Club911

C'est normal ...c'est le charme des anciennes ..

B

Tres juste

@pv-tech je ne crois pas avoir fait des économies mais ta réponse me met un doute.
L'histoire : révision l'année dernière déjà chez APC, la boîte était déjà dure mais on décide avec Philippe qu'on le fera à la prochaine révision. Il avait changé une pièce sur l'embrayage, mais ne m'avait pas signalé l'usure. Je pense que s'il était à changer l'année dernière il me l'aurait dit.
Quand j'ai voulu la ramener cette année, il a fallu 4 mois de délai pour un RDV car la boîte c'est long. Et c'est aujourd'hui qu'il me dit qu'il faut le changer, car justement comme on refait la boite c'est dommage de laisser un embrayage très fatigué.

@ccp en fait je ne pose pas la question "est-ce qu'il faut le faire ?", comme je l'ai dit j'ai déjà décidé. Je me demande juste dans quelle mesure sur une ancienne ces "gros" changements valorisent la voiture, ce qui revient à poser la question autrement : quelle est l'élasticité de la côte d'une SC et avec quels critères cela varie entre les deux bornes de la côte (disons 16k - 19k). Et c'est vrai que j'envisage de la changer pour une 993.

Donc le calcul que j'aurais pu faire (avant la décision !) c'est "sans ces changements à xx keuros ou avec à yy keuros". Si les changements sont plus chers que la variation de la côte ça ne vaut pas le coup...

De toutes façons c'est trop tard... et comme vous le dites j'ai hâte de voir le changement et d'en profiter... avant de la vendre !

Houai en effet, je me suis reconverti dans l'humour à 2 balles et j'en ai un répertoir de malade

Salut,

Vous me faites peur tous!!
J'ai en projet d'acquérir une SC,mais c'est vrai que j'apréhende un peu l'entretien.
En étant un peu bricoleur et en connaissant des mécanos non spécialisés PORSCHE ,puis je m'en sortir avec une bonne revue technique et des conseils de votre part bien sur?
Plus haut quelqu'un disait a 16 K,il y a pas mal de choses a faire sur une SC,mince je comptais en mettre 15!!!
Rassurez moi svp avec quelques de vos expériences vécues.
MErci à tous

se qui est certain c est que tu auras une voiture bien faite qui fonctionne nikel

Ben voilà, elle est revenue il y a 2 semaines dans le garage et n'a pas roulé depuis (neige, verglas et pas le temps).

Mais sur le trajet retour j'ai déjà pu tester les améliorations : l'embrayage n'a plus rien à voir (plus souple, course un peu plus réduite) et surtout la boite est transfigurée : verrouillages fermes, passages de la première et de la seconde sans aucun problème.

Bref ça vaut le coup et c'est reparti pour 100000 km...

Possible d'avoir une idée du coût

Je dois faire un extrait de la facture pour isoler boite, embrayage, volant moteur etc. de la révision proprement dite.

Dès que c'est fait je te fais un mp