[Damier]

Elle est belle!
C'est une Sporto?

[classic_passion]

Bonsoir 600€ correspond au prix négocié par mon carrossier qui soustraite cette opération. Compte tenu du roulement de business qu'il a avec ce dernier cela explique ce prix "compétitif"

Classic_passion

Message original : Tof33
1000Eur pour moi de sablage, mais c'est très bien fait.

Attention au tarif bas car le sableur augmente la pression pour travailler plus vite et... beaucoup de travail pour le carrossier.

Ensuite il y a des exceptions

[classic_passion]

Merci.

C'est effectivement une sporto. Seulement 227 exemplaires de 2l S ont été réalisés en 1968:P

Classic_passion

Message original : Damier
Elle est belle!
C'est une Sporto?

[classic_passion]

Attends de voir la suite, quelque fois on a des surprises.

Classic_passion

Message original : philippe911
elle pas trop attaquée par la rouille je trouve

[langmaxime]

Message original : langmaxime

Message original : classic_passion

Message original : Lionel
beau projet

le sablage permet-il de retirer l'antigravillon facilement ?
idem pour les zones mastiquées, est-ce que çà retire le mastic qui a pu être mis quelques années avant ?

Bonsoir,

Merci pour les encouragements.
En effet le sablage a permis d'enlever l'antigravillon du dessous de caisse et des passages de roue. Par contre pour ce qui est de l'insono à l'intérieur de la caisse tout a été enlevé à la main afin de récupérer les morceau pour avoir les dimensions pour la découpe et la pose des nouveaux morceaux.

A plus.

Classic_passion

Super ta resto' !!! Je fais pareil mais dans l'autre sens, debord la caisse puis le moteur.
Des nouveaux morceaux pour l'insonorisant ? Tu prends quoi comme produit ?

merci d'avance

Tu peux me dire ce que tu utilises comme produit/plaques pour remplaçer l'insonorisant ?

[classic_passion]

Allez on continue a faire le tour de Clémentine sortie de sablage, à la découverte des petits et gros trous.



















Voilà pour ce soir

C'est tout. Pour le moment......

Classic_passion

[RANGELOVER]

Merci de nous faire partager ta resto avec plein de photos ,
perso cela m'est très utile:thumbup
A+

[carrerarsr]

tres belle auto et rigolo j'ai exactement le meme chat que toi

[classic_passion]

Bonsoir tout le monde,

Enfin le week-end je vais enfin pouvoir avancer un peu sur ma petite Clémentine.

Je continue donc avec les photos. Et voici la suite du retour de sablage.






















Et voilà le tour est fait.
Prochaine étape : on sort la disqueuse:D

Bientôt la suite.

Classic_passion

[Flo68S]

13 numéro d'ecart avec la mienne !:P

[Damier]

Sacré boulot! Bravo!

[classic_passion]

En effet pas mal:thumbup:

Message original : Flo68S
13 numéro d'ecart avec la mienne !:P

[philippe911]

je persiste a dire qu'elle est pas super rouillée,

tout au moins au endroit classique,avec des reparations maquillées comme sur ma 65,la suite de la surprise ca vas etre a l'ouverture des bas de caisses

je doute que ce soit ses portes?

[classic_passion]

Salut Philippe911.
Effectivement cela aurait pu être pire. Elle est effectivement grignotée au endroits habituels. Même la traverse est saine.
Pour les bas de caisse les prochaines parleront d'elles même.
Par contre ce sont bien ses portières d'origine.

Tu as fait le même type de resto sur ta 65?.

Classic_passion

Message original : philippe911
je persiste a dire qu'elle est pas super rouillée,

tout au moins au endroit classique,avec des reparations maquillées comme sur ma 65,la suite de la surprise ca vas etre a l'ouverture des bas de caisses

je doute que ce soit ses portes?

[philippe911]

Message original : classic_passion
Salut Philippe911.
Effectivement cela aurait pu être pire. Elle est effectivement grignotée au endroits habituels. Même la traverse est saine.
Pour les bas de caisse les prochaines parleront d'elles même.
Par contre ce sont bien ses portières d'origine.

Tu as fait le même type de resto sur ta 65?.

Classic_passion

oui sensiblement,mais le mal etait repartis differement,les bas de caisses etait vraiment attaqué jusqu'au tuyaux de chauffage d'ailleur de l'exterieur rien ne laissait croire a un tel pourrissement,ainsi que la traversse arriere,mais le reste ne presentait pas de trace de rouille

[911ferry]

Vais suivre çà avec intérêt...J'entreprends la même démarche:thumbup:

[classic_passion]

Bonsoir les porschistes,

L'épisode "sablage" ayant mis à l'air tous les bobos de la carrosserie, il est grand temps de passer aux travaux de tôlerie.



On commence par les portières. Opération dé-pointage des panneaux de porte :











Les structures de porte seront de nouveau passées au sablage avant d’accueillir les panneaux neufs.

La suite demain.

Classic_passion

[911S2.7]

Une très belle Porsche et une superbe rénovation qui s'annonce
En plus une S de 68

[classic_passion]

Bonsoir,

Merci pour ces mots d'encouragements.
Après les portes, on attaque le gros morceau : la caisse:P

Avant de sortir la scie, on prend quelques côtes utiles pour le remplacement des ailes AR et des supports de gâche de portes.

Place aux photos :




La forme du bol donnant accès à la commande d'ouverture du capot AR est spécifique aux premiers modèles. Il faudra le ré-adapter au nouveau support de gâche.







Les restaurations des années 80 c'était pas top quand même
Va y avoir du boulot au niveau des bas de caisse :





Même le renfort de caisse avait été supprimé.



Demain on dépointera la tôle rapportée pour voir ce qui se cache derrière.

Bonne nuit.
Classic_passion

[Édite le 18-9-2011 par classic_passion]

[philippe911]

a mon avis tu est bon pour ouvrir le longerons jusqu'a la barre de torsion vu l'etat le tube de chauffage doit etre percée