Club911

La boite est un peu longue
Avec le pont court et 100 ch de plus elle devrait etre plus sympa

Bon, c'est quoi ton projet à toi

Dans le meme genre mais en pire

bienvenue

Ben en fait si tu veux c'est juste que ça tourné plus fort que ma GT3 ...

Le tour précédent j'étais collé à son pare-choc avec l'impossibilité totale de le doubler, l'alfano "avait parlé" signifié juste que ça confirmait ce que je redoutais ... une mémére de 993 m'avait mis à l'amende avec la GT3 !

Mais c'est exact j'ai donc rectifié immédiatement cette grossière erreur et est supprimé ce gros mot qu'est "l'alfano"

bienvenue

bienvenue christophe et fais attention à toi ils sont super terribles ......et super sympa ....:) à la fois ......sur ce forum.....mais méfie toi quand même de ce patrick oun dos tres

Bon si c est un pote de jp ça va

Bon sinon doudou dis donc parle nous de ce que tu pensé de cette voiture sur circuit

merci patrick merci

De la 993 ?

T'en parler ? des heures ...

Très saine et très aboutie. Quelques soucis avec les durites de turbo mais justifié par une utilisation intensive lors de mon essai (c'est pas JP qui va me contredire :))

Faut juste passer en configuration moteur turbo et pas atmosphérique ...

Privilégier lors de son pilotage le couple et la puissance du turbo à bas régime au détriment des 7000 trs.

Par exemple sur une sortie de virage ou on passe en 3 à 6500 en GT3 ben la on passe en 4 à 2500 ... quand on met gaz on est catapulté

J'ai souvent l'occasion d'avoir une 997 GT2 dans les doigts, le plaisir est différend ...

J'affectionne le charme tout particulier des "anciennes", la boite qui n'est pas aussi précise qu'une récente, la direction plus directe, les sensations, le bruit, les odeurs ...

Pour en revenir à cette merveille, le freinage est très efficace si il est bien géré. Son côté joueur est génial, le transfert de charge se passe merveilleusement bien sur un freinage en appui.

Comme dit plus haut dans un post, la boite tire selon moi un peu trop long, n'exploitant pas assez le caractère moteur.

On a le même problème sur les 997 GT3, elles tirent trop long, mais c'est normal et voulus à mon avis pour un aspect commercial de polyvalence.

Le T/P se passe à merveille car les pédales tombent pile comme il faut sous le pied ...

Si j'avais un seul conseil à donner avec cette auto, et Jean-Pierre sait de quoi je parle, c'est d'anticiper ces réactions, d'être le plus propre et plus souple possible avec elle ... si on fait tout ça ... elle nous le rends bien ....

Bilan : RAS ...... c'est une 911

[Édite le 11-12-2011 par doudou09]

Je suis d accord avec toi. Avec un pont court elle serait parfaite

Un pont court et une caméra Go-Pro intérieure face aux passagers pour voir la tête qu'ils font ...

Faudrait que je vois avec le Marsien comment ajouter 2 turbos à la Bitza...

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