[philippe911]

WD40 sur tous le châssis ,passage de roue,compartiment moteur,planchée sous moquette,coffre avant sous moquette

[MR DEAN]

Message original : philippe911
WD40 sur tous le châssis ,passage de roue,compartiment moteur,planchée sous moquette,coffre avant sous moquette

C'est fait!;)

[huggrant56]

Roues surgonflées +0,5 (voire plus si garage mal isolé et très grand froid) à contrôler tous les 1 mois ou 2, ou alors un autre jeu de roues de stockage avec des vieux pneus qui ne craignent pas ou alors des cales sous les points qui vont bien

Fenêtres entrouvertes de 1-2 cm pour que l'air circule à l'intérieur
Du talc ou équivalent sur les joint de portes
Le WD 40 comme cité plus haut
Débrancher la batterie (y'en a qui sont contre, d'autre pour, à voir... sinon si la voiture n'a pas de gros consommateur et une bonne batterie, grosse charge juste avant 'hivernage et regrosse charge au bout de 2 mois)
Plein d'essence si réservoir métallique, sinon réservoir plastique vide pas de soucis

De ce que je sais à partir de mon taf ou on adore stocker des véhicules pendant des mois voire des années le taux d'hygrométrie idéal pour la conservation (que ce soit systèmes mécaniques ou électroniques) serait de 40 à 50%, avec un renouvellement régulier de l'air

Sinon me la prêter en décembre-janvier je la fais rouler

[Fred-Exige]

ce matin sur ma mercedes je commençais déjà a avoir de la condensation sur les jantes (le reste il y a des draps)
et au touché ils sont un poil humide
il va falloir que je ressorte son sarcophage en plastique...

[Max13]

Message original : huggrant56

Roues surgonflées +0,5 (voire plus si garage mal isolé et très grand froid) à contrôler tous les 1 mois ou 2, ou alors un autre jeu de roues de stockage avec des vieux pneus qui ne craignent pas ou alors des cales sous les points qui vont bien

Fenêtres entrouvertes de 1-2 cm pour que l'air circule à l'intérieur
Du talc ou équivalent sur les joint de portes
Le WD 40 comme cité plus haut
Débrancher la batterie (y'en a qui sont contre, d'autre pour, à voir... sinon si la voiture n'a pas de gros consommateur et une bonne batterie, grosse charge juste avant 'hivernage et regrosse charge au bout de 2 mois)
Plein d'essence si réservoir métallique, sinon réservoir plastique vide pas de soucis

De ce que je sais à partir de mon taf ou on adore stocker des véhicules pendant des mois voire des années le taux d'hygrométrie idéal pour la conservation (que ce soit systèmes mécaniques ou électroniques) serait de 40 à 50%, avec un renouvellement régulier de l'air

Sinon me la prêter en décembre-janvier je la fais rouler

Merci pour l'info

[Fred-Exige]

Mais l humidité vient du fait qu il n y a pas assez d aération?
Mais desfois ça peut venir du sol alors que faire à part investir dans les bâches gonflantes genre carcoon ou carcover?

[detuning-man]

[Fred-Exige]

un peu petit peut être

[huggrant56]

Message original : Max13

Message original : huggrant56

Roues surgonflées +0,5 (voire plus si garage mal isolé et très grand froid) à contrôler tous les 1 mois ou 2, ou alors un autre jeu de roues de stockage avec des vieux pneus qui ne craignent pas ou alors des cales sous les points qui vont bien

Fenêtres entrouvertes de 1-2 cm pour que l'air circule à l'intérieur
Du talc ou équivalent sur les joint de portes
Le WD 40 comme cité plus haut
Débrancher la batterie (y'en a qui sont contre, d'autre pour, à voir... sinon si la voiture n'a pas de gros consommateur et une bonne batterie, grosse charge juste avant 'hivernage et regrosse charge au bout de 2 mois)
Plein d'essence si réservoir métallique, sinon réservoir plastique vide pas de soucis

De ce que je sais à partir de mon taf ou on adore stocker des véhicules - parfois très coûteux - pendant des mois voire des années le taux d'hygrométrie idéal pour la conservation (que ce soit systèmes mécaniques ou électroniques) serait de 40 à 50%, avec un renouvellement régulier de l'air

Sinon me la prêter en décembre-janvier je la fais rouler

Merci pour l'info

Avec plaisir

Pour ou plutôt contre l'humidité: Il y a une technique de grand mère qui dit de mettre une grosse poignée de (très) gros sel dans par exemple une double vieille chaussette (propre ) pas encore essayé...

