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Titre du sujet - budget pour sorties club...

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- par vivelaRS92!!

Posté : 12 janv. 2008, 20:34

Message original : batman996
On est très nombreux à être parfaitement gaga de nos 964 et ça n'a rien de raisonnable mais uniquement subjectif

Bat'

Faux !! Car en plus c'est raisonnable !! (financierement

)

par contre c'est complétement subjectif effectivement !!

- par batman996

Posté : 12 janv. 2008, 21:55

Par exemple, vivelaRS92!!, eh ben il garde sa RS car il a bien appris sa leçon la semaine dernière, il sait que c bien pour lui

- par kyril35

Posté : 13 janv. 2008, 08:57

Message original : batman996
Et en jaune je parie

En fait, j'aurais préféré rouge mais bon ....

Pour aider Peter, on peut peut-être re-centrer le post :
La vraie question n'est pas "quelle auto pour la piste" mais plutôt :

Quelle couleur pour ma éresse ?

[Edite le 13-1-2008 par kyril35]

- par SA7

Posté : 13 janv. 2008, 10:07

Message original : kyril35
Je confirme, tout était derrière.
Dommage d'ailleurs qu'on ne tournait pas en même temps que les Lotus, j'aurais aimé comparer.
J'ai été très déçu par les Venturi.
On ne parlera pas des RS4 à l'agonie mais bon, on était pas non plus sur l'autoroute

En fait, si j'avais à choisir, je crois que je prendrais un RS92.

Un peu comme la mienne quoi

Pour les venturi c'est peut être le spilotes qui étaient derrière non ?

Pour les RS4 un peu pareil mais en plus elles sont en pneus de route et pèsent 600kg de plus qu'une RS !!! En quoi est ce comparable ?

La conclusion il me semble c'est qu'ici le mieux est une RS ou une 911 allégée et adaptée à la piste !

- par Pierrers

Posté : 13 janv. 2008, 10:48

Message original : SA7
La conclusion il me semble c'est qu'ici le mieux est une RS ou une 911 allégée et adaptée à la piste !

Ben voilà, ça a pris qq centaines de post, mais il y est arrivé !

- par Pierrers

Posté : 13 janv. 2008, 10:50

Message original : SA7
Pour les RS4 un peu pareil mais en plus elles sont en pneus de route et pèsent 600kg de plus qu'une RS !!! En quoi est ce comparable ?

OK rien du tout de comparable.

Mais j'ai été quand même scotché de voir à quel point elles se trainaient.

Et pourtant, il n'y en avait pas mal et toutes à peu près au même rythme ... ben lent, mais lent partout ...

J'ai vraiment été surpris ... j'aurais au moins pensé qu'elles étaient capables de faire 2/3 tours rapides ...

- par jenfi32

Posté : 13 janv. 2008, 13:52

Message original : SA7

Pour les venturi c'est peut être le spilotes qui étaient derrière non ?

Pour les RS4 un peu pareil mais en plus elles sont en pneus de route et pèsent 600kg de plus qu'une RS !!! En quoi est ce comparable ?

il y avait une RS4 en semi-slick avec un goret au volant et c'est passé...en mode banzai

Pour les venturi c'etait des 400 trophy et la c'etait plutot un problème de pilotes, en ligne droite ca marche tres fort
je me souviens d'un venturi en slick conduite par un pro pour des baptemes a dijon et y'avait rien qui suivait

[Edite le 13-1-2008 par jenfi32]

- par carrera3l2

Posté : 13 janv. 2008, 14:36

Message original : kyril35
J'ai été très déçu par les Venturi.

Et la 400 verte avec les deux bandes grises ?

- par Pierrers

Posté : 13 janv. 2008, 17:24

J'aime bien la plaque de la bleue

- par BossBoxster

Posté : 14 janv. 2008, 07:54

Moi, ce que j'aime bien, c'est qu'on parle de tout sauf du budget ...

Même Peter parle d'autre chose ...

- par Pierrers

Posté : 14 janv. 2008, 07:57

Message original : BossBoxster
Moi, ce que j'aime bien, c'est qu'on parle de tout sauf du budget ...

C'est vrai en plus !

- par kyril35

Posté : 14 janv. 2008, 10:07

Message original : carrera3l2
Message original : kyril35
J'ai été très déçu par les Venturi.
Et la 400 verte avec les deux bandes grises ?

