Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - çà s'étouffe
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=109224
Page 2 sur 2
- par aurachtal
Posté : 22 févr. 2011, 19:23
Message original : LIBREMAX
Si je roule sans brusquer ma mamie çà roule. Pas de trou dans l'accélération elle prend ses tours et monte même très bien mais progressivement.
Par contre si je mets le pied dedans, genre rétrogradage ou même démarrage au feu si j'appuie sur la pédale progressivement c'est normal, mais si je la pose au fond la voiture tousse.
En fait quand elle monte rapidemen,t dans les tours çà l'étouffe ???? Encore une fois uniquement si j'appuie à fond sur la pédale , çà part puis la monté en régime s'arrète, reprend, coupe... enfin bref elle rattatouille à mort...
Si je relève la pédale elle réaccélère normalement...
bref c'est étrange... Le première fois que çà l'a fait j'ai cru à des cacas dans l'essence mais depuis çà le refait à chaque fois que je tente la franche accélération.
J'ai déjà eu le tour sur autoroute pour doubler un camion... çà calme un peu... d'ailleurs à ce moment là j'ai eu une explosion de gaz d'échappement...
Qu'est ce que çà peut être ???
Après un réglage du jeu aux soupape + un calage dynamique de l'allumage, le phénomène a disparu et je n'ai plus de trou.
Ca pourrait être un indice à ton problème.
- par LIBREMAX
Posté : 07 mars 2011, 17:27
Message original : aurachtal
J'avais le même problème sur ma 2.2E mais inversé, càd des trous en montée à charge partielle et une montée franche lors de pleine charge.
Après un réglage du jeu aux soupape + un calage dynamique de l'allumage, le phénomène a disparu et je n'ai plus de trou.
Ca pourrait être un indice à ton problème.
Alors maintenant elle ne s'étouffe plus à l'accélération... Elle démarre 3 secondes, moteur se lance tourne l'équivalent de 5 secondes et se coupe ... Si on accélère pendant ce laps de temps rien ne se passe elle ne monte même pas en régime... et s'étouffe de suite sinon elle tourne 5 secondes et s'étouffe...
Depuis 8 jours elle est chez le docteur....
Pour le moment quasi tout l'électrique y est passé.... bobine neuve, bougies neuves, Alternateur Ok... Sauf le BHKZ n'est pas testé. Comment le tester au mieux?
Je sais que quelqu'un ici le répart .... ??? Si c'est çà....
La pompe à essence donne, mais pas testé la pression encore.
Où regarder encore ??
[Édite le 7-3-2011 par LIBREMAX]
- par Martini-classic
Posté : 07 mars 2011, 17:54
la crémaillère de pompe est bloquée ?... (même symptômes sur une 019 que je viens de sauver : 3 pistons bloqués)
à tester !
à tester !
- par LIBREMAX
Posté : 07 mars 2011, 18:01
Message original : Martini-classic
la crémaillère de pompe est bloquée ?... (même symptômes sur une 019 que je viens de sauver : 3 pistons bloqués)
à tester !
c'est une bonne piste 
Heures au format UTC+02:00
Page 2 sur 2
Page 2 sur 2
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com