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Titre du sujet - Pompe à air sur 930

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- par Pat BTRuf

Posté : 05 nov. 2012, 10:54

Elle est entraînée par l'AC, il faudra également retirer la courroie, bref, faire le ménage !

- par FLA69LP

Posté : 05 nov. 2012, 10:56

Pour la courroie, pas de soucis, un coup de pince coupante et hop, plus de courroie

- par TURBO92

Posté : 05 nov. 2012, 10:57

Message original : Pat BTRuf
Elle est entraînée par l'AC, il faudra également retirer la courroie, bref, faire le ménage !

Le mieux est de descendre le moulin;)

hein pat!!!!:D

- par julgeneve

Posté : 05 nov. 2012, 10:58

Message original : TURBO92
Message original : Pat BTRuf
Elle est entraînée par l'AC, il faudra également retirer la courroie, bref, faire le ménage !
Le mieux est de descendre le moulin;)

hein pat!!!!:D

C'est aussi ce que je me disais

- par Pat BTRuf

Posté : 05 nov. 2012, 11:01

Oui David, aucun doute là dessus !

- par TURBO92

Posté : 05 nov. 2012, 11:04

Message original : julgeneve
Message original : TURBO92
Message original : Pat BTRuf
Elle est entraînée par l'AC, il faudra également retirer la courroie, bref, faire le ménage !
Le mieux est de descendre le moulin;)

hein pat!!!!:D
C'est aussi ce que je me disais

Blague mise a part, ce n'est pas difficile à faire , mais cela sera plus pratique avec le moteur descendu;)

- par 965yan

Posté : 05 nov. 2012, 15:52

Sur une 965 ça ressemble à ça :

- par FLA69LP

Posté : 05 nov. 2012, 16:04

On la voit bien là en place la pompe à air

- par julgeneve

Posté : 05 nov. 2012, 16:08

Ça va être galère sans déposer le moteur !

- par FLA69LP

Posté : 05 nov. 2012, 16:16

Non, non, ça se fait

je l'ai fait

- par julgeneve

Posté : 05 nov. 2012, 16:21

Bon ok, vu que tu fait le malin, ce WE je vais sur lyon pour Epoqu'Auto, je te laisse la voiture et quand je reviens, c'est nickel

Et tout ça gratuit bien sur

- par FLA69LP

Posté : 05 nov. 2012, 16:26

- par Hellas

Posté : 05 nov. 2012, 23:44

si avec tous ces conseils tu n'y arrives pas...

- par 965yan

Posté : 06 nov. 2012, 12:06

Message original : FLA69LP
On la voit bien là en place la pompe à air

Bel exemple de complémentarité

- par FLA69LP

Posté : 06 nov. 2012, 12:45

- par orphi

Posté : 06 nov. 2012, 15:38

Message original : FLA69LP
Non, non, ça se fait
je l'ai fait

Moi aussi, il y a aussi l'histoire du réglage de phare à faire gaffe... (aussi sur 930 ? )

- par julgeneve

Posté : 06 nov. 2012, 15:46

Message original : orphi
Message original : FLA69LP
Non, non, ça se fait
je l'ai fait
Moi aussi, il y a aussi l'histoire du réglage de phare à faire gaffe... (aussi sur 930 ? )

- par FLA69LP

Posté : 06 nov. 2012, 16:04

Sur nos autos (déjà sur 964/965), le système de réglage de phares marche par dépression avec une petite durite branchées sous le papillon et reliée via un T à un électrovanne et la pompe à air en gros

Donc si tu enlèves la pompe à air, il faut relier la petite durite de réglage de phare en direct sous le papillon via son clapet anti-retour

c'est bon ??

[Édite le 6-11-2012 par FLA69LP]

- par julgeneve

Posté : 06 nov. 2012, 16:15

On va dire que si le fonctionnement n'est pas le même sur la 930, alors oui tout est bon

- par FLA69LP

Posté : 06 nov. 2012, 16:22

Le réglage des phares parait être une option sur certaine 930 avec un petit réservoir à dépression

donc à vérifier ...
Déjà, est-ce que tu as la molette de réglage des phares à gauche ??

[Édite le 6-11-2012 par FLA69LP]

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