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Titre du sujet - Conso cayenne turbo

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- par GT3 25

Posté : 20 mai 2013, 14:57

Message original : Franck71
Raisonnable ou excessif?
A comparer en tous les cas aux 15 a 20L / 100 du Nissan diesel plateau récemment loué par ma pomme sur 400kms mi nationale mi autoroute, a 90/100 pour premier et 120/130 pour autoroute. Et dessus il y avait une plume 2L4 de 73 et ses 1000kg toute mouillée
Rien a voir en confort évidemment et finalement comme je pense que vous tractez pas tous les jours c'est plutôt nettement mieux avec vos atelages
Précision, des que ca montait, arhhhhh se faire doubler par les semi, la honte

Je suis surpris de la conso que tu annonces avec le plateau Nissan car j'ai un plateau Master avec moteur Nissan 3 litres DCI140 CV, avec la GT3 dessus et une vitesse constante de 115km/h sur autoroute je consomme 10l/100 et sur route 9l/100.
De plus quelque soit la côte qu'il y ai la vitesse reste constante jusqu'au dessus.
En prenant l'autoroute en partant de Ledenon donc arrêté ou presque j'arrive au dessus de la côte à 115km/h sans souci.

- par trucker

Posté : 20 mai 2013, 15:06

Message original : patrick123
Entre 25 et 30

Tiens c'est marrant, j'avais annoncé des conso moyennes identiques lors d'un post de vente d'un cayenne turbo et le vendeur avait signalé des chiffres différents

Le turbo est juste fantastique mais il consomme un peu, le compromis pour l'utilisation souhaitée de pascal semble le Cayenne S avec son V8 passé au GPL .
Cela accélère moins fort mais ce n'est pas une limace non plus

- par Pascal

Posté : 20 mai 2013, 17:46

Message original : trucker
Message original : patrick123
Entre 25 et 30
Tiens c'est marrant, j'avais annoncé des conso moyennes identiques lors d'un post de vente d'un cayenne turbo et le vendeur avait signalé des chiffres différents

Le turbo est juste fantastique mais il consomme un peu, le compromis pour l'utilisation souhaitée de pascal semble le Cayenne S avec son V8 passé au GPL .
Cela accélère moins fort mais ce n'est pas une limace non plus

Nan, je suis sûr que le S consomme autant que le turbo en tractage

- par lalex

Posté : 20 mai 2013, 17:57

Un S phase 2, c'est 13/14L à 130kmh sans remorque.

Tu ne vas pas non plus doubler ta conso avec un plateau.

- par patrick123

Posté : 20 mai 2013, 18:11

Message original : lalex
Un S phase 2, c'est 13/14L à 130kmh sans remorque.
Tu ne vas pas non plus doubler ta conso avec un plateau.

Ça va tourner à 20 à mon avis

- par racingnokia

Posté : 20 mai 2013, 18:44

J'ai parcouru près de 100 000 km avec mon van Ford V8, carburateur, 5.7 litres (naaan, c'est pas la conso !!!

) boitoto et presque toujours attelé : La vitesse était limitée à 90 km/h sur autoroute mais je trouvais que ça consommait beaucoup

.Comme on parlait de miles et de galions, je n'avais jamais calculé.
Le jour où je l'ai fait, j'étais content que l'essence soit à 1.2 $ les ... 4 litres et que les réservoirs contiennent 180 litres car ça faisait quand même du ... 42 L/100 km.

Avec le Ducato DTI 2.8 litres 160 cv, attelé : 15 litres de G.O. à 110 km/h mais presque 20 litres à 130 km/h. Ce qui oblige à ravitailler plus souvent et là on perd ce que la vitesse a fait gagner. Donc 110 ...

On s'y fait mais au début, ça parait lonnnng

- par Pascal

Posté : 20 mai 2013, 18:52

Message original : patrick123
Message original : lalex
Un S phase 2, c'est 13/14L à 130kmh sans remorque.
Tu ne vas pas non plus doubler ta conso avec un plateau.
Ça va tourner à 20 à mon avis

Oui mini, donc 20 sans turbo ou 25 avec, je crois que j'ai choisi.

- par David986S

Posté : 20 mai 2013, 18:59

Message original : Pascal
Message original : patrick123
Message original : lalex
Un S phase 2, c'est 13/14L à 130kmh sans remorque.
Tu ne vas pas non plus doubler ta conso avec un plateau.
Ça va tourner à 20 à mon avis
Oui mini, donc 20 sans turbo ou 25 avec, je crois que j'ai choisi.

T'as pensé a assurer mon modeste S-max de 140ch????:D

- par Butzi30

Posté : 20 mai 2013, 20:41

Message original : herve964
Message original : patrick123
Je ne sais pas si on peut les passer à l'éthanol ?
Les V8 S sans problème ... Les turbo pas possible.

Hervé

J'ai un client (pilote pro de son état avec pied toujours très lourd

) qui a équipé son Cay Turbo à l'éthanol depuis 1 an : RAS

- par Butzi30

Posté : 20 mai 2013, 20:43

Sinon, je suis à 13L/100 sans remorque et entre 14 & 15l/100 avec le V10 TDI

- par Pascal

Posté : 20 mai 2013, 22:51

Message original : David986S
Message original : Pascal
Message original : patrick123 Ça va tourner à 20 à mon avis
Oui mini, donc 20 sans turbo ou 25 avec, je crois que j'ai choisi.
T'as pensé a assurer mon modeste S-max de 140ch????:D

Oui

- par caronvin

Posté : 20 juin 2013, 20:46

Message original : Pascal
Message original : caronvin
Un RRS supercharged, ça doit être pareil mais en moins fiable:D
Passage du permis semaine prochaine et ensuite j'aurai une idée de la conso avec une remorque derrière;)
Super

Premier roulage aujourd'hui, à 120 km/h 20l/100;)

Prochain roulage on augmente la cadence pour voir si c'est jouable:D

- par JMP76

Posté : 20 juin 2013, 21:01

Message original : caronvin
Message original : Pascal
Message original : caronvin
Un RRS supercharged, ça doit être pareil mais en moins fiable:D
Passage du permis semaine prochaine et ensuite j'aurai une idée de la conso avec une remorque derrière;)
Super
Premier roulage aujourd'hui, à 120 km/h 20l/100;)

Prochain roulage on augmente la cadence pour voir si c'est jouable:D

sur combien de KM

- par caronvin

Posté : 20 juin 2013, 21:19

300, ville et autoroute;)

je maitrise à mort:D

Par contre j'ai un vieux qui a voulu jouer de trop prêt et il a perdu:D

remorque 1
508 toute neuve 0

[Édite le 20-6-2013 par caronvin]

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