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Titre du sujet - Aubergine?

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- par manu2341S

Posté : 12 déc. 2011, 13:12

Message original : Flo68S
Message original : manu2341S
Message original : Guylap
Flo

C est quoi les diff entre les moulures de T et les autres?
Sinon, J'ai le meme levier de vitesse sur ma 2.4E de 72. C'est pas le bon?

Guy

Le levier est bon pour une 72

Autant pour moi la boite reste une 915 tout de même ?

Oui boite 915

- par cranium

Posté : 12 déc. 2011, 13:21

le prix !!!!!!!!!!!!!!!!!!:o

- par Paulo2.4E

Posté : 12 déc. 2011, 13:57

Message original : cranium
le prix !!!!!!!!!!!!!!!!!!:o

Malheureusement, on a déjà vu pire!

- par Gbo92

Posté : 12 déc. 2011, 14:22

Message original : gaet

- Pas d'explication, ce sui a été fait, les détails sur les pièces changées ou à changer, on à quand même l'impression que le vendeur pose " sa me*de là" et verra bien ce qu'il se passe

Après par mail ou téléphone on aura certainement plus de renseignements, photos et détails mais là ca donne pas envie.....

c'est la logique des annonces de la centrale ... pas moyen de raconter sa vie comme sur le coin coin

c'est ce qui rend d'ailleurs les annonces du coin coin plus attrayantes que celles de la centrale pour les anciennes

sinon pour en revenir à cette voiture : plein de petits trucs pas corrects ... moi j'irai à reculons

déjà vérifier les numéros et surtout ceux du moteur

encore un truc qui apparemment n'a pas encore été dit : les entourages de clignos noirs ... pas bons pour une 72

- par gaet

Posté : 12 déc. 2011, 14:39

Message original : Gbo92
Message original : gaet

- Pas d'explication, ce sui a été fait, les détails sur les pièces changées ou à changer, on à quand même l'impression que le vendeur pose " sa me*de là" et verra bien ce qu'il se passe

Après par mail ou téléphone on aura certainement plus de renseignements, photos et détails mais là ca donne pas envie.....

c'est la logique des annonces de la centrale ... pas moyen de raconter sa vie comme sur le coin coin

c'est ce qui rend d'ailleurs les annonces du coin coin plus attrayantes que celles de la centrale pour les anciennes

sinon pour en revenir à cette voiture : plein de petits trucs pas corrects ... moi j'irai à reculons

déjà vérifier les numéros et surtout ceux du moteur

encore un truc qui apparemment n'a pas encore été dit : les entourages de clignos noirs ... pas bons pour une 72

C'est vrai que le sur Coin Coin il ya du texte, et mêm parfois trop

Sinon pour les clignotants tu as raison, étant de début 72, donc modèle 72 les tours de clignotants avant et arrière sont chromés;)

Y en a qui ont de bon yeux, va faloir que je change mes lunettes:D

- par TITI

Posté : 12 déc. 2011, 14:41

Message original : Gbo92
Message original : gaet

- Pas d'explication, ce sui a été fait, les détails sur les pièces changées ou à changer, on à quand même l'impression que le vendeur pose " sa me*de là" et verra bien ce qu'il se passe

Après par mail ou téléphone on aura certainement plus de renseignements, photos et détails mais là ca donne pas envie.....

c'est la logique des annonces de la centrale ... pas moyen de raconter sa vie comme sur le coin coin

c'est ce qui rend d'ailleurs les annonces du coin coin plus attrayantes que celles de la centrale pour les anciennes

sinon pour en revenir à cette voiture : plein de petits trucs pas corrects ... moi j'irai à reculons

déjà vérifier les numéros et surtout ceux du moteur

encore un truc qui apparemment n'a pas encore été dit : les entourages de clignos noirs ... pas bons pour une 72

http://www.monaco-auto.com/
On la voit mieux sur leur site c'est sûr il y a quelques anachronismes pour le prix on pourrait avoir au moins les sièges Recaro d'origine et les bacs de porte mais ils l'annoncent restaurée et matching alors comparée aux autres pros il est dans la fourchette
si il y a des amateurs; à voir pour se faire un idée:)

[Édite le 12-12-2011 par TITI]

- par JPM987

Posté : 12 déc. 2011, 14:47

le prix est d'autant plus élevé que la voiture n'est pas exempt de détails qui l'éloigne de l'origine...
ça fait quelques années que je regarde les classiques sans trouver de modèle à la hauteur de mes espérances...le temps passe... les prix grimpent. Déjà inaccessible

- par Jean92

Posté : 12 déc. 2011, 14:50

Message original : gilbert95
amethyste svp

Non, non, aubergine

Amethyste, c'est pour les 964 ; les classics sont aubergines :)

- par Paulo2.4E

Posté : 12 déc. 2011, 17:02

Message original : JPM987

le prix est d'autant plus élevé que la voiture n'est pas exempt de détails qui l'éloigne de l'origine...
ça fait quelques années que je regarde les classiques sans trouver de modèle à la hauteur de mes espérances...le temps passe... les prix grimpent. Déjà inaccessible

On trouve peut-être un peu plus de belles E (moins bidouillées?).

- par gaet

Posté : 12 déc. 2011, 17:10

Pour le prix, elle est pas trop loin de la côte, après il y 2/3 détails à revoir c'est sur. Je sais pas si vous avez regardé le CoinCoin, il y a 2 annonces pour des 2.4S, apparement une targa et une coupé.

