[Pat BTRuf]

Elle est entraînée par l'AC, il faudra également retirer la courroie, bref, faire le ménage !

[FLA69LP]

Pour la courroie, pas de soucis, un coup de pince coupante et hop, plus de courroie

[TURBO92]

Message original : Pat BTRuf
Elle est entraînée par l'AC, il faudra également retirer la courroie, bref, faire le ménage !

Le mieux est de descendre le moulin;)

hein pat!!!!:D

[julgeneve]

Message original : TURBO92

Message original : Pat BTRuf
Elle est entraînée par l'AC, il faudra également retirer la courroie, bref, faire le ménage !

Le mieux est de descendre le moulin;)

hein pat!!!!:D

C'est aussi ce que je me disais

[Pat BTRuf]

Oui David, aucun doute là dessus !

[TURBO92]

Message original : julgeneve

Message original : TURBO92

Message original : Pat BTRuf
Elle est entraînée par l'AC, il faudra également retirer la courroie, bref, faire le ménage !

Le mieux est de descendre le moulin;)

hein pat!!!!:D

C'est aussi ce que je me disais

Blague mise a part, ce n'est pas difficile à faire , mais cela sera plus pratique avec le moteur descendu;)

[965yan]

Sur une 965 ça ressemble à ça :

[FLA69LP]

On la voit bien là en place la pompe à air

[julgeneve]

Ça va être galère sans déposer le moteur !

[FLA69LP]

Non, non, ça se fait
je l'ai fait

[julgeneve]

Bon ok, vu que tu fait le malin, ce WE je vais sur lyon pour Epoqu'Auto, je te laisse la voiture et quand je reviens, c'est nickel

Et tout ça gratuit bien sur

[FLA69LP]

[Hellas]

si avec tous ces conseils tu n'y arrives pas...

[965yan]

Message original : FLA69LP
On la voit bien là en place la pompe à air

Bel exemple de complémentarité

[FLA69LP]

[orphi]

Message original : FLA69LP
Non, non, ça se fait
je l'ai fait

Moi aussi, il y a aussi l'histoire du réglage de phare à faire gaffe... (aussi sur 930 ? )

[julgeneve]

Message original : orphi

Message original : FLA69LP
Non, non, ça se fait
je l'ai fait

Moi aussi, il y a aussi l'histoire du réglage de phare à faire gaffe... (aussi sur 930 ? )

[FLA69LP]

Sur nos autos (déjà sur 964/965), le système de réglage de phares marche par dépression avec une petite durite branchées sous le papillon et reliée via un T à un électrovanne et la pompe à air en gros
Donc si tu enlèves la pompe à air, il faut relier la petite durite de réglage de phare en direct sous le papillon via son clapet anti-retour

c'est bon ??

[Édite le 6-11-2012 par FLA69LP]

[julgeneve]

On va dire que si le fonctionnement n'est pas le même sur la 930, alors oui tout est bon

[FLA69LP]

Le réglage des phares parait être une option sur certaine 930 avec un petit réservoir à dépression donc à vérifier ...
Déjà, est-ce que tu as la molette de réglage des phares à gauche ??

[Édite le 6-11-2012 par FLA69LP]