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Titre du sujet - Budget Piste 996 GT3

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- par Faramir35

Posté : 15 janv. 2013, 18:52

Message original : francois968cs
Ah une future GT3 dans le "grand ouest" alors!! Faudra venir rouler avec nous;)

avec grand plaisir d'autant que j'aurai besoin de conseil.
Dans un premier temps, je compte rouler derrière vous

- par Faramir35

Posté : 15 janv. 2013, 18:54

Message original : jefparis
Cela veut dire que tu roules à 450km/h de moyenne!!!!!:D

c'est trop lent ?:)

- par olib21

Posté : 15 janv. 2013, 18:56

ca commence a aller vite la ?non ???:D

- par Berik964

Posté : 15 janv. 2013, 19:29

Message original : jefparis
Message original : Faramir35

Tout seul, je fais 150 km environ pas sessions de 18-20 minutes entrecoupées de 45 minutes pour reposer le bonhomme.

Cela veut dire que tu roules à 450km/h de moyenne!!!!!:D

Ben quoi c'est pas mal pour débuter

- par Geg

Posté : 15 janv. 2013, 19:42

Message original : Micka2412
Les plaquettes avants a magny cours c'est une sortie et demi ... Pas 6 ou 7
Les pneus : slicks d occas : 1 sortie, 2 grand Max ...
Voilà

Pas sur une MK2, nos plaquettes pour 6 pistons coutent + cher mais impossible de les bouffer en 1.5 sorties de 250 kms de piste.

- par Geg

Posté : 15 janv. 2013, 19:45

Message original : Faramir35
Merci pour toutes ces réponses, c'est super.
Mes ambitions de progression sont très élevées mais je pars de loin donc je ne serai probablement pas très rapide mais il est possible que j'use par manque de savoir-faire (avec la Targa, c'est un peu ce qui se passe, je crame du pneu et du frein mais j'avance pas bien vite).
Sur la distance, il est probable que la voiture fasse 300 à 400 km par sortie car l'objectif est d'être 2 ou 3 co-proprétaires.
Avec tout ça et si je comprends bien vos post, je devrais en être pour :
- 4 pneus, les plaquettes et le liquide de frein toutes les 3-4 sorties (MSC + Pagid RS 29 + Liquide, ça devrait faire dans les 2200 euros)
- 4 disques (1200 euros ?) toutes les 6-8 sorties (objectif annuel)
C'est presque cadeau :)

Tu ne peux pas te relayer toute la journée à plusieurs pilotes et faire 400 bornes.
Il faut faire refroidir tes freins et surtout tes pneus, sinon là oui ils te feront 1 journée car une fois trop chauds ils vont partir en vrille et ton auto sera inconduisible.

- par Micka2412

Posté : 15 janv. 2013, 20:08

Message original : Geg
Message original : Micka2412
Les plaquettes avants a magny cours c'est une sortie et demi ... Pas 6 ou 7
Les pneus : slicks d occas : 1 sortie, 2 grand Max ...
Voilà
Pas sur une MK2, nos plaquettes pour 6 pistons coutent + cher mais impossible de les bouffer en 1.5 sorties de 250 kms de piste.

oui elle s feraient 3 sorties les votres

- par will91142

Posté : 15 janv. 2013, 20:35

Facile;)

- par Micka2412

Posté : 15 janv. 2013, 20:56

pas plus à mcf1 en roulant bien

j'ai vu sur l'ex à juju conduite par 03cup

- par batman996

Posté : 15 janv. 2013, 22:19

Juste quelques remarques:
- euh 6 circuits avec un train de MSC c'est en roulant dans les stands

Sérieusement, 4 sorties parait déjà pas mal

- côté frein, calculer l'usure des disques est une erreur. On ne changer jamais les disques parce qu'ils sont usés mais parce qu'il y a des craquelures apparaissent et qu'il faut les changer par sécurité. Et je pense avant 8 sorties.
- 1000€/sortie me semble aussi un bon ordre de grandeur pour du club fait sérieusement (pas de course). Kmtrage entre 180 et 250km à chaque sortie.

Bat'

- par ea32

Posté : 15 janv. 2013, 22:27

Les disques fissurent dès la première sortie généralement, pas besoin de les changer tout de suite, il existe des tolérances .

- par batman996

Posté : 15 janv. 2013, 22:39

Message original : ea32
Les disques fissurent dès la première sortie généralement, pas besoin de les changer tout de suite, il existe des tolérances .

Exact. Heureusement qu'on change pas dès la 1re sortie

- par Faramir35

Posté : 16 janv. 2013, 09:08

Message original : Geg
Tu ne peux pas te relayer toute la journée à plusieurs pilotes et faire 400 bornes.
Il faut faire refroidir tes freins et surtout tes pneus, sinon là oui ils te feront 1 journée car une fois trop chauds ils vont partir en vrille et ton auto sera inconduisible.

Ok. Voyons sur un cas d'école sur le Bugatti (4,2 km au tour à la louche avec le tête à queue).
1 tour de lancement, 5 tours rapides, 1 tour de décélération, ça fait à peu près 30 km en 16 - 17 minutes pour une session.
Je laisse refroidir quoi, 10 minutes ?
ça me ferait 2 sessions par heure soit en étant optimiste, 4 le matin et 6 l'après-midi : 300 km.
Un peu juste pour 3 pilotes mais pas mal pour 2.

C'est trop juste 10 minutes à l'arrêt ?

- par stephafi

Posté : 16 janv. 2013, 12:21

Message original : Faramir35
C'est trop juste 10 minutes à l'arrêt ?

Tu peux envisager des séries un peu plus longues de 10-12 tours environ (ca serait dommage d'arrêter une petite arsouille au bout de 5 tours

) mais je pense qu'il faut bien laisser la voiture se reposer 30mn. La température des pneus, moteur et freins ne baisse vraiment pas très rapidement

- par stephafi

Posté : 16 janv. 2013, 12:31

Message original : bruno1777
çà dépend de la saison ... en ce moment 2 minutes suffisent !!

Oui mais en ce moment, on roule pas

- par Berik964

Posté : 16 janv. 2013, 14:35

Ou pas en MSC en tout cas ...

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