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Titre du sujet - ça baisse!!!!!!

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- par Dgedge

Posté : 30 juin 2013, 10:32

Il y a aussi eu beaucoup plus de 930 fabriques que de 964 turbo et même que de 996TT alors peux être que la côté des dernières remontera ... Dans 20 ans

- par Poco2

Posté : 30 juin 2013, 19:51

T'es sûr de toi?

C'est étonant en tout cas

- par DAVID.L

Posté : 30 juin 2013, 20:07

La mienne est côté 100 000 euros à mes yeux...
Plus sérieusement chaque voiture à une valeur suite à son entretien, suivi, et son état...
Pour ma part une chose est plus que sûre, le jour où je vendrai la mienne... Ce sera dans des conditions raisonnables et le futur acquéreur en aura pour son argent et pourra comparer avec les autres modèles en vente... Car j'ai vu de tout mais jamais dans l'état intérieur, extérieur de la mienne...

- par Sedoï

Posté : 30 juin 2013, 20:35

Message original : Poco2
T'es sûr de toi?

C'est étonant en tout cas

C'est plus ou moins vrai :

996:
16965 Turbo
3466 Turbo cabriolet
600 Turbo S
963 Turbo S cabriolet

Soit 21.994 exemplaires

TURBO 3.0 (930) : 2873 exemplaires

Turbo 3.3 coupé/Targa/Cabriolet : 17791 exemplaires

Total Turbo Type G: 20.664 exemplaires

- par Poco2

Posté : 30 juin 2013, 21:19

Ben 2873 vs 20664 c'est plutôt moins vrai que vrai non?

- par Butzi30

Posté : 30 juin 2013, 21:34

Message original : Poco2
Ben 2873 vs 20664 c'est plutôt moins vrai que vrai non?

T'oublies les presque 18000 ex de 3.3

- par Poco2

Posté : 30 juin 2013, 21:45

Message original : Butzi30
Message original : Poco2
Ben 2873 vs 20664 c'est plutôt moins vrai que vrai non?
T'oublies les presque 18000 ex de 3.3

Pardon je voulais dire 20.000 vs 21.000

- par BenFlat6

Posté : 01 juil. 2013, 07:09

Message original : Poco2
996TT ou pas, 997 je ne vois pas ce qui peux objectivement faire dire aux grands Manitou de Flat6 à quel moment la cote de tl modèle devrait s'arrêter de chuter

Inutile de se pencher sur l'historique des modèles précédents on a changé de "business model" justement avec l'arrivée des 996 en grande diffusion, des problèmes inhérents à ces modèles reconnus (pas la TT je sais mais çà entache le modèle), un look ext et inter de rupture pour la marque, un modèle coincé entre 2 icônes la 993 (dernière à air) et la 997 (renouveau pour les puristes)…

A moindre mesure, ajouter à celà une crise économique, une répresssion à son plus haut niveau et une compétition plus aisée (Internet) avec des véhicules achetés hors France (élargissement du marché).

C'est sans précédent.

Certes elles baissent c'est une certitude, elles baisseront et remonteront. Mais de Combien et Quand? Je passe mon tour, je ne sais pas lire dans le Marc de café.

Il y a tellement de subjectif là-dedans.

Je prends pour exemple les 930 Turbo comparées aux 964 Turbo. Sans jugement de valeur, faut avouer que la 930 T a un côté historique (1ére Porsche Turbo etc...) indéniable par rapport à la seconde. Et bien la cote ne reflète pas du tout celà. Pourquoi? On va finir par trouver des Soft Targa au prix des 911 Turbo.

Pour le rapport Perfs/Prix, attention les voitures de manouches débarquent aussi : Nissan GT-R débutent à 35-40K (Année 2009) et les diversent M3.

[Édite le 30-6-2013 par Poco2]

Oui tu as raison, on ne sait pas quand sa remontera (pour les beaux modeles comme pour toute generation).

Mais je ne vois franchement pas les 996 TT descendre encore beaucoup (une Porsche de 420 cv a 20 ke j y crois pas trop)

Et puis comparer une Porsche 996 TT avec une GTR ou une M3

Ok les performances sont proches (surtout pour la GTR) mais franchement oú est le mythe, la ligne ?.... Même si une GTR ou une M3 valait deux fois moins cher que ma Turbo, je ne changerai pour rien au monde

[Édite le 1-7-2013 par BenFlat6]

- par Looking for

Posté : 01 juil. 2013, 07:21

Euh...performances proches pour la GTR?? Je ne sais pas si tu as déjà fait un tour avec une GTR, mais elle met la 996 turbo bien loin...rien à voir en performances, la GTR joue plutôt dans la catégorie des supercars. Mais j'avoue, je la trouve pas belle:D
Je prends plus de plaisir avec ma simple 993 carrera;)
Pour revenir au sujet, c'est clair qu'un superbe modèle de 996 Turbo, c'est un peu plus que 30000€ actuellement.

- par BenFlat6

Posté : 01 juil. 2013, 07:45

Message original : Looking for
Euh...performances proches pour la GTR?? Je ne sais pas si tu as déjà fait un tour avec une GTR, mais elle met la 996 turbo bien loin...rien à voir en performances, la GTR joue plutôt dans la catégorie des supercars. Mais j'avoue, je la trouve pas belle:D
Je prends plus de plaisir avec ma simple 993 carrera;)
Pour revenir au sujet, c'est clair qu'un superbe modèle de 996 Turbo, c'est un peu plus que 30000€ actuellement.

Oui ok c est plus performant (quand j ai ecrit proche c etait proche en etant au dessus).

Mais ca change pas mon avis. Je prefere 1000 fois une 996 TT.

Heu 30 Ke c est plutot le premier prix

Mais bon on va pas relancer le debat, il y a deja des tonnes de post sur le sujet et in ne sera jamais d accord

- par ERIX

Posté : 01 juil. 2013, 10:10

une belle 996 TT à 30000 euro euh j'y crois pas

- par santos993

Posté : 01 juil. 2013, 10:11

la 996 TT reste intemporelle face au GTR et/ou M3

- par thehindu

Posté : 01 juil. 2013, 10:12

En effet les belles TT propres tournent dans les 35 k€. Après il faut toujours tenter sa chance sur les moins chers, les mecs peuvent être pressés, ou vente suite à un décès, divorce ou autre et là il peut y avoir des bons coups à faire...

Je ne pense pas que la TT va continuée à descendre, ça devrait se stabiliser.

[Édite le 1-7-2013 par thehindu]

- par Poco2

Posté : 01 juil. 2013, 10:22

Message original : santos993
la 996 TT reste intemporelle face au GTR et/ou M3

On est tous d'accord sur ce point. Je disais simplement en rapport prix/perfs.

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