ok je regarde. Et certains disent de changer également le roulement d'axe ou l'axe qui "pose problème" en même temps....le ferais tu ?
Merci

- par Iceman 29

Posté : 28 août 2013, 10:58

Je te le conseille, bien sûr, mais c'est la décision de tout un chacun

.

Elle a combien de km ta 996? Quel modèle?

- par wagram

Posté : 28 août 2013, 12:45

146000 km

996 3.4 1999

[Édite le 28-8-2013 par wagram]

- par Iceman 29

Posté : 28 août 2013, 14:30

146 mkm, oui c'est mieux de remplacer les joints (joints de tulipe de boite, joint arbre principale de boite, joints vilebrequin, roulement arbre intermédiaire). Tu repars pour un bon bout de temps après tout ça.

L'embrayage a déjà été remplacé? à combien de km?

- par wagram

Posté : 28 août 2013, 14:34

je ne pense pas ....il est très long.....

- par wagram

Posté : 28 août 2013, 14:42

Message original : Iceman 29
146 mkm, oui c'est mieux de remplacer les joints (joints de tulipe de boite, joint arbre principale de boite, joints vilebrequin, roulement arbre intermédiaire). Tu repars pour un bon bout de temps après tout ça.

L'embrayage a déjà été remplacé? à combien de km?

pour les pièces si je prends du non porsche approuved mais de la bonne qualité tu en penses quoi vu les écarts de prix conséquents car cela ne se fera de toute façon pas en CP

- par Iceman 29

Posté : 28 août 2013, 23:53

Les pièces d'origine achetée hors réseaux Porsche sont moins chères en général.

L'embrayage d'origine est de marque SACH, le volant bi-masse LUC, si il doit être remplacé.

Pour les joints, Fabien de Passion Auto pourra te les fournir à un bon prix.

Pour le roulement d'arbre intermédiaire, c'est LNE (USA) qui pourra te fournir le kit roulement semi-céramique/support de palier.

Pour la Normandie, je ne sais pas qui pourrait te faire le job (Indépendants). D'autres membres pourront certainement t'éclairer.

- par wagram

Posté : 29 août 2013, 08:18

Message original : Iceman 29
Les pièces d'origine achetée hors réseaux Porsche sont moins chères en général.

L'embrayage d'origine est de marque SACH, le volant bi-masse LUC, si il doit être remplacé.

Pour les joints, Fabien de Passion Auto pourra te les fournir à un bon prix.

Pour le roulement d'arbre intermédiaire, c'est LNE (USA) qui pourra te fournir le kit roulement semi-céramique/support de palier.

Pour la Normandie, je ne sais pas qui pourrait te faire le job (Indépendants). D'autres membres pourront certainement t'éclairer.

ok merci :)

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