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Titre du sujet - moteur 997 hs

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- par vip997

Posté : 29 mai 2012, 16:40

BON COURAGE:(

- par LMP1

Posté : 29 mai 2012, 16:41

Message original : phil06
Message original : Paul_e
Un peu de lecture (expérience concrète) : https://www.club911.net/viewthread.php?tid=78436 :)
Merci pour le lien
Maintenant je m'inquiète pour la mienne : 997 4S 2007 40 000 km

[Édite le 29-5-2012 par phil06]

Faut pas généraliser !
La mienne (997 Carrera) est de mai 2004. 126 000 km moteur- boite-embrayage d'origine.

Roule !

- par Paul_e

Posté : 29 mai 2012, 19:45

Message original : LMP1
Message original : phil06
Message original : Paul_e
Un peu de lecture (expérience concrète) : https://www.club911.net/viewthread.php?tid=78436 :)
Merci pour le lien
Maintenant je m'inquiète pour la mienne : 997 4S 2007 40 000 km

[Édite le 29-5-2012 par phil06]
Faut pas généraliser !
La mienne (997 Carrera) est de mai 2004. 126 000 km moteur- boite-embrayage d'origine.

Roule !

Voilà ! Faut pas généraliser. :)
J'ai mis le lien vers les mésaventures de Flyboy car je connais bien la voiture : c'était moi le proprio précédent.

- par climchaud

Posté : 29 mai 2012, 20:49

non!!! faut pas généraliser!!:D

- par lafouine

Posté : 29 mai 2012, 21:05

Heureusement qu il ne faut pas généralisé
Sur 8 Porsche c est la première qui fait tâche
Exit les problèmes de pcm

- par Epicure

Posté : 30 mai 2012, 16:58

Message original : lafouine
C est une seconde main
Tous les entretiens en temps et en heure en cp
Acheté à un particulier

Entretien fait en 2006, 2008 et 2010?
Pas de sur régimes?
Origine France?
Si les 3 sont ok, essayer une action contre Porsche France.
Dans le cas contraire, tu n'auras plus que tes yeux pour pleurer.
Ce problème est hélas très connu sur les modèles avant 2006. Mais bon, chaque fois que je le redis, il y en a qui râle ...

- par LMP1

Posté : 30 mai 2012, 17:06

Message original : Epicure
Message original : lafouine
C est une seconde main
Tous les entretiens en temps et en heure en cp
Acheté à un particulier
Entretien fait en 2006, 2008 et 2010?
Pas de sur régimes?
Origine France?
Si les 3 sont ok, essayer une action contre Porsche France.
Dans le cas contraire, tu n'auras plus que tes yeux pour pleurer.
Ce problème est hélas très connu sur les modèles avant 2006. Mais bon, chaque fois que je le redis, il y en a qui râle ...

Ce n'est pas une question de râler à chaque fois, c'est juste que si le problème existe, il y a de nombreuses voitures qui prouvent qu'il ne faut pas généraliser.

Au risque de me répéter, ma 997 Carrera : mai 2004 - 126 000 km - moteur / BV / embrayage d'origine.

Je fais quoi ? Je casse le moteur pour te donner raison ???

Il y a des moteurs qui dans toutes les marques et sur tous les modèles. Le risque zéro n'existe pas en mécanique hélas.

- par chipmunck

Posté : 30 mai 2012, 17:36

Message original : climchaud
oui, en fait ce n'est pas ""le miracle"" mais dire à quelqu'un que tu peux te faire aider par un avocat....fait plus vite réagir la personne qui a vendu la Porsche....

habituellement ce type de garantie se trouve d'office dans les contrats auto, un peu comme l'assistance

et donc les contentieux du domaine de la responsabilité contractuelle sont couverts ? en Belgique, l'assistance juridique se limite aux accidents de roulage (défense ou recours contre tiers responsable).

- par 997-4scab

Posté : 30 mai 2012, 17:39

m.rde..ma mk1 a 32000kms!

- par climchaud

Posté : 30 mai 2012, 18:11

oui, une protection jurique t'apporte l'assistance d'un avocat, pour les litiges de la vie, achat auto, moto, meubles, hifi, tv, problème de voisinage, etc etc etc

- par ppi.sud77

Posté : 30 mai 2012, 18:18

Message original : LMP1

Je fais quoi ? Je casse le moteur pour te donner raison ???

Ca serait avoir l'esprit club pour le coup

- par lafouine

Posté : 30 mai 2012, 19:24

Message original : ppi.sud77
Message original : LMP1

Je fais quoi ? Je casse le moteur pour te donner raison ???