Sinon pour complèter ce que je disais plus haut j'oubliais un ou 2 basiques:
- évidemment pas de frein à main mais des cales (et/ou une vitesse si vous êtes sûr que c'est vous qui la redémarrerez)
- un bon mettoyage/séchage de l'intérieur
- roues droites et essuie-glaces levés
- éviter de couvrir le véhicule par un matériau non respirant (housse ad hoc ok, vieux draps propres ok, bâche de camping niet)

Enfin certains vont jusqu'à ne pas fermer les portières/coffres/capots à fond (mis au "1er clic") de façon à ne pas écraser/coller les joints plus que pour la circulation de l'air (certains - maniaques - appliqueraient ce principe jusqu'à l'intérieur de la voiture, pour les boites à gants, vide-poches, cendriers, etc, etc.)

Mais le mieux c'est encore de me la prêter pour la faire rouler

[Édite le 14-11-2011 par huggrant56]

[Fred-Exige]

Pour les joints je fais ça
Sinon pour le sel bonne idée mais combien de paire de chaussettes par mètre carré ???

[huggrant56]

Euh pour 3 mètres carrés au sol de moquette sur max 1,20m de hauteur intérieure, ma calculette scientifique Ti911 m'indique une paire de chaussettes (taille neuf:44 ) remplie à 69,--% (

[Eric_76]

La question que je me pose est pourquoi vos voitures devraient -elles tourner qu' aux beaux jours ?
Pour ma pomme ce sera toute l'année, dès que je peux, sauf période de grand grand froid (verglas)
comment font les autres (je sais certain diront "y a les porsches et les autres") mais bon elles sont faites pour rouler
et puis attendre le printemps impatiemment NON la vie est trop courte, PROFITEZ....

(ps, Hygrométrie, température, aération, humidité, j'ai cru un moment qu'on parlai de vin:D:):)

Bonne journée

[Fred-Exige]

Je fais qu une utilisation plaisir de mon auto
Alors je ne prend aucuns plaisir à sortir sous la flotte ou temps pourri
Et je suis maniaque ma voiture ressemble plus à un showcar qu autre chose

[Esteban]

Elles sont toutes en sucre???:D

Le mieux, un abri qui protège de la pluie-neige-soleil, pour le reste je préfère une caisse sous un carport aux quatres vents qu'un garage trop hermétique.

Je vais bientôt constuire un double garage, dans mon cahier des charges il n'y aura qu'un poil à bois pour bricoler au chaud l'hiver, sinon de bonnes vielles portes en bois qui laisse passer l'air, de grandes fenêtres à batant et des tuyaux PVC de ci de là dans les mur pour ventiller, et vue que cela ne suffit pas à mes yeux j'installerai des petits ventilateurs électique pour faire une circulation d'air.

[Eric_76]

Message original : Fred-Exige
Je fais qu une utilisation plaisir de mon auto
Alors je ne prend aucuns plaisir à sortir sous la flotte ou temps pourri
Et je suis maniaque ma voiture ressemble plus à un showcar qu autre chose

Je peux comprendre, je le suis aussi maniaque, mais l'hiver il n'y a pas que de la flotte et du temps pourri, même en Normandie :)

[Fred-Exige]

Toujours dans le cadre d un garage humide, si on a la possibilité de mettre une vmc , ce serait valable??

[Max13]

Vmc?

[huggrant56]

un truc comme ventilation mécanique contrôlée il me semble

Oui je crois que c'est pas mal de façon générale de renouveller un peu l'air (même sans réguler l'hygrométrie)

Sinon pour les faire rouler cet hiver pas de problème je suis là

[Fred-Exige]

Oui ventilation mécanique
Merci