[Bou²]

Message original : Julien
Quand je vois l'état des miens sur mon auto de tout les jours, je suis presque sur qu'ils n'ont jamais été changé. Et quand je vois comment que j'ai galéré pour les changer ......

Je précise: c'est dans le carnet d'entretien et voiture entretenue chez BMW pendant presque 10 ans il me semble (facture à l'appuie ).





[Édite le 10-12-2012 par Julien]

Il faut quand même se méfier, en IDF ils se salissent très très vite ....

[phil37]

Message original : cranium
ça fait peur !!!!!!!!!! ç'est ça qu'on respire !!!!!!!!!!!!!!!

Je suis bien d'accord avec toi.

[Brioche]

Message original : Julien
Quand je vois l'état des miens sur mon auto de tout les jours, je suis presque sur qu'ils n'ont jamais été changé. Et quand je vois comment que j'ai galéré pour les changer ......

Je précise: c'est dans le carnet d'entretien et voiture entretenue chez BMW pendant presque 10 ans il me semble (facture à l'appuie ).





[Édite le 10-12-2012 par Julien]

Bah, quand tu penses que tes poumons c'est la même chose..va falloir penser a les changer.

[phil37]

Message original : julienb

Message original : Julien
Quand je vois l'état des miens sur mon auto de tout les jours, je suis presque sur qu'ils n'ont jamais été changé. Et quand je vois comment que j'ai galéré pour les changer ......

Je précise: c'est dans le carnet d'entretien et voiture entretenue chez BMW pendant presque 10 ans il me semble (facture à l'appuie ).





[Édite le 10-12-2012 par Julien]

Il faut quand même se méfier, en IDF ils se salissent très très vite ....

Là sur ce coup là je suis battu

Juste pour dire, je serais curieux de savoir combien de propriétaire de 993 savent qu'il y'a ses filtres d'habitacle sur leurs autos

Et combien qui les remplacent régulièrement

[jhesite]

c'est là que ça se passe

http://p-car.com/diy/pollen/pollen.htm

[loren]

Bonsoir

Merci

[Phil67]

Message original : jhesite
c'est là que ça se passe

http://p-car.com/diy/pollen/pollen.htm

Merci pour le lien. Je pense que nous allons être plusieurs à les changer...

[climchaud]

enfin!!! il y a quand meme des filtres de folie, totalement dégueulasses....et manque d'entretien
je ne dis rien je ne critique pas

mais bon,.....c'est pas sain tout çà
sur le Modus d'Annie changés deux fois avec la mise au point de la clim, c'est un minimum en trois ans pour respirer sain (enfin j'espère avec tous ces dièsels qui nous polluent!!!:D)

[Phil67]

Message original : phil37

Message original : MadMax
surtout que c'est pas très compliqué à changer ...

Alors par contre, moi je les ai acheté chez Porsche ... euh ils sont en or !!
98€ TTC pour 2 filtres d'habitacles !!!

chez Oscaro 29,05 € TTC piece !!

[Édite le 10-12-2012 par MadMax]

Et 39 € la paire chez Rosepassion

C'est celui ci : http://www.rosepassion.com/fr/cat/993-1 ... ire/P55640

Ou celui la : http://www.rosepassion.com/fr/cat/993-1 ... re/P116166

[phil37]

Message original : climchaud
enfin!!! il y a quand meme des filtres de folie, totalement dégueulasses....et manque d'entretien
je ne dis rien je ne critique pas

mais bon,.....c'est pas sain tout çà
sur le Modus d'Annie changés deux fois avec la mise au point de la clim, c'est un minimum en trois ans pour respirer sain (enfin j'espère avec tous ces dièsels qui nous polluent!!!:D)

Ça dépend aussi en grande partie où tu habites.
Entre une voiture qui vit à la campagne et qui respire un bon air frais pas trop vicié, et une auto parisienne

[phil37]

Message original : Phil67

Message original : phil37

Message original : MadMax
surtout que c'est pas très compliqué à changer ...

Alors par contre, moi je les ai acheté chez Porsche ... euh ils sont en or !!
98€ TTC pour 2 filtres d'habitacles !!!

chez Oscaro 29,05 € TTC piece !!

