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Membre cotisant n°709
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Pas fan du tout du style Bangle et la Z3 était canon... un massacre cette Z4, malheureusement

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n°2048
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jhub a écrit :
Pas fan du tout du style Bangle et la Z3 était canon... un massacre cette Z4, malheureusement Image
du même avis :thumbup:
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pourtant , aujourd'hui , selon moi , la Z3 a bcp moins bien vieillie que la Z4 .
suis ok pour reconnaitre qu entre la Z3 et La Z4 il y a un rupture de style , elle m a initialement comme vous "surprise " avec le temps , bcp moins et désormais j aime bien
moins que la Z8 bien sur mais elles sont sur le style assez différentes , l une clairement dans l air moderne l'autre dans la dimension Néo retro
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n°2048
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becaze a écrit :
pourtant , aujourd'hui , selon moi , la Z3 a bcp moins bien vieillie que la Z4 .
L'esthétique est et restera subjectif.
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detuning-man a écrit :
jhub a écrit :
Pas fan du tout du style Bangle et la Z3 était canon... un massacre cette Z4, malheureusement Image
du même avis :thumbup:
Pareil :thumbup:
Je trouve le style Bangle trop tourmenté. Vive les lignes fluides et les belles courbes :P
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Ce qui est objectif c'est que la z3 était un concept novateur et restera la première de la lignée

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sans vouloir être tatillon , en fait le première de la lignée a été la Z1 , suivant ensuite de la Z3 ensuite Z8 et finalement Z4. Beaucoup d autres produits ont été développés par le département Z ie BMW Technik mais peu ont vu le jour en production .
un livre raconte bien ces développements , James Taylor - Z concept
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Z comme Zorglub ?
:D
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n°2048
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tant que c'est pas comme Zagato :D
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Je ne mettrai ni la z8 ni la z1 dans les petits roadsters de grande diffusion... sans pinailler, hein ?

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jhub a écrit :
Pas fan du tout du style Bangle et la Z3 était canon... un massacre cette Z4, malheureusement Image

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Ça dépend de la génération.. La Z4 comme celle de @Pam17 est plutôt réussie je trouve.. ;)
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"je trouve"....

ben pas moi :D
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detuning-man a écrit :
"je trouve"....

ben pas moi :D
Bah moi si!!!!!!!!! :D

Ca fait bientôt 11 années que nous filons le parfait amour, après avoir eu un Z4 E85 puis un TT Roadster, la E89 est de loin la plus attachante :P :thumbup:

Et donc.................


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Ca existe en M la génération E89 ? merci
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Non je ne crois pas..
Ça s’arrête au 35is de 340ch il me semble
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jhub a écrit :
Ce qui est objectif c'est que la z3 était un concept novateur et restera la première de la lignée Image

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Et le Z1 alors ?
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VHPD a écrit :
jhub a écrit :
Ce qui est objectif c'est que la z3 était un concept novateur et restera la première de la lignée Image

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Et le Z1 alors ?
Qques posts plus haut... ;)
jhub a écrit :
Je ne mettrai ni la z8 ni la z1 dans les petits roadsters de grande diffusion... sans pinailler, hein ? ImageImageImage

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jhub a écrit :
VHPD a écrit :
jhub a écrit :
Ce qui est objectif c'est que la z3 était un concept novateur et restera la première de la lignée Image

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Et le Z1 alors ?
Qques posts plus haut... ;)
jhub a écrit :
Je ne mettrai ni la z8 ni la z1 dans les petits roadsters de grande diffusion... sans pinailler, hein ? ImageImageImage

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La Z1, c'est environ 8000 exemplaires. La Z8, je n'en sais rien..
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5703 selon Wikipedia (https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_Z8)

Rien à voir avec les presque 300 000 Z3 (https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_Z3) ;)
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Z8 = 5703 ( incluant les 555 Alpina) mais environ 50 en France à l époque
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