Pour le liquide de refroidissement, tu peux avoir eu un débordement lors du stoppage moteur après avoir touné sur circuit. Il vaut mieux laisser tourner quelques minutes au ralenti après l"effort pour que le moteur qui a une forte inertie thermique redescende doucement en t°.
Mais je pense que tu le sais déjà..
Pour la direction assistée, une durite probablement ou un collier mal serré . La fuite se trouve à l'AR et au centre?