Ca serait avoir l'esprit club pour le coup

- par lafouine

Posté : 30 mai 2012, 19:25

- par jeanbibi

Posté : 30 mai 2012, 19:29

Message original : lafouine

Si en + faut lire le Russe:D

- par lafouine

Posté : 30 mai 2012, 20:42

ça c sur c du russe
Ça veut dire bonjour monsieur ici votre cp
Bonne nouvelle on Prend en charge votre moteur
Enfin c plutôt vous qui allez prendre votre moteur en charge à hauteur de 70 %
Plus la main d œuvre

Que dire de plus .....

- par Epicure

Posté : 30 mai 2012, 20:54

Message original : LMP1
Message original : Epicure
Message original : lafouine
C est une seconde main
Tous les entretiens en temps et en heure en cp
Acheté à un particulier
Entretien fait en 2006, 2008 et 2010?
Pas de sur régimes?
Origine France?
Si les 3 sont ok, essayer une action contre Porsche France.
Dans le cas contraire, tu n'auras plus que tes yeux pour pleurer.
Ce problème est hélas très connu sur les modèles avant 2006. Mais bon, chaque fois que je le redis, il y en a qui râle ...
Ce n'est pas une question de râler à chaque fois, c'est juste que si le problème existe, il y a de nombreuses voitures qui prouvent qu'il ne faut pas généraliser.

Au risque de me répéter, ma 997 Carrera : mai 2004 - 126 000 km - moteur / BV / embrayage d'origine.

Je fais quoi ? Je casse le moteur pour te donner raison ???

Il y a des moteurs qui dans toutes les marques et sur tous les modèles. Le risque zéro n'existe pas en mécanique hélas.

Certes, heureusement, toutes celles d'avant 2006 ne cassent pas (il y a toujours des exceptions pour confirmer la règle) et j'espère que la tienne ne sera pas touchée mais, encore une fois, désolé, il y a une faiblesse reconnue de l'arbre intermédiaire sur les modèle d'avant 2006. Il faut arrêter de se voiler la face. La preuve, Porsche lui même a apporté une modification importante à partir du millésime 2006. C'est tout dire.

- par turbofred

Posté : 30 mai 2012, 20:57

Je suis en train de racheter une 997 4S cab tiptro de 04/2008, moteur changé à 65000 kms...
Elles cassent aussi après 2006.

- par LMP1

Posté : 30 mai 2012, 21:01

Message original : Epicure
Message original : LMP1
Message original : Epicure Entretien fait en 2006, 2008 et 2010?
Pas de sur régimes?
Origine France?
Si les 3 sont ok, essayer une action contre Porsche France.
Dans le cas contraire, tu n'auras plus que tes yeux pour pleurer.
Ce problème est hélas très connu sur les modèles avant 2006. Mais bon, chaque fois que je le redis, il y en a qui râle ...
Ce n'est pas une question de râler à chaque fois, c'est juste que si le problème existe, il y a de nombreuses voitures qui prouvent qu'il ne faut pas généraliser.

Au risque de me répéter, ma 997 Carrera : mai 2004 - 126 000 km - moteur / BV / embrayage d'origine.

Je fais quoi ? Je casse le moteur pour te donner raison ???

Il y a des moteurs qui dans toutes les marques et sur tous les modèles. Le risque zéro n'existe pas en mécanique hélas.

Certes, heureusement, toutes celles d'avant 2006 ne cassent pas (il y a toujours des exceptions pour confirmer la règle) et j'espère que la tienne ne sera pas touchée mais, encore une fois, désolé, il y a une faiblesse reconnue de l'arbre intermédiaire sur les modèle d'avant 2006. Il faut arrêter de se voiler la face. La preuve, Porsche lui même a apporté une modification importante à partir du millésime 2006. C'est tout dire.

J'espère aussi qu'elle ne sera pas touchée !!!
Mais bon à 126 000 km... on peut dire qu'elle s'en sera bien sortie !

Et cela ne doit pas être la seule...

- par whinpo

Posté : 30 mai 2012, 21:03

Message original : lafouine

c'est bête le forum ne supporte pas l'UTF-8... donc le caractère smiling face with smiling eyes ne s'affiche pas...
le voilà :)

- par JPM987

Posté : 30 mai 2012, 21:05

Message original : whinpo
Message original : lafouine

c'est bête le forum ne supporte pas l'UTF-8... donc le caractère smiling face with smiling eyes ne s'affiche pas...
le voilà :)

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