[targa4S]

Je crois que c'est une finition lounge.. Entre 15 et 17 non ?

[carrera79]

mon beau'p en a un depuis environ 4 ans, aucun souci

fred ©

[Pouch216]

J'en cherche un en ce moment en 177cv, pas si simple. Il y en a pas beaucoup et encore moins en IDF.

Mon beau-père a le 136 en finition Lounge acheté neuf en 2008. Aucun soucis à ce jour et plus de 100 mkm.

[Pouch216]

Je viens d'acheter un beau 177cv de 2008 et 52mkm. Il est vraiment plus silencieux que le 136 et marche franchement mieux.

[targa4S]

Oui, ça à l'air d'être une bonne auto, ça me rassure un peu.

[nicosaurus]

Et gros avantage aussi,a partir du D4-D 126,plus de courroie de distrib.
On a eu une avensis mazout,aucun souci,100% fiable.

[targa4S]

oui c'est une chaine, je suis allé chez toy ce matin prendre quelques rens'

Quand je suis revenus de ma visite du parc "occasion" tout le staff du garage, du directeur a la secretaire était autour de ma voiture !!



[Édite le 10-8-2013 par targa4S]

[Pouch216]

[Pouch216]

Petit retour depuis 1 mois que j'ai le Rav4 180cv (enfin ma femme...).

Ca marche, une voiture vraiment sympa (mieux insonorisée que le 136 que je connais bien) et banquette arrière qui avance/recule bien pratique...

... en revanche conso effrayante pour un petit 4x4 diesel moderne: 9l/100 en mixte (impossible de faire moins de 8.5) et ça monte à 10/11l à 150 sur l'autoroute!

[nico91]

ben oui le 177 consomme plus

par contre , gaffe , le clean power n a pas tres bonne presse

et je sais plus plus , si le 177 est equipé de run flat ( chose abandonnée par la suite , car une daube a changer a un prix raisonnable et trouver le garage equipé pour les changer)

moi , mon 150 , j en suis a un 7.1 de moyenne.

[Pouch216]

Run Flat en effet.

Le clean power a eu quelques soucis de 5e injecteur sur les tout premiers mais le mien est de mi-2008. :)

Et il est vraiment plus beau que le 136...

[Édite le 27-9-2013 par Pouch216]

[Marco polo]

Message original : Pouch216
Petit retour depuis 1 mois que j'ai le Rav4 180cv (enfin ma femme...).

Ca marche, une voiture vraiment sympa (mieux insonorisée que le 136 que je connais bien) et banquette arrière qui avance/recule bien pratique...

... en revanche conso effrayante pour un petit 4x4 diesel moderne: 9l/100 en mixte (impossible de faire moins de 8.5) et ça monte à 10/11l à 150 sur l'autoroute!

bizarre cette conso pour un Toy ??
j'ai un 3litres Toyota sur mon LC 2004 de 2,2 tonnes, 163hp boosté à 210hp environ et pour lui faire avaler plus de 10/11litres...sur route...car dans le sable

[Pouch216]

C'est pourtant ce qui ressort en général sur le net. C'est lié à la conception CleanPower je crois avec 5e injecteur qui permet de bruler les particules.

[Marco polo]

Message original : Pouch216
C'est pourtant ce qui ressort en général sur le net. C'est lié à la conception CleanPower je crois avec 5e injecteur qui permet de bruler les particules.

Bon OK mais bizarre de devoir consommer plus avec pour objectif de rejeter moins de particules, au total le rejet doit être très proche avec ou sans cet injecteur de plus...

[Pouch216]

Message original : tbi91

Message original : Pouch216
C'est pourtant ce qui ressort en général sur le net. C'est lié à la conception CleanPower je crois avec 5e injecteur qui permet de bruler les particules.

Bon OK mais bizarre de devoir consommer plus avec pour objectif de rejeter moins de particules, au total le rejet doit être très proche avec ou sans cet injecteur de plus...

Disons que la brochure de l'époque en vente les mérites, avec une conso normalisée annoncée pour 7.0 l/100

[Pouch216]

Après, je regardais aussi les GLK et en 220CDI 4 Matic, c'est kif kif... C'est sur que 2.2 en 4x4 et avec un Cx d'enclume...

[Toffer]

Message original : P.P.
tu fais une bonne action

pas pour les gens qui respirent les Echappement de cette motorisation cancerigene pour pingres