A part des 996 RSR et des 964 Cup, je ne me souviens pas m'être fait passé par une Venturi, ni en avoir vu une marcher vraiment fort dans les virages.
Mais bon, c'est tout à fait possible.

Elle m'a même peut-être passé tellement vite que je ne l'ai pas vue

Ce jour là, il y avait aussi une 205 hyper gonflée !
Impressionnante en ligne droite (cf la vidéo de Jenfi)

Par contre, dans les virages

- par SA7

Posté : 14 janv. 2008, 10:46

Message original : PIERRERS
Message original : SA7
La conclusion il me semble c'est qu'ici le mieux est une RS ou une 911 allégée et adaptée à la piste !
Ben voilà, ça a pris qq centaines de post, mais il y est arrivé !

Oui mais si on est tout le temps d'accord de suite sur tout, le débat démarre pas, et pis faut se remettre en question des fois !

- par Pierrers

Posté : 14 janv. 2008, 11:17

Message original : carrera3l2
Message original : kyril35

Et la 400 verte avec les deux bandes grises ?
A part des 996 RSR et des 964 Cup, je ne me souviens pas m'être fait passé par une Venturi, ni en avoir vu une marcher vraiment fort dans les virages.
Mais bon, c'est tout à fait possible.

Non, je m'en rappelle de celle-là, et elle n'allait guère plus vite que les deux autres

[Edite le 14-1-2008 par PIERRERS]

- par Pierrers

Posté : 14 janv. 2008, 11:18

Message original : SA7
et pis faut se remettre en question des fois !

Bof tu sais, quand t'as un truc qui marche, je ne vois pas bien l'intérêt de se pourrir la vie pour chercher autre chose ;.... y'en a plein les paddocks des mecs qui perdent temps, plaisir et fric à trouver du nouveau !

- par revio

Posté : 14 janv. 2008, 11:19

Message original : kyril35
Message original : carrera3l2
Message original : kyril35
J'ai été très déçu par les Venturi.
Et la 400 verte avec les deux bandes grises ?
A part des 996 RSR et des 964 Cup, je ne me souviens pas m'être fait passé par une Venturi, ni en avoir vu une marcher vraiment fort dans les virages.
Mais bon, c'est tout à fait possible.

c'est vraiment un problème de pilote, car les temps en courses n'étaient pas ridicules (derrière les GT2 mais devant plusieurs Cup ...)
http://www.racingsportscars.com/photo/D ... photo.html

- par kyril35

Posté : 14 janv. 2008, 11:29

Message original : revio
Message original : kyril35
Message original : carrera3l2 Et la 400 verte avec les deux bandes grises ?
A part des 996 RSR et des 964 Cup, je ne me souviens pas m'être fait passé par une Venturi, ni en avoir vu une marcher vraiment fort dans les virages.
Mais bon, c'est tout à fait possible.
c'est vraiment un problème de pilote, car les temps en courses n'étaient pas ridicules (derrière les GT2 mais devant plusieurs Cup ...)
http://www.racingsportscars.com/photo/D ... photo.html

Peut-être que les gars ne voulaient pas taper dedans ?!
C'est sûr que 1tonne et 400 poneys, ça doit pouvoir envoyer nettement plus fort que ce qu'on a vu. :)

En tout cas, ce sont de très belles autos et en Bretagne, on remercie tous M. Venturi de nous avoir laissé cet excellent circuit de Fay

- par jpc266

Posté : 14 janv. 2008, 11:37

Merci Revio....1mn 25/27 pour certaines Venturi Trophée à Prenois n'est pas à la portée de toutes les autos !!
Le LM doivent être plus vite encore !! Le pb des Venturi était la fiabilité, pas du moteur mais de TOUT le reste !! Superbe auto tout de même !:thumbup:

- par Boub42

Posté : 14 janv. 2008, 12:01

Message original : jpc266
Merci Revio....1mn 25/27 pour certaines Venturi Trophée à Prenois n'est pas à la portée de toutes les autos !!
Le LM doivent être plus vite encore !! Le pb des Venturi était la fiabilité, pas du moteur mais de TOUT le reste !! Superbe auto tout de même !:thumbup:

+1:P

- par Yanouche

Posté : 14 janv. 2008, 13:40

Sinon ai-je bien lu : Peter chercherait une pistarde selon des critères avant tout esthétiques ?!!

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