Je vous met les 2 liens :

Année 72 avec une restauration débutée, prix 55000€, et là l'annonce est quand même un peu légère

. Après a voir ce qui a été fait et reste à faire, et surtout comme cela a t il été fait.
http://www.leboncoin.fr/voitures/257772702.htm?ca=3_s

Année 71 avec restauration à réaliser, prix 21000€, la voiture n'a pas sa couleur d'origine, l'annonce est un peu plus complète, manque quand même pas mal de détail, regarder au niveau de corrosion ce que cela donne.
http://www.leboncoin.fr/voitures/253917476.htm?ca=3_s

Après tout dépend de ce que l'on souhaite, une voiture 100% restauré à la matching, une voiture faite mais avec aucun respect de l'origine et/ou avec une restauration complète à faireen vue d'une restauration complète (c'est le cas de la mienne)......

Comme quoi dans les classic il y en a pour tous les gouts;)

- par patrick123

Posté : 12 déc. 2011, 17:14

Ca ne serait pas celle d'un membre du site ?

- par Fabien

Posté : 12 déc. 2011, 17:21

ex PierreYves

- par Boub42

Posté : 12 déc. 2011, 17:23

Message original : Fabien
ex PierreYves

C'est la question que je me suis posée

- par JPM987

Posté : 12 déc. 2011, 17:58

je passerai la voir tout début janvier
ce sera l'occasion de la détailler de prêt, photos à l'appui
mon petit doigt me dit qu'elle ne sera pas vendue;)

- par popolino15

Posté : 12 déc. 2011, 18:11

Le prix est quand meme exorbitant pour une resto pas tres minutieuse comme d'autres l'ont dit les bacs de porte, les sieges et les pieces pas matching

- par RUI

Posté : 12 déc. 2011, 20:51

Message original : JPM987

en vous lisant je me dis que pour un néophyte de la pré 89 comme moi, trouver son bonheur demande de sacrées connaissances et compétences;)

ils ont mûris les classiqueux:D

- par Flo68S

Posté : 12 déc. 2011, 20:59

Exhorbitant je n'irais pas jusque la ... Du moins comparé aux prix de certains pro

C'est sur que 85 000 euros pour une caisse sur laquelle ils ne sont même pas foutu de mettre les bonnes moulures ou bon cligno sa laisse douter pas mal de fait concernant des choses plus importantes tel que le moteur ou encore la caisse

Mais aujourd'hui une 2.4l S a moins d'avoir une resto totale ou un exemplaire fatigués qui nécessitera inexorablement une resto complète en dessous de ce prix faut pas trop espérer et encore faut les trouver à restaurer !! Si la caisse est véritablement saine et matching avec une réfection moteur très récente sa peut se réveler une belle auto pour peu qu'on remette les détails qui ne vont pas

Néanmoins vaut mieux avoir a changé un cligno qu'un plancher ou un vilo

- par docnono

Posté : 12 déc. 2011, 21:11

Message original : manu2341S
Message original : Guylap
Flo

C est quoi les diff entre les moulures de T et les autres?
Sinon, J'ai le meme levier de vitesse sur ma 2.4E de 72. C'est pas le bon?

Guy

Message original : Flo68S

Salut :) concernant les anachronismes tu as également les moulures de Pc qui sont les modèles de T ,les sièges,l absence des bacs de portes,le levier de vitesse qui est celui d'une boite 901

Le levier est bon pour une 72

merci Manu , j'allais le dire ....
concernant les baguettes , je vois au moins 2 autos ( la mienne et celle de jp ) avec un spoiler , des baguettes fines ( à l'av ) et des butoirs
ayant quelques factures en ma possession

, je ne vois pas trace de modif concernant cette partie de mon véhicule (2.4 E de 05/72 ) , alors ?
je me demande si Porsche ne montait pas les finitions selons ses possibilités de stock ....
l'avis des experts ? les vrais

- par Flo68S

Posté : 12 déc. 2011, 21:39

Message original : docnono
Message original : manu2341S
Message original : Guylap
Flo

C est quoi les diff entre les moulures de T et les autres?
Sinon, J'ai le meme levier de vitesse sur ma 2.4E de 72. C'est pas le bon?

Guy

Le levier est bon pour une 72

merci Manu , j'allais le dire ....
concernant les baguettes , je vois au moins 2 autos ( la mienne et celle de jp ) avec un spoiler , des baguettes fines ( à l'av ) et des butoirs
ayant quelques factures en ma possession , je ne vois pas trace de modif concernant cette partie de mon véhicule (2.4 E de 05/72 ) , alors ?
je me demande si Porsche ne montait pas les finitions selons ses possibilités de stock ....
l'avis des experts ? les vrais ?

Sur une S surement pas ...J'ai eu vent que dès 67/68 les moulures de S était en options nottament sur la L

mais jamais de cas inverses ou la moulure large était remplacés par le modèle des T qui plus est sur une auto comme l'aubergine qui a été restaurés c'est un oublie plutôt qu'un respect de l'origine ...Néanmoins je doute que les E recevaient les moulures encore moins sur le pc de S :)

- par Gbo92

Posté : 12 déc. 2011, 23:16

vous avez remarqué que la voiture a été modifiée et n'est pas dans la même config (le pot avec ou sans une sortie à droite et clignos noirs ou chromés entre autre) entre les photos de l'annonce Centrale et celle du site

http://www.monaco-auto.com/

ça sent vraiment bizarre

qu'elle est la config actuelle ?

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