[Édite le 10-12-2012 par MadMax]

Et 39 € la paire chez Rosepassion

C'est celui ci : http://www.rosepassion.com/fr/cat/993-1 ... ire/P55640

Ou celui la : http://www.rosepassion.com/fr/cat/993-1 ... re/P116166

Je vois pas trop la différence à part le prix.
pour moi il n'y a qu'un modèle KNECHT LA 15/S

[Édite le 10-12-2012 par phil37]

[enbaseX51]

Pour les avoir changés moi-même sur deux 993, c'est facile à enlever mais à remettre correctement c'est une belle galère
Le filtre ne se met jamais correctement dans l'axe, malgré le picot et cela touche du coup les pales du ventilo une fois le cache remis:o
La Patience est de grande utilité....sans compter le mal de dos que tu chopes vu la position à prendre.
Tellement vrai que bon nombre de mécanos refusent de le faire:o et pour certains te le factures comme ayant été fait, alors que.......

Par contre que des proprios de 993 ne connaissent pas leur existence.......bah il mérite pas dans posséder une alors:D

[Édite le 10-12-2012 par rad27]

[climchaud]

mille excuses, c'est vrai , je vous l'accorde , en IDF c'est d'un sale pas possible:(
ok je le reconnais , ici il faut y penser souvent, désolé d'avoir attaqué les provinciaux avec votre air pur, ou pas trop pollué

[phil37]

Message original : rad27

Par contre que des proprios de 993 ne connaissent pas leur existence.......bah il mérite pas dans posséder une alors:D [/b]

Message original : lematador
et ça se trouve où dans la voiture????

Tu vois

[Édite le 10-12-2012 par phil37]

[fildemass]

Message original : rad27

Tellement vrai que bon nombre de mécanos refusent de le faire:o et pour certains te le factures comme ayant été fait, alors que.......


[Édite le 10-12-2012 par rad27]

C'est un peu léger de dire ça mon cher, ce sont parmi les plus faciles à remplacer, un pure rigolade par rapport à certaines BMW sur lesquelles il faut un diplôme de contorsionniste pour accéder au filtre...

Ça doit faire plaisir à ton mécano, surement!

PC

[phil37]

Message original : fildemass

Message original : rad27

Tellement vrai que bon nombre de mécanos refusent de le faire:o et pour certains te le factures comme ayant été fait, alors que.......


[Édite le 10-12-2012 par rad27]

C'est un peu léger de dire ça mon cher, ce sont parmi les plus faciles à remplacer, un pure rigolade par rapport à certaines BMW sur lesquelles il faut un diplôme de contorsionniste pour accéder au filtre...

Ça doit faire plaisir à ton mécano, surement!

PC

C'est vrai que c'est pas sorcier à démonter. A première vue le remontage à l'air un poil plus délicat

Une précaution particulière à part la position de l'ergot

[jhesite]

bah moi je les ai changés moi même une fois
et même qu'ensuite, à chaque fois que je mettais la ventilation en route
le fusible cramait


n'est ce pas Philippe


ps : sans compter ces putaxxx d'attaches qui tombent et qui sont impossibles à repêcher

[Édite le 10-12-2012 par jhesite]

[herve964]

Message original : fildemass

Message original : rad27

Tellement vrai que bon nombre de mécanos refusent de le faire:o et pour certains te le factures comme ayant été fait, alors que.......


[Édite le 10-12-2012 par rad27]

C'est un peu léger de dire ça mon cher, ce sont parmi les plus faciles à remplacer, un pure rigolade par rapport à certaines BMW sur lesquelles il faut un diplôme de contorsionniste pour accéder au filtre...

Ça doit faire plaisir à ton mécano, surement!

PC

Sur toutes les BMW que j'ai eu très faciles, quelques vis pour démonter le filtre au pied des essuie glace. En revanche sur Audi A3 et Golf, déjà faut le trouver, derrière la boite à gant et en plus faut le déformer pour le rentrer.

[fildemass]

Message original : phil37


C'est vrai que c'est pas sorcier à démonter. A première vue le remontage à l'air un poil plus délicat

Une précaution particulière à part la position de l'ergot

En gros 5 minutes à remplacer les deux filtres, la seule astuce est de prendre une bonne torche pour voir ce qu'on fait!

PC

[phil37]

Message original : fildemass

Message original : phil37


C'est vrai que c'est pas sorcier à démonter. A première vue le remontage à l'air un poil plus délicat

Une précaution particulière à part la position de l'ergot

En gros 5 minutes à remplacer les deux filtres, la seule astuce est de prendre une bonne torche pour voir ce qu'on fait!

PC

Ok merci.

Je vais voir au remontage si je suis aussi performant ce WE