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Titre du sujet - Bruit à l'arrière roues braquées

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- par chris73

Posté : 24 mai 2012, 10:54

Message original : tpasquie
Voilà mon garagiste est venu la chercher.

Verdict : crémaillère HS

Il me propose 2 solutions :
- Échange standard pour 2600€ main d'œuvre comprise, pièce dispo
- Envoyer la pièce en Allemagne pour une réfection pour 1700€ main d'œuvre comprise, délai 3 semaines. Je peux attendre ce délai même si titine va me manquer.

Que feriez-vous à ma place ?

[Édite le 23-5-2012 par tpasquie]

Un grand classique !

Mais ces prix sont un peu cher tout de même !

Je l'ai fais sur ma 964 pour 100 € liquide de direction compris, mais faut le faire et ce n'est pas très compkliqué.
Voici comment démonté la crémaillère
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=105545

Voici comment changer les joints de ta crémaillère:
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=109158

Tu n'as plus qu'a !

Chris73

- par lykoxx

Posté : 24 juin 2012, 20:45

Quelles sont les causes de pannes de crémaillère ?
Usure par rapport aux kilomètres ou par rapport aux sollicitations en mode sport ?

- par OURAL 993

Posté : 29 juin 2012, 20:59

Un grand classique !

Mais ces prix sont un peu cher tout de même !

Je l'ai fais sur ma 964 pour 100 € liquide de direction compris, mais faut le faire et ce n'est pas très compkliqué.
Voici comment démonté la crémaillère
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=105545

Voici comment changer les joints de ta crémaillère:
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=109158

Tu n'as plus qu'a !

Chris73

C'est vrai ce que tu dis

J'ai refait ma crémaillère pour un coût global de 100€...
Seulement, petits problèmes, il faut connaître la mécanique un minimum, être outillé, avoir la place...(ce qui n'est pas donné à tout le monde)

- par elonash

Posté : 29 juin 2012, 22:02

+1 !!!

Globalement c'est du méchano mais il y a moyen de faire des grosses boulettes à la dépose/repose et lors du positionnement des nouveaux joints...

Quand à remonter les joints spi au silicone comme dans le post de Chris...si les joints sont montés correctement je vois pas l'intéret...enfin j'ai peut etre tord, on en reparle dans 2 ans / 15 000km pour voir si le niveau a baissé

- par arnaud42230

Posté : 29 juin 2012, 22:41

Message original : elonash
+1 !!!

Globalement c'est du méchano mais il y a moyen de faire des grosses boulettes à la dépose/repose et lors du positionnement des nouveaux joints...

Quand à remonter les joints spi au silicone comme dans le post de Chris...si les joints sont montés correctement je vois pas l'intéret...enfin j'ai peut etre tord, on en reparle dans 2 ans / 15 000km pour voir si le niveau a baissé

pour le silicone ou plutot pate à joint sur des joints spi, je suis completement d'accord avec toi:o La pate à joint ne doit pas etre additionnée à un joint torique ou joint spi sous peine de le rendre inefficace. de la graisse suffit amplement et est meme indispensable mais en faible quantité, pas un kilo par joint:o

par contre, à l'air du numerique, tu prends une photo à chaque etape donc pas d'erreur possible au remontage sauf si des cotes ou couples de serrage precis sont necessaires.

Ce n'est pas tres compliqué de refaire une direction mais seulement si on est correctement equipé et un minimum informé sinon bonjour la galere.

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